Uus taksosüsteem, mille IMM tõi UKOME päevakorda Istanbuli taksoprobleemi lahendamiseks, ja ettepanek 1.000 uue takso numbrimärgi kohta lükati 9. korda häälteenamusega tagasi. Koosolekut juhtinud IMMi peasekretär Can Akın Çağlar märkis, et enamus 153 lahenduskeskusesse laekunud kaebustest puudutas taksosid ja ütles: „Enamik tänaval elavate inimeste kaebusi pärineb taksodelt. Ühiskonna sõna kuulajatena tõstame seda nuttu 8 korda, 18 korda, kuni probleem on lahendatud. ” IMMi asekantsler Orhan Demir märkis samuti, et ITU raporti kohaselt tõusis taksode täituvus pärast juulit 91 protsendini.
UKOME septembrikuine koosolek toimus İBB Çırpıcı sotsiaalsetes rajatistes, mida juhtis İBB peasekretär CanAkın Çağlar. Kohtumisel arutati 1.000. korda uut taksosüsteemi, mida hakkab haldama İBB, ja ettepanekut 9 uue taksomärgi kohta.
ÇAĞLAR: "OSALEME PROBLEEMILE, KUNA LAHENDAME"
IMMi peasekretär Can Akın Çağlar märkis, et enamik IMMi 153 lahenduskeskustesse saabuvatest kaebustest puudutab taksosid ning nad otsustasid, et tänaval asuvate kodanike kaebused on selles suunas, ja ütles: „Nagu need, kes kuulavad Ühiskonna sõna, tõstame seda nuttu 8 korda, 18 korda, kuni probleem on lahendatud. Me räägime kõigest, me pole tänaseni vältinud ühestki teemast rääkimist. Ühistranspordi peamine selgroog on metroo.Kui alustasime, oli Istanbuli kümnest metroo ehitusplatsist 10 peatunud. Varem ehitati aastas keskmiselt 8 km metroot. Meie eesmärk on oma 5 metrooehitusega läbida 10 km metroo aastas. Meie metropolide krediiditaotlusi hoiti kuude kaupa nimekirjas, nagu iTaxi direktiivis. Saime parlamendilt busside uuendamiseks heakskiidu. Seekord ei saanud me 20 kuu jooksul Ankaralt heakskiitu. Kuna me ei saa neid lubasid, ostame praegu 10 bussi oma vahenditega. Meie eesmärk ei ole, et IMM saaks uuest taksosüsteemist kasumit. Võtame oma projekti järjekindlalt päevakorda, et olla heaks eeskujuks taksosüsteemi taastamisel. ”
IMMi transpordi ja keskkonna asekantsler İbrahim Orhan Demir ütles, et nad soovivad uut aruannet samalt ITU üksuselt, kus Istanbuli taksojuhtide koda lasi pandeemia järel koostada sama teadusliku meetodiga aruande, ja tehti kindlaks, et taksode täituvus tõusis 91 protsendini. See andis järgmise teabe:
DEMİR: „MEIE EESMÄRK ON TAKSI Kvaliteedi parandamine”
“Takso tõmbab liiklusest välja 7 erasõidukit. 17 protsendil 394 tuhandest 85 taksost on rakendus İTaxi. Seega toimub digitaliseerimine. Istanbuli taksojuhtide kojale kirjutatud ITU aruandes hinnati pandeemiajärgset protsessi. Palusime samalt organisatsioonilt viimaseid andmeid. Enne pandeemiat tehti ühistranspordis iga päev 7,5 miljonit reisi. Praegu umbes 6 miljonit. Teisisõnu põgenes 20 protsenti Istanbuli elanikest oma erasõidukite või taksode juurde. Sama üksus, mille meie taksojuhtide koda ITU -s oli koostanud aruande kohe pärast pandeemiat, on meile koostanud ka uue aruande. Aruandes on näha, et takso täituvus, mis oli 2020. aasta veebruaris 47 protsenti ja novembris 40 protsenti, tõusis enne 1. juulit 83 protsendini ja pärast seda 91 protsendini. Seda vaatavad juba kõik. Ka kuberneri kantselei jälgib.Ministeerium oli välja andnud ringkirja taksode kontrollimise kohta. Täna andis kuberneribüroo kodanike soovide ja kaebuste alusel välja korralduse taksode kontrollimise kohta. Istanbul vajab tõesti 5 tuhat taksot. Ootan poolthääli. Selle projektiga soovime näidata istanbuliitidele, kuidas takso peaks olema, tõsta taksode kvaliteeti ja parandada autojuhtide isiklikke õigusi. ”
Pärast teisi koosolekul tehtud hinnanguid lükkas ministeeriumi ja Istanbuli taksojuhtide koja esindajate enamus 9. korra tagasi uue taksosüsteemi ja tuhande uue taksotöö ettepaneku, mis pandi hääletusele.
ELEKTRILÜLITUSI EI SAA KÕIGILE JÄTTA
Koosolekul määrati ühehäälselt kindlaks elektriliste tõukerataste pargi keelatud alad. Sellest tulenevalt: 100 meetri kaugusel presidendi hoonetest, 20 meetri kaugusel sõjalise julgeoleku ja keelatud tsoonide sisse- ja väljapääsu väravatest, 10 meetri kaugusel sõjalise julgeoleku ja keelatud tsoonide piiridest (betoon Sein, traatvõrk jne). 20 meetri kaugusel turvaüksuste, diplomaatiliste esinduste ja vanglate sisse- ja väljapääsu väravatest, 2.5 meetri kaugusel trammiliinidest, 5 meetri kaugusel metroojaamade sissepääsudest, paleede ja paviljonide seintele, ajaloolistele müüridele ja väravatele, tervishoiuasutuste sisse- ja väljapääsudele, kooli sissepääsudele. Keelatud on parkida e-tõukerattaga sõidukeid tuletõrjujate välja-, sisse- ja väljapääsude juures. avalikest hoonetest, ülekäigurajadest, invarampidest, invaliidistunud teedest, ühistranspordipeatustest ja tuletõrjehüdrantidest. Lisaks ei pääse e-tõukerattad trammidesse ja metroobussidesse.
Ole esimene, kes kommenteerib