Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et teevad Ankara Kayseri tavaraudtee elektrifitseeritud avamise tseremoonial Türgi elektrifitseeritud liinide laiendamiseks kõvasti tööd ning tänase seisuga on 12 tuhat 803 kilomeetrit kõigist TCDD-liinidest. liini kogupikkus 5 tuhat 753 kilomeetrit, nimelt Ta väitis, et 45 protsenti neist on elektrifitseeritud.
Ankara-Kayseri tavaraudtee pandi tseremooniaga elektrifitseerituna tööle. Tseremoonial esinenud transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles, et Ankara-Kayseri tavaraudteeliini Nenek-Şefaatli vahelise lõigu elektrifitseerimisliini kasutuselevõtuga on tagatud 352 kilomeetrit katkematut elektrilist tavaliini terviklikkust, " Seega jõuavad läänest tulevad rongid lõunasse üle Boğazköprü kolmnurga." ütles.
Väljendades, et nad on projektiga kindlaks teinud Ankara ja Kayseri vahelise 352-kilomeetrise katkematu elektritava tavaliini terviklikkuse, ütles Karaismailoğlu: "Aktsepteeritud elektrifitseeritud liiniga on elektriliini kogupikkus jõudnud 5 tuhande 931 kilomeetrini. Lisaks antakse etappide kaupa meie inimeste teenistusse kokku 847 kilomeetrit ehitusjärgus olevaid liinilõike. Projektiga hoitakse ühe aastaga kokku 95 miljonit liiri kütust ja 11 miljonit liiri heitgaase. Samuti hoitakse ära ligikaudu 35 tuhande tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid. kasutas fraase.
Väljendades, et nad on suurendanud signalisatsiooniliinide arvu 172 protsenti ja elektrifitseeritud liine 180 protsenti, et suurendada raudtee tõhusust ja ohutust, ütles Karaismailoğlu: „Oleme jõudnud 4 protsendini riigi elanikkonnast YHT-transpordiga 13 provintsis 44. sihtkohad. Praeguseks on YHT-ga reisinud ligikaudu 69 miljonit reisijat. ütles.
Karaismailoğlu, kes andis teavet ehitatavate YHT projektide kohta, ütles: "Oleme saavutanud 95-protsendilise füüsilise edu Ankara-Sivas YHT Line'i infrastruktuuri ehitustöödel. Alustasime laadimiskatsetega Balıseyh-Yerköy-Sivas lõigul. Meie töö jätkub Ankara ja Baliseyhi vahel. Projekti lõppedes väheneb Ankara ja Sivase vaheline rongireisi aeg 12 tunnilt 2 tunnile. Lisaks kaasame oma Yerköy-Kayseri kiirrongiliiniga kiirrongiliinile 1,5 miljonit Kayseri kodanikku. Oleme lõpetanud 200 km/h jaoks sobiva kaherööpmelise elektri- ja signalisatsiooniga kiirrongiliini planeerimise, kus hakatakse teostama kauba- ja reisijatevedu. Loodetavasti oleme järgmise nädala neljapäeval Kayseris,» sõnas ta.
Karaismailoğlu teatas, et nad on saavutanud 47-protsendilise füüsilise edu Ankara-İzmiri YHT liini infrastruktuuritöödel, ja märkis, et selle projektiga vähendavad nad Ankara ja Izmiri vahelise rongireisi aega 14 tunnilt 3,5 tunnini. Minister Karaismailoğlu tõi välja, et projekti valmides on nende eesmärk transportida aastas 525 kilomeetri kaugusele ligikaudu 13,5 miljonit reisijat ja 90 miljonit tonni kaupa.
Väljendades, et Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Line'i infrastruktuuritöödel on saavutatud 82-protsendiline edu, ütles Karaismailoğlu, et nad panevad peagi Konya-Karamani YHT Line'i tööde raames kasutusele Konya-Karamani.
Karaismailoğlu teatas, et nad viivad välisrahastuse kaudu lõpule Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT projekti kogupikkusega 192 kilomeetrit ja ütles: "Yavuz Sultan Selimi sild ühendab kaks mandrit taas raudteetranspordiga. Jätkame investeerimist raudteesse, et vähendada tootmissektori logistikakulusid ja suurendada eksporti. ta ütles.
Minister Karaismailoğlu, teatades, et nende kaubaveo eesmärk aastaks 2021 raudteel on 36,5 miljonit tonni, rõhutas, et nad on suurendanud raudtee osakaalu investeeringutes 48 protsendini, ning ütles: „Meie eesmärk on tõsta see 2023. aastal 63 protsendini. Tuletan eelkõige meelde, et meie 2021. aasta kaubaveoeesmärk raudteel on 36,5 miljonit tonni. Kulutasime 1 miljardit liiri 136 triljonist 635 miljardist 222 miljonist liirist, mida kulutasime oma valitsusperioodil transpordi- ja sideinvesteeringutele. andis oma hinnangu.
Karaismailoğlu rõhutas, et nad on otsustanud, milliseid samme millisel tähtajal raudteel kuni 2071. aastani astutakse, ning koostanud Türgi raudteevisiooni ning ristmiku tagamiseks suurendavad nad ristmiku kogupikkust 600 kilomeetrini. liiniühendused logistikakeskuste, tehaste, tööstuse, OIZi ja sadamatega.
Selgitades, et nad tagavad, et raudteesüsteemi sõidukid ja alamkomponendid toodetakse vähemalt 80 protsendi ulatuses riigisiseste ja riiklike rajatistega, ütles Karaismailoğlu, et nende eesmärk on tõsta esimeses etapis raudteekaubaveo osakaal maismaatranspordis 10 protsendini.
Karaismailoğlu teatas, et nad laiendavad riiklikku signaalisüsteemi ja muudavad selle kaubamärgiks, ning teatasid, et tõstavad signaalitava liini sagedust 65 protsendilt 90 protsendile.
Juhtides tähelepanu sellele, et nad koostavad raudteeenergia ja kliimamuutuste tegevuskava ning tagavad süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise strateegiate elluviimise, ütles Karaismailoğlu: "Mis iganes me oma riigi heaks teeme, on meie kohus jätta elamisväärsem, rohelisem, süsinikuneutraalne Türgi meie rahva jaoks. Jätkame intensiivset tööd oma raudsete reisijate sõpradega, et elektrifitseeritud liine üle kogu riigi levitada. ta ütles.
Karaismailoğlu märkis, et tänase seisuga on elektrifitseeritud 12 tuhat 803 kilomeetrit ehk 5 protsenti kõigist TCDD liinidest liinide kogupikkusega 753 tuhat 45 kilomeetrit. ehituse ja projekteerimise käigus jätkavad olemasolevad tavaliinid TCDD-s kuni 2023. aasta lõpuni. Elektrifitseerime 50 protsenti liinidest. Väljendades, et nad on ellu viinud plaane ja investeeringuid mitte ainult ida-lääne, vaid ka põhja-lõuna suunal sadamate koos nende ristmike ja logistikakeskustega, jagas Karaismailoğlu järgmist teavet: “38 OIZ, eratööstusala, sadam ja vabatsooni ja tootmishooneid 34. Teeme valmis 294 kilomeetri pikkuse omavahel ühendava ristmiku. Suurendame raudtee osakaalu logistikas 45 protsendini. Meie unistus on katta riigi neli nurka katkematu raudteeliiniga.
Tseremoonial esinedes ütles TCDD peadirektor Metin Akbaş: "Arengu, progressi ja ühise tuleviku poole liikumise üks olulisemaid elemente on raudteede ehitamine. Türgi Vabariigi Riigiraudtee, mis on meie presidendi Recep Tayyip Erdoğani juhtimisel alates 2003. aastast rekordinvesteeringutega suure hoo sisse saanud, ehitab ühelt poolt uusi liine peaaegu igasse Anatoolia linna ning moderniseerib, elektrifitseerib ja signaliseerib. selle olemasolevad liinid teisest küljest. Suurendame elektriraudtee liine ja transpordivõimsust, et vähendada keskkonnareostusest ja kasvuhoonegaaside emissioonist tingitud kliimamuutuste mõjusid. Meie eesmärk on nullida kasvuhoonegaaside heitkogused 2019. aastal koos liikmesriikidega Euroopa rohelise kokkuleppe raames, mis sisaldub Pariisi kliimaleppes, mille osaline me oleme ja mis kuulutati välja 2050. aastal.
Peadirektor Akbaş jätkas oma kõnet järgmiselt: „Meie avatud Nenek-Şefaatli vahelise elektriliini valmimisega on tagatud tavapärase elektriliini terviklikkus ning meie läänest tulevad rongid liiguvad Kayseri kaudu lõunasse. ja seega saab Edirnest väljuv rong sõita Malatyasse ja Adanasse. Kui pilti veel veidi suurendada, on elektrirongiga sõitmine võimalik Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğde-Adana-Malatya-Divriği ja İzmir-Balıkesir-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğehir-Adana-Adana vahel. -Divriği. Ankara ja Kayseri vahele ehitati 372 kilomeetrit kontaktvõrku, 118 kilomeetrit energiaülekandeliine ja 6 trafokeskust. Meie projektiga, mille investeeringu maksumus on praeguse summa juures 576 miljonit Türgi liiri, on elektrifitseeritud 11-kilomeetrine ristmik ja tagatud rafineerimistehase ühendus. Avatud projektiga kasvas meie elektrifitseeritud liinide osakaal, mis oli meie raudteedel 46%, 47%-ni. Üks projekti olulisi panuseid on see, et see säästab energiat ja vähendab meie süsiniku jalajälge. Tänu meie projektile, mis aitab kaasa meie riigi "rohelise arengu" eesmärkidele, hoitakse aastas kokku 95 miljonit Türgi liiri kütust ja 11 miljonit Türgi liiri heitkoguseid ning hoitakse ära ligikaudu 35 tuhat tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid. elektrioperatsioon Ankara ja Kayseri vahel.
Pärast kõnesid kinkis TCDD peadirektor Metin Akbaş transpordi- ja taristuministrile Adil Karaismailoğlule 1930. aastal tehtud Kırıkkale foto.
Hiljem jättis kettaga rongiga hüvasti transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu.
Ole esimene, kes kommenteerib