President Izmiri majandusarengu koordineerimisnõukogu koosolekul Tunç SoyerTa ütles, et Izmiri suurlinna omavalitsus on omavalitsus, mis on Türgis kõige rohkem investeerinud, investeerides kahe aasta jooksul 9,9 miljardit liiri. Linnapea Soyer loetles ka töid, mis panevad İzmiri liikluse hingama, teatades, et 6 miljardi liiri suuruse raudteesüsteemi investeeringu ehitus-, hanke- ja projektiprotsessid 26 erineval marsruudil jätkuvad.
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyer osales Izmiri majandusarengu koordineerimisnõukogu (İEKKK) 103. koosolekul, mis toimus veebis. President Soyer tegi üksikasjaliku ettekande ametisseastumisest 2,5 aasta jooksul tehtud töödest ja käimasolevatest projektidest. Soyer ütles, et esimene kruiisilaev saabub 5. mail 3 pärast 2022 aastat İzmiri.
42 protsenti eelarvest investeeritakse investeeringutesse
Rõhutades, et Izmiri pealinn, mis on viimase kahe aasta jooksul investeerinud 9,9 miljardit liiri, on eraldanud investeeringutest 2020 protsenti oma 42. aasta eelarvest, ütles linnapea Soyer: „Kuigi võlg kasvab umbes 14 protsenti, on meie investeeringute arv väga kõrge. Samuti tahaksin öelda, et oleme Türgi suurima investeeringuga suurlinna omavalitsus.
“Esimene maailmas”
Izmiri pealinna linnapea, kes tegi kohtumisel avalduse ka transpordi, raudteesüsteemi ja infrastruktuuri investeeringute kohta Tunç Soyer Fahrettin Altay-Narlıdere Metro, mis jätkab 2,5 miljardi liiri suuruse investeeringuga, andis järgmise teabe: „82 protsenti ehitusest on lõpetatud; tunneli kaevamised on lõppenud. Jaama tootmine jätkub. Hiinas asuva Aasia infrastruktuuri- ja investeerimispanga poolt Narlıdere Metro ehitamiseks antud 50 miljoni euro suurune laen ilma riigikassa tagatiseta oli esimene infrastruktuuriressurss, mille pank andis ühelegi omavalitsusele maailmas.
Alustame Buca metroo ehitamist esimesel võimalusel
13,5 kilomeetri pikkune Buca metroo, mis hakkab pakkuma juhita teenust Üçyoli jaama-Dokuz Eylüli ülikooli-Tınaztepe ülikoolilinnaku-Çamlıkule vahel, on üks suurimaid investeeringuid İzmiri ajaloos. Tunç Soyer“See projekt, mille ehitame oma vahenditega, on väärt 1 miljard 70 miljonit eurot. Tänaste arvudega on see umbes 11 miljardit. Omavahenditega rajatava Buca metroo jaoks on meie antud välislaen ilma Metropolitani riigikassa tagatiseta kokku jõudnud 490 miljoni euroni. Läksime ehituslepingule. Hankeprotsess jätkub. Juulis Euroopa ning Rekonstruktsiooni- ja Arengupangaga sõlmitud 125 miljoni euro suurune välisfinantseerimise leping on riigikassa garantiita ja põhiosa tagasimakseta 4 aastat.
“Çiğli trammitee liigub kiiresti”
President Soyer ütles IEKKK liikmeid Karabağlar-Gaziemiri, Otogar-Kemalpaşa metrooliinide ja Çiğli trammiinvesteeringute kohta teavitades:
„Karabağlari Gaziemiri metrooliini projekt valmib peagi. Pärast teede- ja taristuministeeriumi heakskiitu läheme ehitushankele. Metrooliin, mis veab iga päev 372 24 reisijat, ehitatakse Halkapınari ja Adnan Menderese lennujaama vahele. See järgib marsruute Menderes, Gaziemir, lennujaam, Fair Izmir, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar ja Halkapınar. Metrooliin ühendab olulisi ärikeskusi nagu Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı ja Food Bazaar, aga ka tihedaid elamupiirkondi. Jaamade arv on 28. 19 kilomeetri pikkune Otogar-Kemalpaşa metroo koosneb 376 jaamast. See ühendab tööstuspiirkonnad Kemalpaşa ja Bornova vahel. Eeldame, et teenindame päevas 3.5 11 reisijat. Çiğli trammi 4.5-kilomeetrine rööbastee tootmine on lõpetatud. Kaevamised on lõpetatud 750-kilomeetrise liini 26 kilomeetril. Sõlmisime ostulepingu 1 trammisõidukile, mille investeering oli 250 miljonit liiri. See on suur investeering. Kulutame Çiğli trammile koos sõidukitega kokku 2022 miljard XNUMX miljonit liiri. Meie trammiliin hakkab sõitma XNUMX. aasta lõpus.
"Teeme 26 miljardi liiri raudteesüsteemi investeeringu"
Teatades, et nad ehitavad Örnekköy ja New Girne vahele 5-kilomeetrise trammiliini, teatas president Soyer, et nad on investeerinud tänaste näitajatega 6 miljardi liiri suurusesse raudteesüsteemi, mille ehitus-, projekti- ja hankeprotsessid jätkuvad 26 eraldi liinil. Soyer ütles: „Me ütlesime, et punume İzmiri raudvõrkudega. Me säilitame selle väite. Ostsime korraga 364 bussi. Koos varem ostetud 83 bussiga on meil 451 uut bussi. Meil oli lubadus osta 500 bussi. Oleme enamiku sellest ära teinud. Töötame 100 elektribussi ostmise nimel, ”ütles ta.
"Izmiri liiklus leevendatakse"
Linnapea Soyer puhub linnaliiklusele elu sisse; Samuti tegi ta avalduse seoses Buca Onat tänava ning linnadevahelise bussiterminali ja ringtee vahelise ühendustee projektiga, mis koosneb 7,1 meetri laiusest 35 saabumisest, 3 väljumisest, 3 sõidurajaga jagatud maanteest ja 6 kilomeetri kahekordse toru sügavusest tunnel 2,5-kilomeetrisel marsruudil. Märkides, et 1 protsenti viaduktidest ja allakäikudest, mis on umbes miljardi eelarvega lõpetatava hiiglasliku investeeringu esimeses etapis, on lõpetatud, teatas linnapea Soyer, et tunneli ja muude etappide pakkumismenetlus jätkub, ja kui investeering on lõpule viidud, väheneb transport Konakist bussijaama 90 minutilt 45 minutile.
Andis teavet reoveepuhastite kohta
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç SoyerTa rääkis ka puhastite kallal tehtud töödest. Soyer ütles: "Lahe puhastamise kaks olulist haru on sademevee eraldusliinid ja puhastusjaamad. Lisaks 275 täiustatud bioloogilisele puhastile, kokku 23 reoveepuhastit, mis on praeguseks ehitatud ja mis puhastavad aastas 67 miljonit kuupmeetrit reovett, on ehitamisel 3 puhastit. Käimas on 2 objekti projektitööd ja 7 ehitushange. Suurendame Torbalı reoveepuhastusjaama võimsust 122 miljoni liiri suuruse investeeringuga Küçük Menderese puhtama voolu tagamiseks. Lisaks puhastatakse selles rajatises ka tööstuse heitvett, mis on basseini suurim saasteallikas. Samuti suurendame Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı reoveepuhastusjaama võimsust, millel on teadaolevalt mõju Küçük Menderese jõele. Karaburun Mordoğani täiustatud bioloogiline puhastusjaam on 85–90 protsenti valmis. Investeeringu maksumus on 34 miljonit TL. Kemalpaşa Ulucaki reoveepuhastusjaama tootmine jätkub. See on umbes 35 miljonit liiri," ütles ta.
"Sellel on oluline roll lahe puhastamisel"
Linnapea Soyer ütles vihmaveeeraldusliinide olulisusele tähelepanu juhtimisel: „Izmiris ei eraldata sademevee- ja reoveekanaleid. See mõjutab negatiivselt lahe puhtust. Praeguseks oleme eraldanud 75 kilomeetrit. Selle ehitamiseks on vaja 108 kilomeetrit. 2022. aasta alguses tehakse 324 kilomeetri pikkune liinilahus. Kokku 503 kilomeetri pikkuse kanalite eraldamisega voolab lahte langev vihmavesi lahte puhtalt ilma reoveega segunemata. Ja see ei sunni puhastusseadmete võimsust. ”
"Periood, mil İzmiris pandi rekordiline asfalt ja munakivid"
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyerrõhutas, et pealinna omavalitsus on praeguseks 940 miljoni liiri suuruse investeeringuga ladunud 3 miljonit 830 tuhat tonni kuuma asfalti. Soyer teatas, et 345 miljoni liiri suuruse investeeringuga tehti 6 miljonit 320 tuhat ruutmeetrit pinnakatet, ütles Soyer, et see võrdub 5 meetri laiuse ja 264 kilomeetrise teega. Soyer ütles: "207 miljoni liiri suuruse investeeringuga toodeti 3 miljonit 520 tuhat ruutmeetrit olulisi munakivisillutise. Meil oli periood, mil İzmiris pandi rekordiline asfalt ja munakivid. Sellest hoolimata on probleeme tootmisteedel või naabruskonnavahelistel teedel. Me teame seda kõike, kuid jätkame oma eelarves märkimisväärse investeeringu sellesse valdkonda.
"Alsancaki jaama ette ehitatakse alikäik"
President teatas, et nad ei loobunud Alsancaki jaama ees olevast allkäiguprojektist, mis on üks nende valimislubadusi, Tunç Soyer Ta ütles: "Mõnede geoloogiliste takistuste tõttu, millega me maa all kokku puutusime, vaadati projekti konstruktsiooni mitu korda üle. Kuid projekt tuli lõpuks välja. Peamine probleem on lahendada linna liikluskoormus kohe, kui seal tootmist alustada. See tõi kaasa ka uue marsruudi avamise vajaduse. Alternatiivse marsruudi projekteerimise tõttu tekkis hilinemine, aga teeme ära. Nägime vajadust selle projektiga paralleelselt teha veel üks projekt. Mõlemad projektid on praegu lõpetamisel. Oleme selles punktis, et mõlema ehitushanke välja kuulutame. Teeme selle projekti ära."
"Vastutavad on ka Izmiri politsei ja ministeerium"
Başkan Tunç SoyerTa andis hinnanguid ka linnaliiklusele. Tuletades meelde, et enne pandeemiat veeti linnas iga päev 1 miljon 900 tuhat reisijat, ütles Soyer: "See on järk-järgult kasvanud. See tuli 200-500-600 tuhande poole. Oleme just jõudnud 800 miljoni 1 tuhandeni. Inimesed ei pöördu endiselt ühistransporti. Need inimesed ei lahkunud sellest linnast. Nad elavad selles linnas edasi. Uusi inimesi tuleb juurde, aga transpordi tagab igaüks oma erasõidukiga. Senised probleemid transpordivõrkudega linna infrastruktuuris on seega tunduvalt kasvanud. Toodame palju lahendusi. Kuid ka julgeolekujõududel lasub vastutus linnas liiklusvoogu kergendada. Ka transpordiministeeriumil peab olema vastutus lahenduste leidmisel. See vastutus ei ole täielikult Izmiri pealinna omavalitsusel ega linnaosa omavalitsustel," ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib