Raudtee-İşi liidu ja Izmiri suurlinna omavalitsuse vahelistel kollektiivläbirääkimistel, mis hõlmasid 627 töötajat, ei jõutud kokkuleppele. Streigiotsusega otsustasid Izmiri trammid ja metrood kontaktid sulgeda.
Millal on Izmiri metroostreik?
Izmiri pealinna omavalitsus avaldas sel teemal avalduse. Avalduses tuletati meelde, et eelnõu 69 artikli osas jõuti kokkuleppele kokku 60 artikliga ning kuna ülejäänud 9 artikli osas ei suudetud kokkuleppele jõuda, otsustas liit streikida, et alustada 22. oktoobril 2021 kell 05. : 00.
Mis juhtus?
Kui kollektiivläbirääkimised İzmir Metropolitan Municipality Metro AŞ ja Türk-İş Demiryol İş Unioniga erimeelsustega lõppesid, otsustas liit 22. oktoobril streikida. İzmiri suurlinna omavalitsus tegi protsessi kohta avalduse ja juhtis tähelepanu sellele, et vaatamata kõigile heade kavatsustega sammudele ja tõsistele parandustele ei olnud liit avatud muudele ettepanekutele peale selle esitatud eelnõu ja lõpetas koosoleku. Metropolitan, "Izmiri metroo AŞ soovitatud tõusumäär on keskmiselt 31.9 protsenti," öeldi.
Kollektiivläbirääkimised İzmiri linna ühistranspordi ühe olulise elemendi Metro AŞ ja Türk-İşi Demiryol İşi liidu vahel andsid negatiivseid tulemusi. Kui kokkuleppele ei jõutud, otsustas liit streikida 22. oktoobril.
Izmiri pealinna omavalitsus avaldas sel teemal avalduse. Avalduses tuletati meelde, et eelnõu 69 artikli osas jõuti kokkuleppele kokku 60 artikliga ja kuna ülejäänud 9 artikli osas ei suudetud kokkuleppele jõuda, otsustas liit 22. oktoobril 2021 streikida, alustades kell 05. : 00.
Kui palju nad maksavad?
Avalduses: „Vaatamata streigiotsusele 13. oktoobril 2021 toimunud koosolekul meie volitatud ametiühingu SODEMSEN kutsel, samal ajal kui ülejäänud punktide üle peetavad läbirääkimised jätkuvad ja tööandja vaatab ettepanekud positiivselt üle; ametiühing lõpetas koosoleku, teatades, et nad ei ole avatud muudele ettepanekutele peale nende esitatud eelnõu. Selle kollektiivläbirääkimiste raames on meie töötajate majanduslikes õigustes ja huvides saavutatud väga tõsist paranemist, et nad jõuaksid paremale heaolutasemele; Kütusetoetus 57,00 TL kuus, esimesel aastal 200 TL/kuus, teisel aastal 270 TL/kuu, 70 -protsendiline ületunnitöö palk 75 %, lepingu esimesel aastal 15 % öine tõus, 20 % lepingu esimesel aastal esimesel aastal, teisel aastal 30 protsenti, riigipühadel ja riigipühadel 1+2 tööpalk, mis on päevapalk, 1+3 päevapalka, kombineeritud sotsiaalabi, mida varem ei olnud, 200 TL/kuu esimesel aastal , Teisel aastal 300 TL/kuus, 254 TL abielutoetust 800 TL, 158 TL sünnitoetust 550 TL, katastroofiabi summas 150 TL võeti vastu 2 223 TL, loaabi summas 600 TL võeti vastu 215 TL. Kuid; 400 TL õppemaksu igale põhikoolis õppivale lapsele, 215 TL/aastas, 550 TL õppemaksu igale keskkooli lapsele, 430 TL/aastas, 800 TL igale lapsele keskkoolis, 645 TL/aastas, kõrgharidus igale lapsele pakutakse 2 TL õppemaksu 500 71 130 TL / aastas, 110 TL äririski preemiat 180 TL / kuus, 137 TL äririski preemiat 230 TL / kuus, 30,00 TL äririski preemiat 1 TL / kuus ja kuigi päevapalgale pakuti 2021 TL tõstmist, ametiühing ei võtnud meie pakkumisi vastu ega võtnud neid arvesse. Meie pakkumiste kohaselt on alates 5. augustist 34 ühe lapsega abielus metroojuhi madalaim kuupalk; Boonus on 6 tuhat 150 TL, välja arvatud reisimine, toit, haridusabi ja ületunnitöö, ning 31.9 tuhat 37.7 TL koos lisatasuga. Selle teabe valguses on İzmir Metro AŞ soovitatud kasvumäär keskmiselt 43.1 protsenti. Madalaima palgagrupis on see määr XNUMX protsenti. Kasvumäär vastavalt riietatud palkadele tõuseb XNUMX protsendini. Jälle tehti ettepanek, milles pakutakse välja sotsiaalsete õiguste väga tõsine suurendamine.
İZBAN tuletas meelde
Avaldus sisaldas ka järgmisi avaldusi: „Veel üks punkt, mis peaks olema avalikkusele teada, on see, et liidu poolt heaks kiidetud tõusumäär sama liiduga allkirjastatud kollektiivlepingus İZBAN AŞs umbes 6 kuud tagasi on 25.1%. İzmir Metro A proposed esitatud ettepaneku kohaselt makstakse metrootöötajale 19.3 protsenti rohkem palka kui IZBAN AŞ madalaimal töötajate rühmal. Avalikkusele on hästi teada, kui ennastohverdavad oleme oma töötajate majandusliku ja heaolutaseme tõstmisel. Meie valla rahalistel võimalustel on siiski piirid. Kuigi meie ettepanekuid vaadatakse neid piire nihutades pidevalt läbi, ei leia me, et ametiühing oleks eelnõus nõutud, nõudmata samme tagasi, ja lahkub lõpuks põhjuseta laualt; Tahame märkida, et oleme läbirääkimistele avatud, kui liit palub oma eelnõu uuesti läbi vaadata ja läbirääkimisi jätkata, kuna arvame, et meie vald, metrootöötajad ja İzmiri inimesed ei vääri nendel tingimustel streiki.
Ole esimene, kes kommenteerib