Ankara pealinna omavalitsus jätkab oma tööd, seadmata ohtu "terve mõistuse" ja "osalemise" põhimõtteid, mida ta koostab. EGO peadirektoraat, mis teavitas varem mukhtareid ja piirkonnaühendusi "Kızılay-Dikmeni metrooliini projektist", selgitas lõpuks projekti akadeemikutele ja kutsekodade esindajatele. EGO peadirektori Nihat Alkaşi juhitud konsultatsioonikohtumisel arutati ükshaaval liini majandusliku otstarbekuse, reisijateveo läbilaskevõime, investeeringu panuse linnaintegratsiooni ning selle sisaldumise üle transpordiministeeriumi projektidesse.
Ankara pealinna omavalitsus jätkab oma tegevust katkestusteta kooskõlas linna juhtimises osalemise põhimõttega.
Suurlinna omavalitsus, mis peab tähtsaks ühist mõistust kooskõlas munitsipaalpoliitika mõistmisega ning võtab arvesse kõigi sidusrühmade arvamusi ja ettepanekuid juhtidest akadeemikuteni, eelistas Kızılay-Dikmeni metrooliini projekti puhul sarnast meetodit. ", mis on üks projektidest, mille ta on ette valmistanud ühistranspordi raudteesüsteemide võrgu laiendamiseks.
EGO peadirektoraat kutsus akadeemikud ja kutsekodade esindajad pärast juhtide ja ringkonnaliitude nõupidamist.
PROJEKTI KOHTA ARVESTAKSE IGA JAOTISE ARVAMUST
EGO peadirektori Nihat Alkaşi juhtimisel toimunud koosolekule; EGO peadirektori asetäitjad Emin Güre, Zafer Tekbudak, Halit Özdilek, transpordi planeerimise ja raudteesüsteemide osakonna juhataja Serdar Yeşilyurt, bussioperatsioonide osakonna juhataja Yahya Şanlıer, teenuste täiustamise ja institutsioonilise arendamise osakonna juhataja Ayten Gök, planeerimis- ja juurutamisosakonna juht Ayten Hülya Akboyr , Osalesid ka linnaplaneerijad Gizem Küçüksarı Alptekin ja Furkan Akdemir.
Pealinna valla teenindusmajas toimunud infokoosolekul kuulati ükshaaval akadeemikute ja kutsekodade esindajate seisukohti ja ettepanekuid. EGO peadirektor Nihat Alkaş andis osalejatele teavet Kızılay-Dikmeni metrooliini majandusliku teostatavuse, selle reisijate läbilaskevõime, investeeringu panuse linnaintegratsiooni ja projekti üksikasjade kohta selle kohta, kas see on kaasatud transpordiministeeriumi projektidesse. või mitte.
„Oleme alustanud terviklikku uuringut ühistranspordiga seotud probleemide väljaselgitamiseks ja lahendusettepanekute väljatöötamiseks. Siin tulid meile appi meie väärtuslikud õpetajad ja vabaühendused. Mis puudutab seda, mida oleme teinud raudteesüsteemide, sealhulgas täna käsitletava Dikmeni metrooliini osas, siis pärast transpordiministeeriumile üleandmist, st pärast seda, kui vald ei ole alustanud ega lõpetanud ühtegi metrooliini. 90ndad. Soovime suunata oma ressursid ühistranspordile, eriti kerg- ja kergraudteesüsteemidele ning ühistranspordirakendustele, eriti metroole. Seda tehes tahame eelistada oma tähelepanuta jäetud piirkondi ja piirkondi.
Rõhutades, et akadeemikute ja kutsekodade seisukohad on projekti jätkusuutlikkuse seisukohast olulised, ütles Alkaş: „Teeme tööd selle nimel, et taaselustada tähelepanuta jäetud piirkondi ja suurendada nende integratsiooni linnaga. Peame terve mõistuse võidule pääsema. Oleme avatud ja püüdleme selle projekti vajalikkusele, sellele, kuidas see projekt peaks toimima, ning kõikvõimalikele arvamustele ja ettepanekutele selles küsimuses.
ARVAMUSI JA ETTEPANEKUT PAKKUSI AKADEEMIKUD JA KODADE ESINDAJAD
Kohtumisel osales erinevatest pealinna ülikoolidest prof. Dr. Ruşen Keleş, prof. Dr. Cüneyt Elker, prof. Dr. Ela Babali, prof. Dr. Nuray Bayraktar, ass. Dr. Gift Tüydeş Yaman, arhitekt ja transpordispetsialist Erhan Öncü, arhitektide koja Ankara filiaali sekretär Nihal Evirgen, linnaplaneerijate koja filiaali president Ceren İlter, ehitusinseneride koja juhatuse liige Anıl Şahin, mehaanikainseneride koja liige ja Ankara filiaali president Serdar Ulu Vice Elektriinseneride Koja esindaja Taha Alper Koçer esitas projekti kohta küsimusi ja jagas oma ettepanekuid:
prof. Dr. Cüneyt Elker: „EGO peadirektoraati tuleb õnnitleda sellise platvormi ettevalmistamise eest koos vabaühenduste ja akadeemikutega. See on midagi, mida alati ei tehta, tahaksin öelda, et hindan seda. On olukord, milles me kõik nõustume; Kui investeerida, peab see loomulikult lähtuma põhiplaanidest, mis peaksid olema palju makrotasandil.
prof. Dr. Sarapuu isadus: "Väga meeldiv on siin koos Ankara transpordiküsimusi arutada. Meie panuse küsimine on samuti väga oluline. Loodan, et saame oma panuse anda. Edastan oma mõtted nii üldiste põhimõtete kui ka selle liini kohta. Mul on väga hea meel siin olla ja kuulata neid teoseid Ankara tõeliselt kvalifitseeritud ühistransporditeenuste osutamise üldpõhimõtte raames.
prof. Dr. Nuray Bayraktar: «Kuna selline kohtumine korraldati, taastus meie lootus Ankara suhtes. Sest selline osalusprotsess on omaks võetud. Olen arhitekt, seega tahaksin öelda paar sõna sellest, kuidas kõik need protsessid maa peal tee leiavad.Sellist ettepanekut arutades huvitab mind väga selle liini ja nende trasside mõju. Kus see mõjutab, kus see puudutab ja mis juhtub kohtades, mida see puudutab? Püüan maa pealt alla vaadata."
Assoc. Dr. Kingitus Tyydes Yaman: «20 aastat on meile vist harva helistatud, arvamust avaldanud. Suur rõõm on panustada.Kuna olen ehitusinsener, siis operaatori või produtsendi osas on minu seisukohad numbrilisemad. Minu vaatevinklist me ehitasime selle metroo, aga kas seda kasutatakse? Milline saab olema mõju? Igal transpordil on oma eelised ja puudused. Kui kasutate seda enda huvides, on see kasumlik."
Serdar ULU: “Tahan veel kord tänada kutsekodade sellele kohtumisele kutsumise eest. See on väga oluline sündmus. Selles suhtes on see rahuldav. Metroo kaalumisel on vaja koostada transpordiplaan, arvestades olemasolevaid arenevaid ja arenevaid piirkondi. Ankara suurim puudujääk on minu meelest jaam, lennujaam ja AŞTİ pean ka pooleks. Arvestada tuleks ka sellega, et nende 3 tegevuskeskuse juurde metrooliin puudub. Ma arvan, et raudteesüsteem, mis ühendaks need 3 keskust, tuleks ehitada hoolimata sellest.
Ole esimene, kes kommenteerib