Turismituul igapäevases autorendis!

Kõikide autorendiorganisatsioonide assotsiatsiooni (TOKKDER) juhatuse esimees Inan Ekici andis teada, et tänavune oodatav aktiivsus turismis võib väljenduda igapäevase autorendipinna ligi 30-protsendilises kasvus. Ekici ütles, et igapäevased autorendifirmad on asunud oma selle aasta sõidukiostudega valmistuma turismi oodatavaks taastumiseks, lisades: "Tänavu võib igapäevane autorendi kasv olla 25-30 protsenti. Arvan, et selle kasvuga läheneb valdkonna ärimaht 2019. aasta tasemele. Tarbesõidukite liisingu muudatust puudutades rõhutas Ekici, et tarbesõidukite osakaal pikaajalises liisingus peaks kasvama kolme-nelja aastaga 25 protsendini.

Autorenditööstuse katusorganisatsiooni Kõikide Autorendiorganisatsioonide Ühenduse (TOKKDER) juhatuse esimees Inan Ekici tegi selle aasta kohta rabavad avaldused, hinnates eelkõige möödunud aastat. Viidates, et tänavune turismis eeldatav mobiilsus kajastub ka igapäevases autorendi piirkonnas, ütles Ekici, et nende arengute valguses on igapäevases autorendis kogetav 25-30 protsendine kasv. Samuti rõhutas Ekici, et selle kasvuga võib sektori ärimaht läheneda 2019. aasta tasemele. Juhtides tähelepanu tarbesõidukite liisingu arengutele, nentis Ekici, et tarbesõidukite osakaal pikaajalises liisingus võib kolme-nelja aastaga tõusta 25 protsendini.

Välisturistide arv võib läheneda 2019. aasta näitajale!

Öeldes, et igapäevased autorendifirmad on asunud valmistuma tänavuseks sõidukiostuga turismi oodatavaks taastumiseks, ütles İnan Ekici, et nii turismi- kui ka igapäevase autorendi sektori 2022. aasta tulemused toovad kaasa koroonaviiruse muutumise hooajaliseks epideemiaks. ja potentsiaalne oht nagu lähigeograafias asuval Ukrainal.Ta tõi välja, et sõjaoht saab lühikese aja jooksul otsa ja protsess negatiivses mõttes ei jätku. Ekici, kui need küsimused saavad selgeks enne turismihooaja algust; Ta rõhutas, et välisturistide arv, mis oli eelmisel aastal pandeemiaeelsest tasemest 45 protsenti madalam, võib tänavu enam kui 50 protsendilise kasvuga 2019. aastale järele jõuda.

"Turismi pool võib kasvada rohkem kui 50 protsenti"

Ekici ütles: "Kõige konservatiivsema hinnangu kohaselt võib turismi pool kasvada rohkem kui 50 protsenti," lisas: "Igapäevane rendiparkla oli eelmisel aastal umbes 35 protsenti madalam pandeemiaeelsest tasemest. Sel aastal ootan 25-30% kasvu. Selle kasvuga arvan, et sektori ärimaht võib läheneda 2019. aasta tasemele. Olen arvamusel, et trend, mida sel aastal välisturistide tõttu saavutatakse, jätkub. Viidates, et pärast pandeemiast tingitud turisminõudluse kahanemist kahanenud igapäevase rendisektori parkla oli eelmisel aastal ligikaudu 35 tuhande ühiku tasemel, ütles Ekici, et tänavu võib see näitaja ulatuda 40-ni. 45 tuhat. Tuletades meelde, et eelmisel aastal sai turismi nõudluse pool nähtavust koroonaviiruse piirangute ümberkorraldamisega juunis, pärast hooaja algust ning rõhutas, et sel aastal on väljavaade selgem, kui epideemia ja geopoliitilised riskid ei suurene.

Tarbesõidukite rentimise kiire kasvutrend!

Tarbesõidukite rentimise teemat puudutades rõhutas İnan Ekici, et pärast seadusandluse muudatusi on oodata tarbesõidukite osakaalu suurenemist pikaajalise rendisõidukite pargis. Rõhutades, et tarbesõidukite osakaal pikaajalises liisingus peaks tõusma kolme-nelja aastaga 25 protsendini, ütles Ekici: „Takistused on suures osas kõrvaldatud. Isegi kui tegemist on ühe sõidukiga, saab seda nüüd rentida. Jõudsime kiiresse kasvutrendi,“ ütles ta. Ekici lisas, et väikese tarbesõidukite osakaal pikaajalise rendisektori parklas ületas eelmisel aastal hinnanguliselt 5 protsendi piiri.

3-protsendiline kasvuootus operatiivses autorendis!

Ekici nentis, et kasutusliisingu sektori sõidukipark vähenes eelmisel aastal hinnanguliselt umbes 10 protsenti 238 tuhandeni ning tänavu prognoositakse, et sektori sõidukipark ulatub piiratud kasvuga 245 tuhandeni. pakkumise probleem, ökonoomsete sõidukite kättesaadavuse vähenemine, sõidukite ja rahastamise kulude suurenemine. Meenutades, et kasutusliisingu sektori sõidukipark on juba mitu aastat kahanenud, ütles Ekici: „See võiks olla suurem, kui poleks saadavusprobleeme. Aga intressi- ja kursielement on olemas, stabiilne kurss peab jätkuma. Jätan oma optimistlikule ootusele. 2022 on aasta, mil kokkutõmbumine peatub. Ootan piiratud kasvu. Selles kontekstis võib operatiivsete sõidukite rentimise valdkonnas kogeda 3-protsendilist kasvu.

Pärast edasilükatud päringut toimub kiire tagastusprotsess!

Viidates sellele, et piiratud ressursside tõhus kasutamine on muutunud äärmiselt oluliseks, ütles İnan Ekici, et kasutusliising on muutunud ettevõtete jaoks sobivaimaks alternatiiviks oma sõidukivajaduste rahuldamiseks. Ekici ütles: "Usun, et pärast pandeemia mõju lõppemist ja epideemiaohu kadumist suureneb nõudlus, mis on alates 2018. aastast edasi lükatud, ning me kogeme kiiret naasmisprotsessi." Öeldes, et autorendimaailm on kohanenud pandeemia põhjustatud muutustega ning tähtsustab rohkem tehnoloogia kasutamist ja digitaliseerimist, ütles Ekici: „Enne pandeemiat alguse saanud „omaniku asemel kasutamise” peavool suureneb. tuleval perioodil veelgi enam. Üksikisikud ja asutused pöörduvad mudelite poole, mis võimaldavad kasutada nii palju kui vaja, ja seega liisingu poole.

Tööstuse probleemid

Sektori probleeme puudutades märkis İnan Ekici, et paljud kliendid soovivad sõidukite tarneprobleemi tõttu pikendada kasutusliisinguga soetatud olemasolevate sõidukite rendiperioodi, kuid autot pole võimalik rentida. auto pikemaks kui 48 kuuks tulenevalt seadusandlusest ja et TOKKDERi katsed asjaomaste valitsusasutustega sellest olukorrast üle saada jätkuvad.

Sõiduautos igakuise üürikulu lae summa ootus!

Ekici rääkis ka sõiduautode igakuise rendikulu ülemmäärast ning ütles: „Seoses käesoleval perioodil suurenenud sõidukite ostu-, hooldus-/remondi- ja ekspluatatsioonikuludega 2022 tuhat TL, määrati sõiduautode igakuine rendikulu lagi. 8. aastaks oli ebapiisav. Tööstusena ootame, et sõiduauto igakuise rendikulu laena määratav summa kataks vähemalt D-segmendi algtaseme auto igakuise rendisumma, mis vastab ligikaudu 15-16 tuhandele TL-le. Sõiduauto igakuine rendikulu lagi 8 tuhat TL võib praegustel tingimustel olla ebapiisav isegi C-segmendi sõidukite puhul.