Leedu ja Türgi kavatsevad käivitada kaubaveokoridori läbi Ukraina

Leedu ja Türgi kavatsevad käivitada kaubaveokoridori läbi Ukraina
Leedu ja Türgi kavatsevad käivitada kaubaveokoridori läbi Ukraina

Leedu ja Türgi raudtee on väga lähedal kahe riigi vahelise poolhaagiste autovedude koostöölepingu sõlmimisele. Eesmärk on kasutada olemasolevaid teenuseid ja ühendada Istanbul nii Ukraina rannikuga kui ka Klaipeda ja Skandinaavia sadamaga.

Mõned päevad tagasi külastasid Leedu raudtee esindajad Türgit ja kohtusid Türgi raudteemeeskonnaga. Pooled arutasid võimalust rajada uus lähimere- ja raudteeühendus, mis toimiks koridorina Musta mere ja Läänemere vahel.

Esindajad uurisid ka Istanbuli Haydarpaşa sadamat, mis võib olla värav Türgist Ukrainasse.

Eeldused Türgit Ukraina kaudu Leeduga ühendava ühendveo loomiseks on olemas. Leedu ja Ukraina vahel on praegu kaks raudtee-kaubaveoühendust.

Üks neist on konteinerrong “Baltic-Ukraine”, mis sõidab kord nädalas Leedu ja Läänemere lõunaosas asuva Klaipeda sadama ja Ukrainas asuva Odessa sadama vahel Kiievi kaudu. Teine võimalus on 2010. aastal tööd alustanud kombineeritud transpordi rong Viking Train.

Samuti tehakse vahepeatused peamistes sihtkohtades Leedus, Valgevenes ja Ukrainas, ühendades Klaipeda ja Odessa sadamad. Nende hulgas on Vilnius, Minsk ja Kiiev.

Kuigi Leedu Raudtee kavatseb olemasolevaid ressursse edasi arendada, kaalub ta olemasoleva Vikingi rongiühenduse kasutamist ja edasist laiendamist.

Leedu Raudtee rahvusvaheliste suhete osakonna juhataja Laurynas Buchalis selgitas, et partnerid soovivad laiendada teenust Odessa lähedal asuvasse Tšornomorski sadamasse, millest saab Türgi kaupade kontrollpunkt Ukrainasse.

Teenust hakatakse osutama täielikult Tšernomorski ja Klaipeda vahelistel raudteeliinidel. Buchalis märkis, et mõlema poole plaanid hõlmavad sagedasi ja stabiilseid ühendusi kaks korda nädalas. Iga rongi planeeritav veomaht on 43 poolhaagist. Kokku veetakse sellel marsruudil aastas ligikaudu 4.500 poolhaagist.

Põhilised liiklusvood ei koondu ainult Leetu, tegelikult saab Klaipeda sadam olema ka sõlmpunktiks, kus liiguvad kaubad teistesse sihtkohtadesse. Buchalis rõhutas, et eesmärk on luua Rootsi-Türgi intermodaalne koridor Tšornomorski-Klaipeda raudteeühendusega.

Tema sõnul korraldatakse Klaipedast lähimereühendused Skandinaavia ja Põhja-Euroopaga. Eelkõige võimaldab parvlaevateenus vedada kaupu Trelleborgi ja Karlshamni (Rootsi), Fredericiasse (Taani) ja Kieli (Saksamaa).

Allikas: ukrhaber.com

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*