IMMi president Ekrem İmamoğluViidates, et üks suuremaid linna ees ootavaid probleeme on "Istanbuli kanal", "See toob transporditelgedele 20 protsenti plusskoormuse. Linn, kus elab 2-2,5 miljonit inimest, alates veevajadusest kuni kanalisatsioonivajaduseni... Sellised kujundused ei jää kunagi selle joone peale, kus need on joonistatud. See läheb edasi nagu viirus. See siseneb kaunitesse Çatalca metsadesse.
Özlem Güvemli uudiste järgi SÖZCÜ-st; Kabataş-Pärast Mecidiyeköy - Mahmutbey metrooliini esimest etappi liini teine etapp Kabataş rööpad on omavahel ühendatud.
IMMi president Ekrem İmamoğlu„Istanbuli nimel oleme linn, mis töötab praegusel keerulisel ajal 10 metrooliinil ja valmistab ette ka meie kahe metrooliini hankeprotsesse. Selles maailmas esimene ja ainus. Selles kontekstis on meie jaoks väga oluline jätkata ja viia need tööd lõpuni, vaatamata meie riigi majanduslikele raskustele ja protsessile, mida maailm praegu kogeb.
FULYA JA YILDIZ JAAMAD JÕUVAD AASTA LÕPU
İmamoğlu väitis, et liini Beşiktaşi jaama avamiskuupäeva ei saanud arheoloogiliste väljakaevamiste tõttu kindlaks määrata, kasutas İmamoğlu järgmisi väiteid:
*Kaevamine oli peatunud, kui selle ostsime. Kaevetöödega alustasime 2020. aastal, näiteks aprillis või mais. Kabataşaastal on ka kaevetööd. Seal on see kergem protsess. Eeldame, et sealsed väljakaevamised lõpetatakse 4-5 kuu pärast.
*Kasvatame Fulya ja Yıldızi selle aasta lõpuks. Toome oma kodaniku Mecidiyeköy-Mahmutbeyst nii Fulyasse kui ka Yıldızi 7-8-minutilise ümberistumisega.
*Beşiktaşis toimuva väljakaevamise ebakindluse tõttu ei saa meie sealse jaama avamiskuupäeva kahjuks praegu kindlaks teha.
*Aga KabataşMe hakkame kiiremini liikuma. Seetõttu KabataşSamuti tahame valmistuda 2024. aastaks.
“CANAL ISTANBUL SUUR OHT”
İmamoğlu palus ka tseremoonial osalenud CHP ja IYI partei administraatoritel toetada nende võitlust Kanal Istanbuli vastu.
İmamoğlu ütles, et üks suurimaid linna ees ootavaid probleeme on Kanal Istanbul, ütles İmamoğlu: "Oleme kahtlemata uurinud linna lisaprojekti, mis ohustab meie linna, muudab linnastumise metsikuks ja toidab peaaegu 20 miljonit aktiivset elanikkonda isegi tänapäeva tingimustes. tingimustega ning omab eluasemereservi ja palju rohkem reserve.. Meeskonnareservide liitumissoov on värav uute probleemidega maadlemisele, püüdes leida lahendusi selle linna olemasolevatele probleemidele. See on suur probleem. "See on suur oht," ütles ta.
MONTROO HIGHLIGHT
Viidates Montreux' lepingule, mis tõusis taas päevakorda Venemaa-Ukraina sõja tõttu, ütles İmamoğlu: "Punktis, kus Montreux' lepingut nimetatakse "tarbetuks" ja nii edasi, näeme rahvusvahelisel platvormil, milline ajalooline pärand, mis meile tegelikult on jäänud. See on töö teine mõõde, " ütles ta.
SARNANE VIIRUS
Rõhutades Kanal Istanbuli mõju keskkonnale ja linnaelule, ütles İmamoğlu: "Olemasolevad transporditeljed Istanbuli; teisisõnu, see toob tänavale, tänavale ja nii edasi 20 protsenti lisakoormust. Linn, kus elab 2-2,5 miljonit inimest, alates veevajadusest kuni kanalisatsioonivajaduseni jne. Sellised kujundused ei jää kunagi joonele, kus need on joonistatud. See läheb edasi nagu viirus. See siseneb kaunitesse Çatalca metsadesse. Durusu hakkab tungima selle kauni Terkose ümbrusse. Te kõik teate linnastumise kulgu Istanbulis sama hästi kui mina. Sellega seoses tahaksin väljendada, et me tõesti tahame ja tahame nii meie Vabariikliku Rahvapartei kui ka meie IYI Partei suurt toetust, et vältida selliste ähvarduste esitamist Istanbuli linna ees, mis otsib uusi projekte. mis lahendavad tänased vajadused," ütles ta.
"CHANNEL ISTANBUL EI VÕI MINNA, VAID UNISTUS"
IYI parteirühma aseesimees Dervişoğlu kasutas ka järgmisi väiteid:
* Suurlinnades on suured probleemid. Neid suuri probleeme saab suurte projektidega ületada. Suurte projektide elluviimiseks on vaja ka suuri päid.
*Alates päevast, mil meie lugupeetud IMM-i president ametisse astus, oleme hoolikalt jälginud positiivseid samme, mida ta on teinud Istanbuli transpordiga seotud piirkondades.
*Ja me oleme ka sellega rahul. Mul on au olla teiega siin, nagu kõigis teie teenistustes. Loodan, et saame selle koos avada.
* Nad rõhutasid Kanal Istanbuli. Nii Vabariikliku Rahvaparteina kui ka IYI parteina rahvusliidu komponentidena räägime sageli sellest, mida Kanal Istanbul Türgi suures Rahvusassamblees esile kutsub. Ma isiklikult ei usu, et see projekt läheb unistustest kaugemale.
*Loodan, et edaspidi näitavad võimulolijad üles tundlikkust ja astuvad vajalikke samme selle unistuste projekti likvideerimiseks, et saaks astuda õigeid samme nii meie riigi kui Istanbuli tuleviku nimel.
"ÄRA KUNAGI kartke SEDA, SEE EI MÕRENE, UURIGE"
CHP Groupi aseesimees Altay ütles: „Ressursid, mida me koos härra Musavatiga loovutame, võtavad 1000 aastat, ärge kartke; ei pragune, ei plahvata. Meil oli oma noorus; meie noorus muutus energiaks. Meil oli põnevust; Meie põnevus muutus tegudeks. Võimalus ehitada 10 samaaegset metrood korraga nõuab komplimente. Leidlikkus kuulub komplimentide alla. Meil on kiire paast ka meie suurlinna linnapeaga, kes puudutas tõesti mitte mõnda, mitte mõnda, mitte enamikku, vaid kõiki 16 miljonit Istanbuli elanikku.
ESIMENE ETAPP VOODID 32 MILJONIT REISIJAT
Liini esimene etapp, 18-kilomeetrine 15 jaamaga lõik, võeti kasutusele 28. oktoobril 2020. aastal.
Alates kasutuselevõtu päevast on liinil, mis on saavutanud igakuise 99,94-protsendilise teenuse kättesaadavuse, teenindanud 137 326 edukat lendu ja kokku on teenindatud 32 miljonit reisijat.
Ole esimene, kes kommenteerib