Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles, et Ankara-Kırıkkale maantee 30 tuhande ruutmeetri suurusele alale rajatava uue pealikuga pakuvad kiirteed Kırıkkalet ja selle ümbrust palju tõhusamalt, ning ütles: Meie uus rajatis, mille avasime sel talvepäeval, kui hakkasime intensiivselt tundma külma ilma mõju, eriti lumega. See suudab võitluse raames palju tõhusamaid tegevusi läbi viia. Teatades, et lumevastast võitlust peetakse 11 tuhande masina ja 13 tuhande töötajaga, andis Karaismailoğlu nõu ka talvel teele minevatele kodanikele.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osales Kırıkkale 44. filiaali juhataja avatseremoonial. Karaismailoğlu tõdes, et 19 aastat tagasi Türgis alanud transpordi ja side uus ajastu jätkub kiirendatud arengu- ja ümberkujundamisprotsessiga, ütles Karaismailoğlu: „See tähendab, et selle kujundab terviklik arengule suunatud mobiilsus, digitaliseerimine ja logistika dünaamika. transpordi ja side valdkonnas ning maailma integreerimisel meie geograafiasse. See viitab ambitsioonikale protsessile, mille eesmärk on See tähendab, et transpordi- ja sidesektor omandab Türgi tuleviku seisukohalt olulise rolli arengu peamiste mootoritena igas valdkonnas, eriti majanduses, nagu seda on seni kogetud.
ME EI KAEBANUD NAGU KEEGI, ME ALATI TÖÖTASIME
Türgi nimel algatatud uues ümberkujundamisprotsessis; Väljendades, et neil on transpordi- ja taristuministeeriumina suured kohustused, ütles Karaismailoğlu, et selle teadmisega tegid nad kindlaks Türgi vajadused ning koostasid oma plaanid investeeringute, tööhõive, tootmise ja ekspordi põhjal. Transpordiminister Karaismailoğlu ütles: "Nagu kõigil meie sektoritel, on ka meie maanteede peadirektoraadil suured kohustused, et meie riik saavutaks oma investeeringute, tööhõive, tootmise ja ekspordipõhised eesmärgid."
"Kooskõlas nende eesmärkidega jätkame oma riigi ja rahva teenimist sellel edukal teel, mille president avas meile, öeldes: "Tee on tsivilisatsioon". Oma riigi transpordi, side ja infrastruktuuri eest vastutava ministeeriumina viime ellu suuri projekte, mis viivad meie riiki tulevikku ja valgustavad meie riigi tulevikku. Meie ministeeriumi poolt muudeti vanad ja kahjustatud teed lühikese ajaga vastavalt ajastu vajadustele kaherealisteks. Vanade seadmete asemel oleme kasutanud kõrgtehnoloogilisi tööriistu. Me ei kurtnud nagu mõned inimesed, vaid proovisime alati. 19 aasta jooksul oleme oma ministeeriumi poolt Türgi transpordi- ja sideinfrastruktuuri investeerinud ligikaudu 1 triljon 145 miljardit liiri. Kulutasime sellest kiirteedele 698 miljardit.
TÄNU MEIE ümbersuunatud TEEDELE SÄÄSTASIME AASTAS 22 Miljardit TL
Karaismailoğlu märkis, et nad suurendasid poolitatud tee pikkust, mis 2003. aastal oli 6 tuhat 101 kilomeetrit, üle 28 tuhande 530 kilomeetrini ning märkis, et suurendasid ka silla ja viadukti pikkust 724 kilomeetrini. Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu teatas, et nad on suurendanud tunneli kogupikkust 50 kilomeetrilt 600 kilomeetrile 650 kilomeetri võrra ning andis järgmised hinnangud:
“Tänu jagatud teedele oleme tõstnud oma teedel keskmist kiirust 40 kilomeetrilt 88 kilomeetrini. Vähendasime teedefektist tingitud õnnetusjuhtumite arvu peaaegu nullini. Kuigi aastatel 2003–2020 kasvas sõidukite arv 170 protsenti ja sõidukite liikuvus 150 protsenti, vähendasime tänu infrastruktuuri arendamise jõupingutustele inimohvrite arvu 81 protsenti. Jällegi, tänu jagatud teedele säästsime 22 miljardit TL aastas. Oleme tootnud ligikaudu 4,5 miljonit tonni vähem CO2 heitmeid. Tööjõuna hoidsime kokku ligikaudu 315 miljonit tundi ehk teisisõnu 12 miljardit 965 miljonit TL. Lisaks jagatud teedele peame oluliseks ka kõigi meie riigi teede kõrget jõudlust, pikaealisust ja ohutust. Aastatel 2003-2020 tegime asfaltkatteid keskmiselt 14 tuhat 20 kilomeetrit aastas. Oleme suurendanud BSK Coated tee pikkust 29 tuhande kilomeetrini. Seega moodustasime 68 tuhande 541 kilomeetri pikkusest jagatud teedevõrgust 42 protsenti meie maanteede peadirektoraadi vastutusalas, mis on kaetud BSK-ga.
ÜHENDAME KÕIK TÜRGI PROVINTSID JAGATUD VIISIDEGA
Rõhutades, et nad ühendavad iga Türgi provintsi poolitatud teedega, et põllumees saaks oma põllul olevad tooted ja töösturite toodetud kaubad kiiremini abivajajateni toimetada ning kaupmehed saaksid kauplemist ohutumalt teha, ütles Karaismailoğlu: "Iga nurk meie riigist on nüüd Türgi koos iga meie ehitatud kilomeetri tee, silla, viadukti ja tunneliga. Sellest sai linna keskus,“ ütles ta.
MEIE KIIRTEED TÕHUSAVAD TEENINDUSED KIRIKKALE JA SELLE ÜMBRUSKONNALE
Juhtides tähelepanu sellele, et Kırıkkale on saanud nendest investeeringutest väärilise osa ja saab seda ka edaspidi, jätkas Karaismailoğlu oma kõnet järgmiselt:
„Kırıkkale, mis asub Yozgat-Sivase kaudu itta, Çorumi kaudu Musta mere keskossa ning Kayseri kaudu Vahemere idaossa ja kagusse ulatuvate teede ristumiskohas, on pealinna Ankara värav itta. Eriti tänu meie viimaste aastate tööstusinvesteeringutele on Kırıkkale kasvanud piirkonna üheks oluliseks kaubanduskeskuseks. Kırıkkale 40. filiaali juhi ülikoolilinnak, mis on viimased 4 aastat teeninud Ankara 44. piirkondliku kiirteede direktoraadi alluvuses, on jäänud Kırıkkale kiiresti laienevasse elamupiirkonda. Selle üksuse avasime; Oleme oma teenused viinud punkti, kus nad saavad mugavamalt toimida. Siin oleme rajanud kaasaegse rajatise, mis vastab täielikult ajastu vajadustele. Ankara-Kırıkkale maantee 30 tuhande ruutmeetri suurusele maa-alale rajatud uue peavalitsusega pakuvad meie maanteed Kırıkkalet ja selle ümbrust palju tõhusamalt. Meie uus rajatis, mille avasime sel talvepäeval, mil hakkasime intensiivselt külma ilma mõju tundma, saab teha palju tõhusamaid tegevusi, eriti lumetõrje raames.
540 TUHAT TOONI SOOLA LAIDATUD LUMEVÕITLUSKESKUSTES
Selgitades, et maanteede peadirektoraat jätkab lume ja jääga võitlemist 7 tundi ööpäevas ja 24 päeva nädalas töötades, ütles Karaismailoğlu, et suurendatakse meetmeid elu ja vara ohutuse tagamiseks teedel. "Neid töid tehakse 446 tuhande masina ja seadmega ning 11 tuhande töötajaga 13 lumetõrjekeskuses üle kogu riigi," ütles transpordiminister Karaismailoğlu, "890 lumetõrjeautot, mis on paigutatud kriitilistesse piirkondadesse koos kaameratega, ja 4 tuhat 500 lumetõrjeautot koos sõidukijälgimissüsteemiga, millele järgneb. Lumetõrjekeskustes hoiti 540 tuhat tonni soola, 340 kuupmeetrit soolatäitematerjali, 8 tuhat tonni keemilist jäätõrjet ja soolalahust kriitiliste lõikude jaoks ning 700 tonni karbamiidi. Meie teedel rajati 822 kilomeetrit lumekraave lõikudele, kus liiklus on tüübi ja tuule tõttu raskendatud või suletud. Seega on igasuguse negatiivsusega kokku puutudes tagatud kohene sekkumine ja kooskõlastamine asjaomaste osapooltega. Lisaks maanteede peadirektoraadi juurde loodud lumetõrjekeskuses; Jälgitakse ja jälgitakse marsruudi analüüsi, lumetõrjetöid, avatud-suletud teid ja hetkeliiklust. Ilma- ja teeolusid saame alati oma keskustest jälgida,“ ütles ta.
MINISTER KARAİSMAİLOĞLU SOOVITUS “Valmistada juhitavad sõidukid ette talvetingimusteks”
Karaismailoğlu, kes kasutas väljendeid "Nii oluline kui käesolev uuring ja maanteede peadirektoraadi meetmed, vastutab meie lumiseid ja jäiseid teid kasutavate kodanike eest" ning andis kodanikele järgmised soovitused:
„Esiteks kõikidelt meie kodanikelt tugeva lume ja lumetormi ajal; Kui see ei ole hädavajalik, siis palun neil mitte nõuda reisimist nii enda kui ka teemeeskonna turvalisuse huvides. Soovitan meie autojuhtidel, kes peavad nende lumiste ja külmade ilmadega reisima, enne teele asumist tutvuda reisimarsruudiga. Nad ei tohiks kunagi siseneda teedele, mis olid lumetõrjetööde ajal suletud. Las nad valmistavad oma sõidukid talvetingimusteks ette. Laske neil paigaldada talverehvid, kui neid on, ja oma sõidukitele lumekette.
ESIMESEGA TUTVUSTATASIME OMA RIIGI
Transpordiminister Karaismailoğlu märkis, et nad on alates 2003. aastast töid ja teenuseid eelistava lähenemisviisi tulemusel toonud Türki palju töid, ning andis järgmised hinnangud:
„Oleme lõpetanud ja kasutusele võtnud paljud hiiglaslikud transpordiprojektid, nagu Yavuz Sultan Selimi sild, Osmangazi sild, Euraasia tunnel, İzmir-Istanbul, Ankara-Niğde ja Põhja-Marmara maantee. Tutvustasime oma riiki kommunikatsioonivaldkonnas esimestele inimestele. Teatavasti saatsime oma sidesatelliidi Türksat 5A orbiidile selle aasta alguses ja võtsime kasutusele juunis. Eelmisel nädalal saatsime Space Vatanile oma sidesatelliidi Türksat 5B. Jätkame TAI-s täiesti riiklike ressurssidega Türksat 6A integratsiooni- ja testimisuuringuid. Meie vabariigi 100. aastapäeval võtame oma koha nende väheste riikide seas maailmas, kes suudavad ehitada oma satelliite. Meie peamine motivatsiooniallikas on riigi majandusliku sõltumatuse vältimatu eeltingimus; on lisaväärtus, mida pakume terviklikule arengule. Selleks: "Kasvame koos, me võidame koos, me tõuseme koos". Järgmisel perioodil jätkame transpordi- ja taristuministeeriumina oma inimeste teenimist ja maailmale eeskuju näitamist, viies ellu veel palju suuri projekte, mis on kooskõlas 2023., 2053. ja 2071. aasta eesmärkidega.
Ole esimene, kes kommenteerib