6.-7. transpordi- ja kommunikatsiooninõukogu, mis toimus Istanbuli Atatürki lennujaamas 8.-12. Oktoobril, tõi kokku transpordi- ja sidesektori esindajad üle maailma. Kui nõukogus toimus palju istungeid, kuhu kaasati 20 tuhat osalejat, siis raudteesektori juhid tulid kokku ümarlaua kohtumisega, mis toimus 8. oktoobril 2021. TCDD peadirektorid Tasimacilik, TCDD, TÜRASAŞ ja AYGM osalesid kohtumisel, kus arutati raudtee positsiooni maailmakaubanduses, selle eelist teiste transpordivahendite ees ja raudteeinvesteeringuid.
"Kuulutasime selle aasta ohutusaastaks"
Ümarlaua kohtumisel esines TCDD transpordi peadirektor Hasan Pezük paljudel teemadel, nagu raudtee ja keskkond, digitaliseerimine, logistika ja ohutus. Pezük, kes peab raudteetranspordis alati ohutust esikohale: „Ohutu töö on meie kõige olulisem prioriteet. Sel eesmärgil on meie töö olulises osas ohutuse ja turvalisuse projektid. ” Ta rääkis ohutusega seotud töödest. Pezük: „Meie esmane ja kõige olulisem eesmärk asutuses on arendada ettevõtte ohutuskultuuri ja tõsta teadlikkust ohutust töötamisest. Sel põhjusel kuulutasime selle aasta ohutuse aastaks ja alustasime täieliku julgeoleku mobilisatsiooni. TCDD -ga ohutusrongide loomisega reisime piirkondi ainult sel eesmärgil. Peale selle on meil tööprogrammid, mille eesmärk on juurutada ohutuskultuuri kõigile töötajatele, kellel on riskianalüüsi protsessid, kontrollitegevus, kaamera salvestussüsteemide paigaldamine veduritele ning tasu- ja karistuspraktika. ” ütles.
"Ühendame sadamad, OIZ -id ja logistikakeskused ristmikliinidega"
Rõhutades, et raudteede suurim lisandväärtuse loomise punkt on logistika, ütles Pezük: „TCDD Tasimacilikina töötame selle kallal, mida saame teha nii oma riigis kui ka rahvusvaheliselt, et saada suur osa maailmakaubandusest ja logistikast.” ütles. TCDD transpordi peadirektor Hasan Pezük jätkas oma sõnu järgmiselt: „Tahame suurendada rongiliiklust, ühendades sadamad, organiseeritud tööstuspiirkonnad ja logistikakeskused ristmikega. Praegu teenindavate 12 logistikakeskuse arv ulatub 26 -ni. Koostöös meie ministeeriumiga töötatakse välja logistikakeskuste õige ja tõhusa kasutamisega seotud tegevusmudelid. 2017. aastal avatud BTK liin on saavutanud rahvusvaheliste vedude suure kiirenemise, samas kui meie transport Iraani ja Euroopasse, mis on aja jooksul kasvanud, toetab ka meie eesmärgi - jõuda kogu maailma - olulisi sambaid. Katkematu kaubavedumudeli abil, mille me koos sajandi projektiga Marmaray'ga realiseerisime, pakkusime oma äripartneritele nii aja- kui ka kulusäästu. ”
Raudtee on teiste transpordiliikidega võrreldes kõige keskkonnasõbralikum transpordiliik
Rõhutades, et globaalsest soojenemisest tulenevad kliimamuutused on üks olulisemaid probleeme, mis meie maailma tulevikus ees ootavad, nentis Pezuk, et raudteed on puhta keskkonna eesmärkide saavutamiseks kõige sobivam transpordivahend. Pezük: „Elamiskõlbliku maailma jätmine tulevastele põlvedele sõltub sellest, milliseid samme me täna keskkonnateemadel astume. Aasta andmetel pärineb 2020% kogu kasvuhoonegaaside heitkogustest transpordist ja raudtee on võrreldes teiste transpordiliikidega (õhk, meri, maantee) kõige keskkonnasõbralikum transpordiliik. Sest elektrirong heidab 16,2 korda vähem heitmeid kui lennuk ja 7 korda vähem kui auto. ” ütles.
Rõhutades veel kord, et raudteed on elektrifitseerimisprojektide, taastuvenergia, jäätmeteta projektide ja müramõju valdkonnas kõige vähem kahjustavad transpordivahendid, märkis Pezük, et raudteed muudavad transpordisektoris jätkuvalt „Rohelise transpordi rakendused” .
„Oleme kursis tänapäeva tehnoloogiaga, digitaliseerides oma„ ettevõtte ressursside haldamise süsteemi ”
Lõpuks puudutas TCDD transpordi peadirektor Pezük digitaliseerimise küsimust, mis on kõige olulisem vajadus uue põlvkonna maailmaga sammu pidada: „Raudtee on üks valdkondi, mis oma infrastruktuuri ja pealisehitusega kõige rohkem digitaalseid muutusi kogeb ja tunneb. süsteemid ja sõidukid. On vaieldamatu tõsiasi, et ettevõtted ja asutused, kes peavad õigel ajal digitaalse ümberkujundamisega kursis olema ja teevad vajalikke investeeringuid, saavad tõhususes ja konkurentsis soodsa positsiooni. ” ütles. Raudtee on üks sektoritest, mis oma infrastruktuuri-pealisehitussüsteemide ja sõidukitega digitaalset muutust kõige enam kogeb ja tunnetab. On vaieldamatu tõsiasi, et ettevõtted ja asutused, kes peavad õigel ajal digitaalse ümberkujundamisega kursis olema ja teevad vajalikud investeeringud, saavad tõhususes ja konkurentsis soodsa positsiooni.
Raudteetranspordina oleme kursis tänapäevase tehnoloogiaga, digitaliseerides oma „ettevõtte ressursside haldamise süsteemi”. Rongi juhtimis- ja signalisatsioonisüsteemid, hooldusteenused, elektrooniliste piletisüsteemide tarkvara, reisijateveo platvormi tarkvara, andmeedastusvajadus, lahenduskeskuse projekt, kaamera salvestussüsteemi paigaldamine veduritele, planeerimis- ja seirekeskuse loomine, YHT komplekti info- ja meelelahutussüsteem, veduri digiteerimine vealogi Projekt, naftaanalüüsi jälgimisprojekt, kaubavedurid ja vagunite jälgimine ning tolliprotseduuride digitaliseerimine, paljudes valdkondades tehtud uuenduste ja investeeringute viljad naasevad meie juurde kliendirahulolu ja eduna.
Ole esimene, kes kommenteerib