EGO peadirektoraadi Yenimahalle-Şentepe jaamade vahel teenindav köisraudtee on alates 19. märtsist 21 ajutiselt suletud, kuna köisraudtee kabiinide füüsilised tingimused ei võimalda Covid-2020 pandeemia raames sotsiaalset distantsiga reisimist. meetmed.
Meie 08 teates jagasime avalikkusega, et meie viisteist kuud suletud olnud köisraudtee liini hooldus- ja ülevaatustööd on taas alanud.
Alates 01. juulist 2021, üleminekuga järkjärgulise normaliseerimise protsessi kolmandale etapile, on vajalike tingimuste täitmisel esiplaanile tõusnud Yenimahalle-Şentepe köisraudteeliini taasavamine. Kuna aga köisraudtee on umbes viisteist kuud suletud, leiti, et liini avamine ilma suurema hoolduseta oleks reisijate ohutuse ja süsteemi turvalisuse seisukohalt ebamugav. Sel põhjusel on alates 07. juulist 2021 meie organisatsioon alustanud liini raskeid hooldustöid.
Sellega seoses tegi ettevõte pärast hooldusettevõtte viimast kontrolli kindlaks, et köis oli ohutusnõuetest väljas, kuna rajatise esimest etappi jooksvas trossis oli purunenud ja metallikadu. Selle raames märgiti, et köis tuleks uuendada 1.457-meetrisel lõigul Yenimahalle-TRT saatjajaamade vahel, mis on liini esimene etapp.
VIIMANE SEISUKOHT 15. NOVEMBRIL 2021. A
- Leitner Teleferik Sistemleri OÜ-le 1 kahjustatud tsooni köie vahetamiseks. Sti. Leping sõlmiti 23.09.2021.a. Vastavalt lepingu perioodile valmivad tööd eeldatavasti 21.01.2022.
- Viimasel perioodil on lõpetatud kõigi 20 masti suurhooldus.
- Tehtud on 105 kajuti hooldustööd. Ülevaatustulemuste kohaselt on 100 kabiini klambrid (süsteem, mis võimaldab kabiinil trossist kinni hoida) kasutuskõlbmatud. Peatootjale Leitnerile telliti 105 komplekti salongiklambreid. Kahe peamise eseme (alumine lõualuu-ülemine lõualuu) materjali ülevaatuse tulemusel kahjustatud materjali osas toimunud koosolekul aga tõdeti, et esimene partii (2 komplekti) põhilisi vajalikke materjale tarnitakse novembri viimasel nädalal ja teine partii (30 komplekti) tarnitakse 75. aasta jaanuari viimasel nädalal. meile teatatud. Kui tarnimine toimub sel viisil, kulub salongi klambriosade vahetamiseks isegi siis, kui uue trossi paigaldamine on lõpetatud. Vastavalt teostatavate tarnete arvule on avamine tõenäoliselt veebruaris/märtsis.
Ankara inimeste turvalisus on meie jaoks esikohal. Köisteede süsteemi on praeguseks põhjalikult remonditud kolm korda ja iga hooldus võttis aega ühe kuu. Iga suurema hoolduse korral süsteem peatati ja see jäi kuuks ajaks suletuks. Sel perioodil toimus meie reisijate transport bussidega.
Alternatiivina Yenimahalle-Şentepe köisraudteeliinile, mis peatati alates 21. märtsist 2020 pandeemia protsessi algusega, võttes arvesse rahvatervist;
Suurendades olemasolevate teenuste arvu meie sõidukitele liiniga 271 Yenimahalle metroojaam-Şentepe, pakuti enne protsessi 3 süstikut kokku 2 sõidukiga, 5 soolo- ja 60 lõõtsaga, võttes arvesse reisijateveo piiranguid. tootmisvõimsuse kasutusmäärad liikumiskeelu kohaldamise päevadel ja tundidel; Kokku 5 sõidukiga, 2 soolo- ja 7 lõõtsaga, on suurendatud keskmiselt 69 sõidukit.
See teenus, mida meie liin 271 osutab piirkonna transpordivajaduse rahuldamiseks, jätkub katkematult ka meie köisraudteeliini hoolduse ajal.
Lisaks sellele viivad meie bussiliinis, mis töötab alternatiivina köisraudteeliinile, laevastiku jälgimiskeskus ja välijuhid kohese järelevalve, sõltuvalt reisijate tihedusest, ning ühistransport tagatakse kohe, ilma et oleks vaja ühtegi meie kodanikud kannatavad.
Ole esimene, kes kommenteerib