Istanbuli lennujaama Gayrettepe metrooliini proovisõidud algavad 8. novembril

Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu rääkis ministeeriumi läbiviidavatest megaprojektidest. Selgitades, et tema töö Kanal Istanbulis jätkub, ütles Karaismailoğlu: "Meie läbirääkimised ja põhihanke ettevalmistustööd jätkuvad." Rõhutades, et Põhja-Marmara kiirtee iga-aastane kasu Türki on 2,5 miljardit liiri, ütles Karaismailoğlu, et 18. märtsil 2022 avatakse ka Çanakkale sild ning Istanbuli lennujaama Gayrettepe metrooliini proovisõidud algavad 8. novembril.

Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu „Türgi 2023. aasta tippkohtumine ja raha SohbetTa rääkis ministeeriumi investeeringutest.

Karaismailoğlu ütles: "Me eksisteerime kõikjal, kus on elu" ja "Sa võid areneda nii palju, kui jõuate. Saate maailmaga suhelda. Kaubavedu, reisijad, andmed ja side on meie ajastul samuti asendamatud. Oleme ka suurtes sammudes, oleme suurtes töödes. Kommunikatsiooni on tohutult investeeritud,» rääkis ta.

Karaismailoğlu, kes väitis, et 5G tuleb kommunikatsiooni mainimisel kohe meelde, mainis enne 5G-le üleminekut fiiberoptilise infrastruktuuri ja fiiberoptilise infrastruktuuri suurendamise tähtsust. Märkides, et praegu on kiudoptilist taristut üle 440 tuhande kilomeetri, ütles Karaismailoğlu, et kõige olulisem eesmärk on minna üle 5G-le koos siseriiklike ja riiklike võimalustega. Rõhutades, et kodumaiste ja rahvuse määr telekommunikatsioonisektoris on ületanud 25 protsenti, rõhutas Karaismailoğlu, et nende eesmärk on tõsta seda määra lühiajaliselt palju-palju kõrgemale.

MEIL TEEB SATELLIIDIGA TÕSIST TÖÖD

Transpordiminister Karaismailoğlu ütles, et satelliidi suunal on tõsiseid uuringuid, selgitades: „Satelliidi TÜRKSAT 2021A saatsime orbiidile 5. aasta esimestel kuudel. Jällegi võtsime selle kasutusele juunis. Praegu teenindab see kolmandikku maailmast. Hetkel on meie 5D satelliidi tootmine lõppenud. Meie eesmärk on see käivitada 2022. aasta esimesel kuul, " ütles ta.

Karaismailoğlu nentis, et Ankaras jätkuvad intensiivselt ka kodumaise ja riikliku satelliidi TÜRKSAT 6A uuringud, „Meie eesmärk on saata see kosmosesse 2023. aasta esimestel kuudel. Kui me selle välja saadame, oleme nüüdsest üks 10 parimast kosmoseriigist, mida esindab nüüdsest oma satelliit. Need on olulised ja maailmatasemel teosed. Me ei tee vahet isamaa, sinise kodumaa ja kosmose-kodumaa vahel. "Teeme kõvasti tööd, et kaitsta oma õigusi kosmoses," ütles ta.

VIIMASE 19 AASTA JOOKSUL OLEME TEHTUD AVALIK-ERAKOOSTÖÖPROJEKTI 30 MILJARDI EUROGA

Meenutades, et praegu on AK partei valitsuse 19. aasta, ütles Karaismailoğlu, et 2002. aastal oli Türgis 6 tuhat kilomeetrit jagatud teedevõrk ning need olid ebaturvalised ja halva kvaliteediga teed. Väljendades investeeringute puudujääki mitte ainult maanteedel, vaid ka lennufirmades ja raudteedel, ütles Karaismailoğlu: „2002. aastal oli infrastruktuuriinvesteeringute defitsiit väga tõsine. Peate selle tohutu infrastruktuurilünga lühikese ajaga lahendama. Riigina on see teie eelarves selge. Sellise eelarvega neid projekte teha ei saa,” ütles ta.

Rõhutades, et vaid riigieelarvega on lühikese ajaga raske teha suuri projekte, märkis Karaismailoğlu, et just sel põhjusel on nad väga edukalt ellu viinud avaliku ja erasektori koostööprojekte. Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu jätkas, selgitades, et nad on üks riigi ja erasektori koostöömudelit kõige edukamalt rakendavatest riikidest:

«Oleme viimase 19 aasta jooksul läbi viinud avaliku ja erasektori koostööprojekti väärtusega 30 miljardit eurot. Oleme viimase 1 aasta jooksul investeerinud transpordi infrastruktuuri üle 100 triljoni 19 miljardi liiri. Sellest 20 protsenti on ehita-opereeri-üleandmine ehk avaliku ja erasektori koostöö.

ME MÕTLEME TULEVIKUSLIKUMISELE

Põhja-Marmara kiirteele viidates tuletas Karaismailoğlu meelde, et Põhja-Marmara kiirtee on 8 miljardi dollari suurune projekt. Karaismailoğlu, kes rõhutas, et riik ei maksnud investeeringu ajal sentigi ja kõik käitamise kulud kattis operaator, ütles, et protsessi lõpus viidi kõik hooldustööd lõpule ja projekt tarniti. .

Viidates sellele, et Yavuz Sultan Selimi silla operaatori volitused lõpevad 2027. aastal, rõhutas Karaismailoğlu, et nad kavandavad selliseid projekte nagu Põhja-Marmara kiirtee, Yavuz Sultan Selimi sild, Euraasia tunnel, İzmiri kiirtee, Osmangazi sild ja Marmaray. riigi meel. Transpordiminister Karaismailoğlu, kes väitis, et tuleviku mobiilsusele mõeldes mõeldakse aastakümneid ette, ütles, et kui neid projekte ellu ei viida, tekib täiesti lukustatud Istanbul.

KARAİSMAİLOĞLU VASTUS KRIITILISELE, ET "TA KEELDATI TULEVASTELE PÕLVKONDAdele"

Märkides, et lennujaam, kus töötab 200 tuhat inimest, ilma riigilt sentigi jätmata, ehitati piirkonda, millel puudub majanduslik väärtus, teatas Karaismailoğlu, et 25 aastaga makstakse riigile 22 miljardit eurot renti. Karaismailoğlu ütles: "Kuigi tänu ohututele ja mugavatele teedele suurenes sõidukite arv, vähenes õnnetuste ja inimohvrite arv" ning rõhutas, et Põhja-Marmara kiirtee aastane kasu Türki on 2,5 miljardit liiri.

Vastates kriitikale, et ta jättis võla tulevastele põlvedele, andis transpordiminister Karaismailoğlu järgmised hinnangud:

“Kui neid projekte ei teostataks, poleks infrastruktuuri ega kasvu juhtunud. Uus põlvkond teeks plaane, kuidas ma saan nii palju infrastruktuuri ehitada. Jätame valmis taristu. Kuidas ta siis tootmist, turismi ja tööstust arendab, selle plaanid tehakse nüüd. Panustame aastas 30 miljardit TL 15 miljardi euro väärtuses projektidega (avaliku ja erasektori partnerlus). Aja, kütuse ja keskkonna säästmisest on otsene kasu. See aitab kaudselt kaasa majandusele, tootmisele, tööhõivele ja turismile.

AVAME ÇANAKKALE SILLA 18. MÄRTSIL

Rõhutades, et suured projektid suurendavad ühelt poolt tootmist ja tööhõivet ning teisalt toovad kodanikele mugavust, ütles Karaismailoğlu: „Meie projektid toovad liikuvust ja elujõudu kohtadesse, kuhu nad lähevad, nagu jõgi. Samal ajal aitab see säästa kütust, aega ja keskkonda. Need on otsesed eelised. Kaudsed kasud hõlmavad arenguid tootmises, tööhõives ja turismis. Üks olulisemaid ehitamise, käitamise ja üleandmise projekte on Çanakkale sild. See töötab väga edukalt. See kõrgub nagu monument Çanakkales. Loodetavasti avame selle 18. märtsil 2022. Sellised edukad ja suurepärased tehnoloogilised teosed toome oma riiki. 2023-meetrise keskmise avaga on see maailma suurim keskmise avaga sild, mille kingime meie vabariigi 100. aastapäevaks. Jällegi terasmuuli kõrgusega on see terasmuuli kõrgeim sild, mille kõrgus on 318 meetrit. Need on väga väärtuslikud tööd. Need saavad olema meie riigi väärtused. Nad teenivad meie riiki," ütles ta.

MEIE LÄBIRÄÄKIMISED JÄTKUVAD PÕHIHAKKUMISEL

Karaismailoğlu, kes puudutas ka Kanal Istanbuli töid, ütles, et töö projektiga jätkub. Selgitades, et praegu ehitatakse transporditeid, teatas Karaismailoğlu, et silla ehitus on alanud. Transpordiminister Karaismailoğlu ütles: „Meie läbirääkimised ja põhihanke ettevalmistustööd jätkuvad. Ainus hilinemise põhjus on see, et meil on erakorraline töö selle projekti haldamiseks ja ehitamiseks oma tuludega, ilma et see koormaks üldeelarvet. Üritame sellest projektist üle saada ilma üldeelarvet koormamata,” sõnas ta.

Karaismailoğlu ütles: "Meie investeeringud raudteesüsteemi jätkuvad Kocaelis, Bursas, Gaziantepis, Konyas, Kayseris ning olulistes suurlinnalinnades Ankaras ja Izmiris," ütles Karaismailoğlu ja lisas, et raudteesüsteemid on kulukad projektid ja et need aitavad ministeeriumina vastavalt oma intensiivsusele. .

Märkides, et Istanbulis raudteesüsteemi tööd jätkuvad, teatas Karaismailoğlu, et Istanbulis on käimas 103-kilomeetrise metroo investeeringud.

Rõhutades, et kõige olulisem neist on Gayrettepe-Lennujaama metrooliin, ütles transpordiminister Karaismailoğlu:

“Selle pikkus on 37,5 kilomeetrit. Kui see on valmis, on see Türgi kiireim metroo. Selle kiirus on 120 kilomeetrit. Türgis hakatakse esimest korda kasutama riigisisest signaalimist. Esmaspäeval alustame esimese rongi katsetega. Paneme rongi käima. Sõidame rongiga Kağıthanest Istanbuli lennujaama. Plaanime selle avada järgmise aasta esimestel kuudel. Halkalı-Sellel on ka Istanbuli lennujaama pool. See on 31,5 kilomeetrit pikk.

Märkides, et nende eesmärk on 103. aastal lõpetada kõik 7 raudteesüsteemi liini kogupikkusega 2023 kilomeetrit, ütles Karaismailoğlu: "103-kilomeetrise raudteesüsteemi liini TL ekvivalent on üle 60 miljardi liiri. Ministeeriumina anname oma osa rohkem kui küll. ütles.