Täna hommikul lõpetati tunnelikaevamised Narlıdere metroo ehitamisel, mis on İzmiri ühistranspordi üheks eluks. Tunneli puurmasin (TBM) ühendas liini Fahrettin Altay ja Narlıdere vahel pärast 14,5 kilomeetri pikkust kaevetööd. Ajalooline hetk, kui tuli ilmsiks ka teine tunnel, peegeldus ekraanidel Narlıdere linnaosa kuberneri büroos toimunud tseremooniaga.
President Soyer ütles: „Viisime Narlıdere metrooliini, mille ostsime 12 protsendi tasemel, 82 protsendi tasemele. Õnneks oli täna tunneli lõpus valgus. Meie Vabariigi 100. aastapäeval pakume oma kaaskodanike teenistuseks oma metrooliini Fahrettin Altay-Narlıdere.
Kooskõlas eesmärgiga viia Izmiri ühistransport kaasaegsetele standarditele jätkuvad Izmiri pealinna omavalitsuse raudteesüsteemi investeeringud täie hooga. Izmiri pealinna linnapea Tunç SoyerSamal ajal kui 12 protsenti ehitustöödest Fahrettin Altay-Narlıdere metrooliinil, mis oli 82 protsendi tasemel, kui . Ajalooline hetk, mil tunnelipuurimismasin viimase tunneli päevavalgele tõi, kajastus ekraanidel Narlıdere ringkonnakuberneri kantseleis peetud tseremooniaga.
Tseremoonial osales Izmiri pealinna linnapea. Tunç SoyerLisaks CHP İzmiri provintsi presidendile Deniz Yücel, Balçova linnapea Fatma Çalkaya, Güzelbahçe linnapea Mustafa İnce, Gaziemiri linnapea Halil Arda, İzmiri suurlinna omavalitsuse aselinnapea Mustafa Özuslu, İzmiri pealinna linnaosakond Aıltak CHı, İzmiri suurlinnaosakond, Tuga Pşeru peasekretär Deputyğeru kohal olid juhid, juhatajad, volikogu liikmed ja kodanikud.
Läksime kiiresti
Tseremoonial kõneles Izmiri pealinna linnapea Tunç SoyerMärkides, et nad liikusid suurel kiirusel Fahrettin Altay-Narlıdere metrooliinil, millest 12 protsenti oli tema ametisse astudes valmis, ütles ta: „Täna on meil märtsis alustatud teenindusteel maha jäänud väga oluline verstapost. 2019. Tänase seisuga oleme jõudnud mõlemas suunas kokku 14,5 kilomeetri pikkuse tunnelitöö lõppu. Peagi valmib 82 protsenti Narlıdere metroo ehitusest, tunneli kaevamismasin TBM toob päevavalgele viimase tunneli. Samas on meie metrooehituses tehtud 35 protsenti jaamakonstruktsioonidest ja 23 protsenti raudteetöödest. Pandi maha ligikaudu 3 tuhat 300 meetrit rööpaid. Soovin tänada meie töövõtjafirmat Gülermaki tehtud töö eest. Loodetavasti anname oma vabariigi 100. aastapäeval oma Fahrettin Altay Narlıdere metrooliini kaaskodanike teenistusse.
esimene
Juhtides tähelepanu sellele, et selle projekti jaoks anti kokku 2,5 miljoni euro suurune laen, mille investeeringusumma oli 205 miljardit liiri, ütles Soyer: „50 miljoni euro suurune laen, mille oleme Hiinast pärit Aasia infrastruktuuri- ja investeerimispangalt ehitustegevuse Pank andis Narlıdere metroo ilma riigikassatagatiseta kohalikule omavalitsusele maailmas. See on esimene antud infrastruktuuriressurss. ”
"Liini kogupikkus on 27 kilomeetrit"
Liini kohta teavet pakkuv Soyer ütles: „Fahrettin Altay - Narlıdere metrooliin koosneb 7 jaamast. Liini kasutuselevõtuga suureneb meie raudteevõrgu jaamade arv 24 -ni ja liini kogupikkus tõuseb 27 kilomeetrini. Need, kes sõidavad metrooga Bornova EVKA-3 juurest, saavad sõita otse Narlıdere linnaosa kuberneri kantseleisse. Ennustatakse, et EVKA-3-st Narlıderesse veetakse iga päev keskmiselt 470 tuhat reisijat. Teisest küljest võtame kasutusele täisautomaatse parkla, mille koguvõimsus on 498 sõidukit, 207 Balçova jaamas ja 705 Narlıdere linnaosa kubernerijaamas.
"Me seisame oma sõna taga"
Öeldes, et nad punuvad İzmiri raudvõrkudega koos Narlıdere-Fahrettin Altay, Buca Metro, Karabağlar-Gaziemir Metro, Otogar-Kemalpaşa Metro, Çiğli Tramm ja New Girne-Örnekköy tramm, mida nad samaaegselt juhivad, lõpetas Soyer oma kõne järgmiselt:
«Ütlesime igal võimalusel, et punume İzmiri raudvõrkudega. Peame oma sõna. Nende kuue raudteesüsteemi projekti jaoks kulutame 26 miljardit liiri. Me teeme seda meie loodud vahenditega tänu Izmiri pealinna tugevale finantsinfrastruktuurile. Teeme seda suure jõuga, mis meilt saame. Tahaksin tänada oma meeskonnakaaslasi ja töökaid töötajaid nende suurte jõupingutuste eest nende İzmiri kõige olulisemate projektide elluviimisel. Õnneks ilmus täna valgus Narlıdere metrootunneli lõpus. See ilmus tänu kulmu higile. Aitäh, olemas. Soovin, et meie Narlıdere metroo projekt oleks kasulik kõigile Izmiri elanikele ja meie riigile. ”
"Ta oleks tahtnud saada valitsuse toetust"
Pärast tseremooniat ajakirjanike küsimustele vastates ütles president Soyer, et nad jätkavad raudteesüsteemi investeeringuid oma vahenditega. Soyer ütles: „Meie osariigil ja valitsusel pole İzmiris ühemeetrist tunnelit. Nagu siiani oleme teinud, jätkame oma- ja välisfinantseerimise vahenditega. Koos Narlıdere metrooliiniga suurendame oma metrooliini 27 kilomeetrini. Oleme ka selle üle uhked. Teostame samaaegselt 6 raudteesüsteemi projekti, millest 4 on metroo. Izmiri suurlinna omavalitsus teeb seda kõike, investeerides kokku 26 miljardit eurot. Me räägime 3 miljardi euro suurusest investeeringust. Ta oleks tahtnud saada meie valitsuse tuge ja valitsus oleks kaasatud uuringutesse, mis aitavad kaasa İzmiri metroovõrgule.
NARLIDERE METRO kohta
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç SoyerTööd Fahrettin Altay-Narlıdere'i metroos, mis tema ametisse nimetamise ajal oli 12 protsendi tasemel, jätkusid pandeemiast hoolimata katkematult. Projekti jaoks anti laenu 125 miljonit eurot. Ehitusest on valmis 73 protsenti. Avati 12 tuhat 25 meetrit tunnelit. Fahrettin Altay ja esimese tunneli suunas Narlıdere'i ringkonnakuberneri kantselei kaevetööd on lõpetatud. 7.2-kilomeetrine Fahrettin Altay-Narlıdere metrooliin koosneb 7 jaamast.
Selle liiniga suurendab pealinna omavalitsus kergraudteevõrgus jaamade arvu 24-ni ja raudteesüsteemi pikkust 186,5 kilomeetrini. Tööde lõppedes saavad Bornova EVKA-3 metrooga sõitjad minna otse Narlıdere linnaosa kubermangu. Metrooliin valmib 2022. aastal.
Ole esimene, kes kommenteerib