Ekspordi veohindade tõus saab 2022. aastal maailmakaubanduse määravaks teguriks. Sellega seoses eeldatakse, et Euroopa pakkumise suurenemine Türgist jätkub.
Türgi astus 2022. aastasse uue ekspordirekordiga. 2021. aasta 225.4 miljardi dollari suurune eksport näitas, et Türgit peetakse pandeemiaprotsessi ajal oluliseks tarnekeskuseks, mille käigus katkes maailmas ülemaailmne kaubandusahel.
Sel perioodil koormas kaubandusvõrku enim logistika ja sellest tulenevalt tõusid veohinnad. Kuigi sellel raskusel oli ühest küljest negatiivne mõju, lõi see võimalusi ka Türgile. Türgi poole pöördusid riigid/ettevõtted, kes soovivad luua uusi tarne- ja tootmiskeskusi, eelkõige seoses veohindadega Hiinast Euroopasse tõustes 12-15 tuhande dollari tasemele. Türgi, mis paistab silma eelkõige oma lähedusega Euroopale, jõuab sellesse piirkonda paljude transpordiviisidega; See suurendas ka eksporti Euroopast. 2022. aasta maailmakaubanduses saavad määravaks taas logistika- ja transpordikulud. Kuigi loodetakse, et veohindades saavutatud tase püsib mõnda aega, on muret tekitav tõusulaine.
Tarne garantii
2021. aastal kasvas eksport Euroopa Liidu riikidesse aasta varasemaga võrreldes 32.98 protsenti ja moodustas 93 miljardit 111 miljonit dollarit, samas kui eksport nendesse riikidesse moodustas koguekspordist 41.32 protsenti. EL-i riigid, Inglismaa ja USA, kes soovivad pandeemia tõttu tagada toodete tarnimist ning kolivad kõrgete veokulude tõttu Hiinast eemale, seavad jätkuvalt keskmesse Türgi. Eksportijad püüavad kasutada aastaringselt kõige sobivamat viisi, et vältida transpordikulude suurenemist.
Kas TIR probleem kajastub hinnas?
Aasta ühe kõrgema ekspordinäitaja saavutanud Istanbuli mustade ja värviliste metallide eksportijate assotsiatsiooni (IDDMIB) president Tahsin Öztiryaki rõhutas, et maailmakaubanduses on enimkasutatav transpordiliik konteineritega meretee, ja ütles: "Loomulikult ei ole võimalik mereteest loobuda, aga konteinerite asemel on see väga kahjulik. Eelised on võimalik saada, kui neid tooteid, mida pole näha, veetakse lahtiselt. Kui vaadata kiirteed, siis on juba üsna selge, et oleme Euroopa Liitu ekspordis konteineriga võrreldes soodsamad. Sel viisil saame edasi liikuda ka järgmistel aastatel. Nii valuutahindade kui ka naftahindade tõusuga on aga oodata ka transpordi tõusu. Lisaks võivad raskused juhi ja auto leidmisel (TIR) neid hindu tõsta. Sel põhjusel eeldame, et see tõus jätkub.
Veohinnad
2022. aasta ekspordi paremuselt teise sektorina lõpetanud Istanbuli Kemikaalide ja Toodete Eksportijate Assotsiatsiooni (IKMIB) direktorite nõukogu liige Tayfun Koçak tuletas meelde, et 80 protsenti maailmakaubandusest veetakse meritsi. Jagas järgmist teavet:
“Eksport Türgist; 2000 – 3000 eurot Euroopasse, 1000 – 1500 dollarit Aasiasse, 4000 – 6000 dollarit Aafrikasse, 7000 – 12000 dollarit Põhja- ja Lõuna-Ameerikasse. Kui aasta jooksul pandeemiast põhjustatud probleemi ei teki, siis me ei oota ka mittenaftahindade tõusu.
Maa ees on eelis.
Kodu- ja köögitarvete tootjate ja eksportijate assotsiatsiooni (EVSID) president Talha Özger tõdes, et saadetised Kaug-Idast USA-sse ja Euroopasse olid tõsiselt mõjutatud ning tuletas meelde, et 40-paki konteinerite hinnad Kaug-Idas-Euroopas jäid 12. 15 tuhat dollarit.
Özger ütles: "Me ennustame, et 2022. aasta esimesel kolmel kuul langevad hinnad Hiina uusaasta tõttu veidi, kuid naasevad pärast seda vana kursi juurde. Suured ketid on juba suunanud oma suuna tarnijate sulgemisele ja me kasutame seda eelist Türgina ekspordis. Üks meie eeliseid on see, et saame logistikas kasutada meretranspordi alternatiivina Euroopa ja lähiriikide maismaatransporti. Kaugetel turgudel eksisteerimiseks tuleks välja töötada strateegiad, sealhulgas ladustamine ja tootmine.
Konteineritasu tõusis 350 protsenti
Armatüri assotsiatsiooni esimees Gökhan Turhan ütles, et nende arvates võib pandeemia tõttu alanud veohindade tõus jätkuda ka 2022. aastal ning leevenemist ei tule, ütles Armatüri assotsiatsiooni esimees Gökhan Turhan, et tarneahela ja tolliprotsesside aeglustumine põhjustas veohindade tõusu. järsult, eriti Kaug-Ida-Euroopa liinil. "Maailma Kaubandusorganisatsioon teatas, et konteineritasud on aastaga tõusnud keskmiselt 350 protsenti," ütles Turhan.
Ole esimene, kes kommenteerib