Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu nentis, et megaprojektide hulka kuuluvate 1915. aasta Çanakkale silla ja Malkara-Çanakkale maantee avamiseni on jäänud vaid loetud päevad, ning rõhutas, et projekt, mis vähendab transiidiaega. 6 minutit, annab ka suure panuse majandusse. Selgitades, et projekti mõju SKT-le on 2 miljardit 442 miljonit eurot ja mõju tootmisele 5 miljardit 362 miljonit eurot, märkis Karaismailoğlu, et projekti aastane mõju tööhõivele on otseselt ja kaudselt 118 tuhat inimest.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu tegi avalduse 1915. aasta Çanakkale silla ja Malkara-Çanakkale maantee kohta. Märkides, et projekti avamine toimub 18. märtsil president Recep Tayyip Erdoğani kohalolekul, märkis Karaismailoğlu, et tegid megaprojektidega ajalugu. Viidates, et projekti investeeringusumma on 2 miljardit 545 miljonit eurot ning see megainvesteering tehti ilma, et riigikassast sentigi välja tuleks, tõi Karaismailoğlu välja, et vaatamata arengutele maailmas sai projekt valmis 1,5 aastat tagasi. .
PROJEKTIGA SÄÄSTAB AASTAS 415 MILJONIT EUROT
Karaismailoğlu ütles: "Esitleme oma projekti, mille oleme päeval ja öösel töötades lõpetanud ligikaudu 5 töötaja ja 100 ehitusmasinaga, mitte ainult meie inimeste, vaid ka kogu maailma teenistuses," ütles Karaismailoğlu ja märkis, et suur panus majandusse. Transpordiminister Karaismailoğlu ütles: "Meie projektiga säästetakse 740 miljonit eurot ajakulu, 382 miljonit 31 tuhat eurot kütusekulust, 300 miljon 3 tuhat eurot säästetakse keskkonnas süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisega 234 tuhande võrra. 1 puud. Seega ulatub säästude kogusumma 900 miljoni euroni aastas. Projekti avamisega 415 aastat tagasi panustatakse majandusse 1,5 miljonit eurot,“ ütles ta.
Märkides, et 1915. aasta Çanakkale silla ja Malkara-Çanakkale maantee mõju SKT-le oli 2 miljardit 442 miljonit eurot ja tootmisele 5 miljardit 362 miljonit eurot, rõhutas Karaismailoğlu, et hiigelprojekti mõju aastasele tööhõivele on otseselt ja kaudselt 118 tuhat inimest. .
TRASSI LÜHENDAB 40 KILOMEETRI
Märkides, et 1915. aasta Çanakkale sild kuulub Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe maanteeprojekti alla kogupikkusega 89 kilomeetrit, sealhulgas 12 kilomeetrit kiirteed ja 101 kilomeetrit ühendusteed, andis transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu järgmise. teave "kõige" projekti kohta:
„1915. aasta Çanakkale sild on 2 meetrit pikk, 23 770 meetrit keskmist ja 3 meetrit külgava. 563-meetrine keskmine ava sümboliseerib meie vabariigi 2. aastapäeva ja kannab "maailma suurima keskmise avaga rippsilla" tiitlit. Koos 23- ja 100-meetriste lähenemisviaduktidega ulatub ristmiku kogupikkus 365 meetrini. Meie silla 680-meetrised terastornid tähistavad 4. märtsi 608, mil võideti Çanakkale mereväe võit. Meie sild kahe terastorni vahel on üks haruldasi rippsildu, mis on projekteeritud kahe tekina maailmas. See läheb ajalukku kui esimene sild, mis on projekteeritud ja ehitatud kahekorruselisena üle 318-meetrise keskmise silde. Arvestades 18-meetrist torni kõrgust ja 1915-meetrist arhitektuurset kahurikuuli kuju, ulatub see 2 meetri kõrgusele merepinnast ja saab olema maailma kõrgeimate tornidega rippsild. Ka Malkara-Çanakkale maantee lühendab marsruuti 318 kilomeetri võrra.
AUSTUS MEIE ECDAD-LE, KINGITUS MEIE TULEVIKULE
Transpordiminister Karaismailoğlu ütles: „Meie 1915. aasta Çanakkale sild vähendab lapseki ja Gallipoli vahelise praamiga 1.5 tundi kuluvat transiidiaega 6 minutini, mis võtab pikki tunde koos ooteaegadega praamijärjekorras. parimate projekt. See paneb pitseri Dardanellide väinale, mida kasteti meie esivanemate verega. Meie projekt on "Austus meie esivanemate vastu on kingitus meie tulevikule". Tornide punane ja valge värv esindab ka meie punast lippu. 1915 Çanakkale sild; See on märk sellest, et uus Türgi, mis töötab usinalt maailma 10 suurima majanduse hulka pääsemise nimel, on sellel teel viimasel pöördepunktil. See on märk, mis näitab kogu maailmale vahemaad, mille Türgi on läbinud pärast Çanakkale mereväevõitu 18. märtsil 1915. Pandeemiast hoolimata kasvades ja vabariigi ekspordirekordit purustades on see täiesti sõltumatu Türgi pitser, mille visioon on 2053., mitte homne.
Ole esimene, kes kommenteerib