Sektorite esindajad ootavad linnadevahelise maanteetranspordi tõstmist. Ministeeriumiga kohtumiseks valmistuvad esindajad nõuavad 50-protsendilist maksutõusu ja maksude alandamist.
Seoses Türgi liiri kiire odavnemisega välisvaluuta suhtes on kasvanud iga ese nõelast niidini. Seoses kütuse- ja maanteehindade tõusuga valmistuvad linnadevahelise reisijateveoga tegelevad ettevõtted kohtumiseks teedeministeeriumiga tõstetaotluse saamiseks.
Vastavalt Ali Can Polati uudistele CumhuriyetistUue aastaga hakkasid järjestikused tõusud paljudes asjades elektrist kütuseni, sildamaksudest kuni mootorsõidukimaksuni mõjutama kõike alates nõelast kuni niidini. Lennufirmade nõudmisel tõsteti lennupiletite laehindu 499 TL-lt 599 TL-le, järgmisena on linnadevahelise reisijateveoga tegelevad ettevõtted. Sektori esindajad ütlesid: "Kohe suurendamine, niipea kui jooksvate kuludega tagasi pöördutakse." Sektori esindajad valmistuvad kohtumiseks teedeministeeriumiga, et nõuda käibemaksu 50-protsendilist tõstmist ja alandamist.
Türgi bussijuhtide föderatsiooni president Birol Özcan tuletas meelde, et kõik sektori peamised kulud on kasvanud ja ütles: "Need matkad lõid sektori ära."
"Kas diisel on 13 liiri? Palju on tõusnud ka sillatasud. Nendel tingimustel ratas ei pöörle. Kui see nii jätkub, siis enamus meie ettevõtteid ei näe aasta lõppu.Meil on 337 ettevõtet, aasta lõpuks langeb 200 peale. Tööstuse ellujäämiseks on vajalik vähemalt 50-protsendiline tõus. Meil on jaanuari lõpus ministeeriumiga kohtumine, anname oma nõudmised edasi.
EBAÕUSA KONKURENDI PROBLEEM
Kõikide Bussijuhtide Föderatsiooni juht Mustafa Yıldırım ütles, et enne 4 kuu lõppu ei saa nad vastavalt transpordiministeeriumi väljakuulutatud hinnagraafikule hinnamuutust teha ning andis järgmise info:
“Kui see 4 kuu hinnatariif välja kuulutati, oli diisel 7 liiri, nüüd on 13. Kiiresti on vaja värskendust. Konkureerime riigi toetatud lennu- ja raudteefirmaga, teenindame ka kodanikke, miks kütuselt maksutagastusi ei tehta? Lennufirma varastas 100 miljonit meie reisijat pikkadel vahemaadel ja kiirrongid varastasid vahemaid nagu Istanbul-Ankara. Kuigi THY-le ja TCDD-le kehtivad allahindlused, on meie tööstus sunnitud kasutama kõige kallimaid marsruute.
Yıldırım, kes ütles, et sektori liikmed ei suutnud täielikult kajastada tõstmise nõudlust, märkis, et ootavad 18-protsendilist tõusu ja käibemaksu alandamist. Yıldırım ütles ka: „Üheski ärivaldkonnas pole masinale tavalist maksu. Miks maksame bussidele, millega äri ajame, igal aastal regulaarselt mootorsõidukimaksu? ta ütles.
LAEMALG TÕUSUS
Pegasus Airlinesi peadirektor Mehmet Nane nentis, et lennundussektoris jäid nad üle tunni lendudel kahjumisse ja seetõttu realiseeriti nende nõutud ülemmäära palgatõus. Teedeministeeriumi tehtud tõstmise järgi sai laetasuks, mis oli 499 TL, 599 TL.
Uue aastaga tõsteti ka Istanbuli merebussidega ühenduses olevate Sirkeci-Haremi parvlaevade hindu. 2021. aastal tõusis parvlaeva pardatasu, mis oli sõiduautodel ja mahtuniversaalidel 21 TL, 40 TL-ni, tõustes ligikaudu 29 protsenti. Reisijate piletid tõusid tõusuga 8 TL-lt 10 TL-le. Istanbuli kaardilt võetud tasu on tõusnud 4.03 TL-lt 5.48 TL-le. City Lines Islands Line'i mootorites oli pileti hind 23 TL. Kui Full Akbil oli 15.64 TL, siis Island Card 10.95 TL, tudeng 7.82 TL. TURYOLis oli pileti hind 23 TL, tudengil aga 18 TL.
Ole esimene, kes kommenteerib