Bursaray Odunluki jaam, mille ehitas Bursa pealinna omavalitsus Acemler Bursaspori ja Nilüferi jaamade vahele, kus kahe jaama vaheline kaugus on pikim, 2300 meetrit, võeti kasutusele. Tseremoonial esinenud pealinna linnapea Alinur Aktaş ütles, et nädalase prooviperioodi jooksul kasutas Odunluki jaama 35 tuhat inimest.
Pealinna omavalitsus, kes on Bursa transpordiprobleemi kõrvaldamiseks rakendanud selliseid töid nagu teede laiendamine ja uued teed, ühistranspordi edendamine, raudteesüsteemi signalisatsiooni optimeerimine, on lisanud olemasolevale raudteesüsteemi liinile uue jaama. Pealinna omavalitsuse transpordiamet ehitas Acemler Bursaspori ja Nilüferi jaamade vahele uue jaama, et vastata uue staadioni, hotellide, haigla, kaubanduskeskuste, kohvikute ja intensiivse jalakäijate tegevusega piirkonna vajadustele. Kui jaamahooned lisavad oma moodsa välisilmega piirkonnale erinevat väärtust, siis Odunluki jaama avamistseremooniast võtsid osa metropoliitlinnapea Alinur Aktaş, provintsi politseiülem Tacettin Aslan, AK partei provintsi asepresident Ufuk Ay ja palju külalisi.
1 tuhat reisijat 35 nädalaga
Bursa pealinna linnapea Alinur Aktaş juhtis tähelepanu sellele, et uus staadion, hotellid, haigla, kaubanduskeskused, kohvikud ja jalakäijate liikuvus piirkonnas on intensiivne, ning tuletas meelde, et uus jaam on oluline vajadus piirkonda hõlpsaks juurdepääsuks. Linnapea Aktaş teatas, et jaamahooned ehitatakse sponsorite toel, kuid sponsoriks olev ettevõte loobus ettekäändena sponsorlusest, teatas linnapea Aktaş, et umbes 30 miljonit maksnud rajatis ehitati 1. aastal 35. aastal. Metropoliit. Linnapea Aktaş lisas, et uus jaam on olnud kasutusel nädal aega ja Woodlandi jaama kasutas sel perioodil XNUMX tuhat inimest, lisas linnapea Aktaş, et arhitektuuriliselt toodi piirkonda Bursaray kõige esteetilisem jaam.
2022 hanke- ja investeerimisaasta
Linnapea Aktaş ütles, et nad on alates esimesest ametisse asumise päevast teinud olulisi töid, eriti ühistranspordi laiendamiseks: "Oleme oma sõidukiparki kaasanud 773 uut sõidukit kesklinnas ja linnaosades. Teisisõnu uuendasime neljast sõidukist kolme. Hetkel on meil üks Euroopa noorimaid transpordiparke, mille keskmine vanus on 4 aastat. Lisaks oleme lõpetanud ja kasutusele võtnud signalisatsiooni optimeerimise, mille oleme ellu viinud ligikaudu 5,4 miljoni suuruse investeeringuga. Seega suurendasime oma kandevõimet 140 tuhandelt 280 tuhandele. Olenevalt jaamast ei pea enam ootama 460 minutit või 6 minutit. Iga 4 minuti järel tuleb uus seeria vaguneid. Töö liinil T2 jätkub kiiresti. Seda pole näha, sest tootmine jätkub välismaal, aga järgmise aasta esimese 2 kuuga oleme selle valmis saanud. Ministeeriumi korraldatav Emeki linnahaigla hange on tühistatud. See on riiginõukogus teist korda, kuid meie eesmärk on see lõpetada hiljemalt 6. aasta teisel poolel. Meil on Acemleri piirkonnaga seotud töid, meil on käimasolevad tööd. Meie rahastus on valmis, meie meeskonnad on valmis ning 2023. aasta möödub palju pingelisemate hangete ja ehitustöödega.
President Aktaş tuletas meelde, et ühistranspordis ei ole ikka veel pandeemiaeelseid näitajaid saavutatud ning lisas, et transpordivõimsus, mis enne pandeemiat oli 950 tuhat, hakkas just 750 tuhandeni.
Seejärel tutvusid president Aktaş ja protokolliliikmed, kes lõikasid läbi avamislindi, jaamahoonetes ja reisisid koos Bursaraga.
Ole esimene, kes kommenteerib