Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu tegi eksamid Kağıthane metroojaamas. Märkides, et nemad alustavad novembris sel hetkel esimesi signalisatsiooni proovisõite, rõhutas Karaismailoğlu, et sellest saab Türgi kiireim metroo.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu uuris töid Kağıthane jaamas, mis ehitati Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbuli lennujaama metrooliini projekti raames.
Pärast uuringuid avalduse teinud Karaismailoğlu ütles, et Istanbul, mis on üks kaubanduse, turismi ja seega ka majanduse dünaamikatest ning miljonite kodanike töö- ja toidukodu, väärib erilist tähelepanu.
Karaismailoğlu ütles: "Ministeeriumina võtame oma Istanbuli arengut infrastruktuuri ja transpordi valdkonnas väga tõsiselt" ja märkis, et nad on investeeringud ellu viinud, kavandades neid teenima mitte ainult täna, vaid ka tulevastele põlvedele.
Transpordiminister Karaismailoğlu ütles: „Viimastel päevadel ühistranspordis kogetud probleemid on taas näidanud, et Istanbuli transpordiküsimus ei ole kellegi rõõmuks. Puhkagu meie rahvas rahus; Me ei saa sallida, et ohvriks ei langetataks ei Istanbuli ega ühtki kodanikku. ”
ISTANBULIS PROJEKTIDE VALMISTAMISE KORRAL PÕHKUB RAUDESÜSTEEMI PIKKUS 354,3 KM
Rõhutades, et transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumina jätkavad nad oma tööd ööpäevaringselt, andis Karaismailoğlu raudteesüsteemi kohta järgmise teabe:
„Istanbulis, kus me teeme ministeeriumiga samal ajal kõige rohkem raudteesüsteeme (praegu ehitatakse 103,3 kilomeetrit), on meie ministeeriumi poolt Istanbuli elanikele pakutud raudteesüsteemi pikkus koos 80 kilomeetri raudteesüsteemi liin töötab, on jõudnud kokku 183,3 kilomeetrini. Jõuab. Tänase seisuga on Istanbuli raudteevõrgu kogupikkus 251 kilomeetrit; Lisaks on meie seitsme ehitatava metrooliini kogupikkus 7 kilomeetrit. Kui meie projektid on lõpetatud, suureneb Istanbuli raudteesüsteemi pikkus 103,3 kilomeetrini. ”
Transpordiministeeriumil on 7 käimasolevat raudteesüsteemi projekti
Rõhutades, et transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumi vastutusel on megalinnas 103,3 raudteesüsteemi projekti kogupikkusega ligikaudu 7 kilomeetrit, ütles Karaismailoğlu, et need on metrooliin Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, Küçükçekmece-Halkalı-Başakşehiri-Arnavutköy-Istanbuli lennujaama metrooliin, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçeni lennujaama metrooliin, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metrooliin, Başakşehir-Çam Sakura haigla-Kayaşahiri metrooliin Ta märkis, et on olemas Çamlıca raudteesüsteem ja Kazlıçeşme-Sirkeci linnatranspordi ja puhkeaja muutmise projektid.
ROHKEM kui pool pooli raudteesüsteeme ehitab transpordiministeerium
Rõhutades, et kui kõik projektid on lõpule viidud, ehitab üle poole Istanbuli raudteesüsteemist transpordiministeerium, tegi Karaismailoğlu järgmised hinnangud:
„Loodan, et see uhkus antakse neile meist, kes pole hetkekski teenistuspoliitikast lahkunud. See 37,5 kilomeetri pikkune metrooliin, mis jõuab Göktürki, Kemerburgazi, Kağıthane'i ja Beşiktaşisse koos Istanbuli lennujaamaga, mis toetab meie väidet olla ülemaailmne lennuliikluse sõlmpunkt, koosneb 9 jaamast. Meie senises projektis; Lõpetasime oma tunnelitööd, avades 76 tuhande 509 meetri pikkuse tunneli. Lõpetasime 1 protsenti betoonitöödest, valades 518 miljon 322 tuhat 97.5 kuupmeetrit betooni. 74 tuhat 20 kilomeetrit rööpaid kokku pannes saavutasime 96,6 protsenti neist töödest. Oleme oma jaamades loonud suletud ala 154 tuhat 448 ruutmeetrit. Viisime läbi projekti, mille käigus kasutati Türgis kõige rohkem tunnelipuurimismasinaid 10 TBM -iga korraga. ”
ALUSTAME NOVEMBRIS ESIMESE SIGNALISEERIMISKATSESÕIDU
Tuletades meelde, et esimene rööbastee keevitamine metrooliinil tehti jaanuaris 2020 president Recep Tayyip Erdoğani juuresolekul, teatas transpordiminister Karaismailoğlu, et alustavad novembris sel hetkel esimesi signaalkatseid.
VÄHEMALT 136% 60 SÕIDUKIST ON KODUS
Karaismailoğlu, kes juhtis tähelepanu projektides ka paikkondlikkuse nõude rakendamisele, ütles: „Veel üks asi, mis teeb meid uhkeks, on see, et rakendame sõidukite hankimisel kohalikkuse nõuet maksimaalse määraga. Projektis kasutatakse ka kodumaiseid mootoreid, kus 136 meie metrooliinis kasutatavat sõidukit on vähemalt 60 protsenti kodumaised. Meie Kağıthane jaam, mille viimistlustööd jätkuvad, on KabataşSee integreeritakse Mahmutbey metrooliini. Meie Gayrettepe jaam integreeritakse ka metrooga Yenikapı-Taksim-Hacıosman. Lisaks Arnavutköy, Başakşehir, mida ehitab meie ministeerium, Halkalı See kestab kuni Küçükçekmece Marmarayni koos metrooliiniga ja meie metrooliin jõuab 70 km kaugusele. ”
KIIREIM METRO Türgis
Karaismailoğlu märkis, et käitatavad rongid töötavad esmalt automaatselt ja seejärel ilma juhita, lisades, et saavutatakse linna raudteesüsteemi rekordkiirus 120 kilomeetrit tunnis.
Transpordiminister Karaismailoğlu rõhutas, et see on Türgi kiireim metroo, ja jätkas järgmiselt:
„Liinil veetakse päevas üle 38 tuhande reisija, mille ühesuunaline reisijate läbilaskevõime on planeeritud 400 tuhat 600 tunnis. Tahan rõõmuga väljendada, et projekti üldine edenemise määr on 91,86 protsenti. Kui võtame kasutusele kõik metroojaama Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport metroojaamad, pakume ka transporditeenust mugava, turvalise ja kiire linna jaoks Istanbulites. Kõik see tähendab äritegevuses tõsist kasu ja kokkuhoidu. Nimelt koos metrooliini valmimisega, selle töös ajavahemikus 2022–2041; Vastavalt meie keskkonnale ja tervisele teenitakse 45 miljonit 133 tuhat eurot teede hooldamiseks ja käitamiseks, 247 miljonit eurot õhusaaste vähendamiseks ja keskkonda panustamiseks ning 2 miljardit 312 miljonit eurot ajaliselt. -sõbralik poliitika. Meie metrooliini majanduslik tootlus selle 20-aastases tegevusnägemuses; See on ligikaudu 2 miljardit 639 miljonit eurot. ”
MEID EI OLE KUNAGI HOIATATUD motost „TEENINDUS AVALIKULE ON TEENUS ÕIGUSTEKS”
Karaismailoğlu ütles: "Püüame teenida Istanbuli ja meie riiki väljaspool igapäevast poliitikat ja tigedaid arutelusid," ja märkis, et AK partei valitsustena ei eksinud nad kunagi deviisist "Teenistus avalikkusele on teenimine Jumalale".
Karaismailoğlu ütles: „Samal ajal kui teised täidavad käimasolevaid metrooehitusi pinnasega ja panevad aluse, töötame ööd ja päevad selle nimel, et meie rahval oleksid mugavad, turvalised, mugavad ja kiiremad transpordivõimalused. Jätkame tööd ja teenimist. Ükskõik, milline on Istanbuli vajadus, Türgi vajadus, olenemata rahva soovist, oleme selle täitmiseks riigina olemas. ”
Ole esimene, kes kommenteerib