Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu kohtus Bulgaarias kolleegi Nikolay Sabeviga. Pärast kahepoolset kohtumist kirjutati alla ühisavaldusele. Pärast kontakte Kapıkule piiriväravas avalduse teinud Karaismailoğlu ütles, et Bulgaariat läbivatel maanteeväravatel kogetud probleemide prioriteedid on teemade tipus. Karaismailoğlu nentis, et Hamzabeyli ja Kapıkule piiriväravatel oli liigne tihedus, ning juhtis tähelepanu asjaolule, et lepiti kokku võimsuste suurendamises ja siinsete tingimuste parandamises.
TÖÖD ON TÄIENDAVATE LÄBUKSE EHITAMISEL
Selgitades, et lühiajaliselt suurendatakse väravate üleminekuvõimsusi kuni 30 protsenti, ütles Karaismailoğlu: "Lisaks on olemas olulised uuringud püsivalt täiendavate väravate ehitamise kohta. Loodetavasti leppisime nendega kokku, et need püsiuksed ehitatakse ja olulisi arenguid kogetakse 6 kuu jooksul. Head suhted Bulgaariaga jätkuvad, olgu siis maanteetransiidi või kahepoolse transiidi puhul, ning teeme koostööd, et minimeerida probleeme, mida meie vedajad siin kogevad. Leppisime selles kokku,» sõnas ta.
ÇERKEZKÖY-KAPIKULE KIIRRONGILIINIS ON OLULISED TÖÖD
Väljendades, et need logistilised liikumised jätkuvad üha enam, kuna võimsus, ekspordinäitajad, tootmine ja tarbimine kasvavad, jätkas Karaismailoğlu järgmiselt:
"Seega on see palju suurem kui tänane arv. Seetõttu peame suurendama maanteel läbilaskevõimet, samuti peame aktiveerima alternatiivsed marsruudid maanteele ja suurendama sealseid läbilaskevõimeid. Samuti leppisime kokku, et peaksime aktiivselt kasutama raudteed ja mereteed. Väga olulisi töid teeme ka praegu väga väikese läbilaskevõimega raudteevedudel. Çerkezköy- Kapikule kiirrongiliinil on ka olulisi töid. Järgmise 2 aasta jooksul Çerkezköy-Võtame Kapikule osa käiku. Çerkezköy- Meie hanke- ja ehitustööd jätkuvad Istanbuli vahel palavikuliselt. See on logistika arendamiseks väga oluline koridor. See asub ka Hiinast Londonisse kulgeva Iron Silk Roadi keskmes. See koht võtab lähiaastatel pikas perspektiivis väga olulise funktsiooni. Sest meil on eesmärk viia 710 protsenti põhjakoridori 30 miljardi dollari suurusest kaubavahetuse mahust keskmisesse koridori. Siin oleme oma plaanid teinud, meie töö jätkub. Taas Bulgaarias öeldi meile, et oleme selles küsimuses ühel meelel ja et nad peavad meid rõhutatult sama tähtsaks.
PEAME AVAMA VARNA RO-RO LIINI
Tuletades meelde, et Bulgaaria, Serbia, Ungari ja Türgi otsustasid märtsis kohtuda Istanbulis, eriti raudteetranspordi vallas, teatas transpordiminister Karaismailoğlu, et nemad korraldasid ka selle kohtumise. Karaismailoğlu märkis, et selle läbilaskevõime suurendamiseks ja raudtee moderniseerimiseks viiakse läbi uuringuid ning ütles: "Oleme Bulgaaria poolega konsulteerinud Karasu-Varna või Istanbul-Varna RO-RO vedude tähtsuse üle. Meil on hea meel näha, et ka nemad on selle teema olulisusest teadlikud. Peame väga kiiresti avama Varna RO-RO liini. Meie kolleegid alustasid kohe ka selle teemaga tööd,” ütles ta.
ÇANAKKALE SILD SAAB LOGISTIKAKORODIDE OLULINE TEE
Märkides, et ta ütles oma kolleegile, et 1915. aasta Çanakkale sild avatakse 26. veebruaril, ütles Karaismailoğlu: "Samuti on Çanakkale sild nende logistikakoridoride oluline marsruut. Sest Çanakkale sild saab olema Lääne-Türgi koridor, Euroopasse avanevad Egeuse mere ja Marmara piirkonnad. Sellel on ka nendes logistilistes liikumistes väga oluline funktsioon. Oleme sel laupäeval Çanakkales ja järgmise nädala avapäeval. See juhib maailma logistilisi liikumisi. 1915 Çanakkale sild on üks suurimaid tehnoloogilisi töid maailmas. See on ka üks väga olulisi transpordiprojekte, mille me oma presidendi juhtimisel oma riiki tõime. See on üks tähtsamaid projekte, mida kogu maailm kadedusega jälgib. Loodetavasti paneme selle järgmisel nädalal kogu maailma teenistusse,» sõnas ta.
VÄLISKAUBANDUSMAHTU KASVATAMISEKS ON OLULINE PARANDADA LOGISTIKAKORIDORE
Rõhutades, et suhted Bulgaariaga on väga heal tasemel, ütles transpordiminister Karaismailoğlu: „Tänaste kohtumiste tulemusena täheldasime seda veel kord. Meie konsultatsioonid jätkuvad. Koostasime ühisavalduse ja loetlesime oma eesmärgid. Nüüd jälgime neid ministrite tasandil. Jällegi jätkub meie hea koostöö kõigi meie naaberriikidega ja nendes logistikakoridorides meie liinil olevate riikidega. Sest selleks, et tõsta meie 225 miljardi dollari suurune kaubavahetus 500 miljardi dollarini, on väga oluline nii nende logistikakoridoride täiustamine kui ka võimsuste suurendamine. Seetõttu teeme kogu meeskonnaga kõvasti tööd, et oma osa ära teha,“ lõpetas ta.
Ole esimene, kes kommenteerib