Esmakordselt viidi Türgis läbi raudteeliini mugavustaseme mõõtmine trammiliinil "University Yurtlar-Tekkeköy", kus Samsuni pealinna omavalitsuse tütarettevõte SAMULAŞ A.Ş osutab reisijateveoteenust. Raudtee trass määrati ISO standardites tehtud hindamise tulemusel 'mugavaks', võttes arvesse trammiratta ühilduvust rööpaga. Samsuni suurlinna linnapea Mustafa Demir ütles, et kergraudteesüsteemis veetakse aastas umbes 300 miljonit reisijat 15 reisiga päevas.
Raudteeliini mugavustaseme mõõtmine esimest korda Türgis (standardites ISO 35-2631 ja ISO 1-2631) 4-kilomeetrisel trammiliinil "University Yurtlar-Tekkeköy", kus asub Samsuni pealinna omavalitsuse tütarettevõte SAMULAŞ A.Ş. osutab reisijateveo teenust.tehtud. Uuringu, mis viidi läbi reisijate ja personali mugavuse kindlakstegemiseks, viisid läbi Samsun Ondokuz Mayısi ülikooli ehitusinseneri osakonna arst lektor Sertaç Tuhta ja Samsuni ülikooli raudteesüsteemide masinatehnoloogia programmi lektor Ali Samet Ayvaz.
ESITATUD ISO STANDARDITES
Uuringus, kus käsitleti trammi ratta ja rööpa ühilduvust erinevates parameetrites, hinnati trammi liikumisel tekkiva vibratsiooni mõju reisijatele, personalile ja keskkonnale. Uuringus mõõdeti raudtee mugavustaset trammidele paigaldatud spetsiaalsete kiirendusmõõturite abil ning raudteeliini analüüsi tulemused määrati 'Mugavaks', kusjuures need kanti ISO standardites kodumaise ja riikliku tarkvaraga.
'SOBIB REISIJATE MUGAVUSE JA INIMTERVISE TAGAMISEKS'
Tehtud töö tähtsust selgitades SAMULAŞ A.Ş. Peadirektor Gökhan Beler ütles, et analüüsi tulemusi hinnatakse eraldi 1. etapi Gar-OMÜ rektoraadi, 2. etapi Gar-Tekkeköy ja 3. etapi OMÜ rektoraat-ühiselamu liinide kohta ning ütles: "Kokkuvõttes on kiirenduse töötlemata väärtused Kolmest etapist mõõdetakse 3-teljeliste kiirendusmõõturite ja tarkvaraga Simulatsiooni tulemuste põhjal leiti kiirenduse väärtuseks umbes 3 m/s0.75. See leitud väärtus näitas, et Samsun Light Rail System 2 kilomeetrit topeltliini on mugav. Seega on kindlaks tehtud, et Samsunis trammiga sõitvate kodanike nii reisijate mugavuse kui ka vibratsioonikiirenduse väärtused on inimeste tervisele sobivad. Need andmed näitavad rongi ja raudteeliini vahelist harmooniat. See on mugavuse registreerimine süsteemis. Lisaks hinnatakse mõõtegraafikat ja -tulemusi põhjalikumalt uurides piirkondi, kus rööbassõiduki interaktsioon ei ole normide piires ning liini geomeetriliste vigadega punkte ning andmeid, mis annavad valgust hooldusele ja remondile. töid saadakse.
MÄÄRATAKSE SÜSTEEMI ÜHILDUVUS
Samsuni suurlinna linnapea Mustafa Demir märkis, et kergraudteesüsteemis veetakse aastas ligikaudu 300 miljonit reisijat 15 reisiga päevas ja ütles: "Meie kaks ülikooli teevad koostööd SAMULAŞga, et teha kindlaks kergraudteesüsteemi ühilduvus. olulisel kohal linnatranspordis ja mille reisijate arv kasvab iga päevaga, koostati projekt. Tehtud mõõtmistega hinnati trammirataste ja rööbaste ühilduvust erinevates parameetrites ning testiti, kas need on normide piires. Süsteemi harmoonia iseenesest peegeldub trammis viibivate reisijate ja personali mugavuses. Loomulikult näitab see tulemus samme, mida oleme oma kodanikele parema teeninduse pakkumiseks astunud. See heidab valgust ka tööle, mida teeme selle nimel, et süsteem toimiks tervena aastaid. Asjaolu, et Türgis Samsunis sellist analüüsiuuringut tehakse esimest korda, on väga väärtuslik ka meie tulevikuperspektiivi seisukohalt selliste süsteemide arendamiseks.
Kuidas saavad ülikoolid aru, et raudtee on ideaalne ja kõikides standardites.Tcdd asjatundlikud tehnilised töötajad otsustavad selle sobivuse põhimõtete järgi, raporteerivad ja kinnitavad..