Vastates Defence Turki küsimustele pärast õhu- ja kosmosesõidukite projekteerimislabori avamisprogrammi koostöös TAI ja ITU-ga, teatas Temel Kotil, et arendatakse välja raskeklassi ründehelikopteri ATAK-II mere (mereväe) versioon. Temel Kotil: "Kas ANADOLU LHD jaoks on olemas Ataki ja Gökbey mereväeversioon? Kas teil on sellesuunaline kalender? meie küsimusele: "Praegu kaalume ATAK-II mereväe versiooni." tegi avalduse.
10. mereväesüsteemide seminari raames peetud sessioonil "Mereväe õhuprojektid" esinenud kontradmiral Alper YENİEL (mereväe õhuväe komandör) teatas, et allkirjastatud protokolli raames oodatakse 2022 ründehelikopteri tarnimist. koos maavägedega 10. aasta märtsis. Esitlusel olid ründehelikopterite tarnimise kohta pildile lisatud kerge ründehelikopteri T129 ATAK ja raskeklassi ründehelikopteri ATAK-II ehk T-929 pildid. Allkirjastatud protokolli raames arvatakse, et maismaalennunduse väejuhatuse inventaris olevad ja merel ehitatud ründehelikopterid AH-1W Super Cobra toimetatakse mereväe õhuväejuhatusse.
Teadaolevalt soovib jõud pikas perspektiivis raskeklassilist lahendust nagu Atak-II. Tarne korral on AH-1W Super Cobra helikopterid üleminekuperioodil vahelahendusena raskete klasside taristu ettevalmistuseks. Praegu on lähenemine raskeklassi ründehelikopterite kasutuselevõtuks ANADOLU klassis ja sarnastel platvormidel. Lisaks raskeklassi laskemoona mahule suudab see täita ülesandeid ka raskemates mereoludes kõrge mereseisuga platvormidena.
Temel Kotil oli teatanud, et 11-tonnine ründehelikopter ATAK II käivitab 2022. aastal mootori ja pöörab propellereid. Kotil oli varem teatanud, et raskeklassi ründehelikopteri ATAK-II mootorid tulevad Ukrainast ja sellega seoses sõlmiti leping. Teatati, et T929 ehk ATAK-II kuulub 11-tonnise klassi ja suudab kanda 1.500 kg laskemoona. Kuna kodumaist ja riiklikku mootori alternatiivi pole, on selle mootor pärit Ukrainast. Samuti teatas Kotil, et see varustatakse 2500 hj mootoritega ja teeb oma lennu 2023. aastal.
SSB prof. Dr. İsmail Demir ütles, et ANADOLU LHD ehitustegevuse raames jäid viimistlustööd ning laev tarnitakse 2022. aasta lõpuks. sihitud kalender; 2019. aastal laeval toimunud tulekahju, praegused töötingimused pandeemia ajal jne. Ta ütles, et teda mõjutasid põhjused. Tõdeti, et 2019. aasta tulekahju lükkas ehitusprotsessi 4-5 kuud edasi.
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib