Reaktsiooni tekitas Çanakkale silla teemaksu määramine 15 eurot+KM. Arutluse all oli ka 2033 tuhande sõiduki ööpäevase läbipääsugarantii andmine kuni 45. aastani erafirma käsutusse jäävale sillale.
Çanakkale sild, mis ühendab Euroopat ja Aasiat viiendat korda pärast 15. juuli märtrite silda (Bosporuse silda), Fatih Sultan Mehmeti silda, Yavuzi sultani silda ja Euraasia tunnelit Istanbulis, ehitati Çanakkale provintsi Lapseki ja Gelibolu linnaosade vahele.
Sild ühendab Euroopa-poolses osas Gallipoli rajooni keskusest 10 km lõuna pool asuva Sütlüce küla ja Aasia-poolse Lapseki linnaosa.
Çanakkale sild; See ehitati Tekirdaği Malkara linnaosa ja Çanakkale Lapseki linnaosa ühendava 88 km maanteeprojekti raames.
Çanakkale sild, mille ehitust alustati 18. märtsil 2017, võetakse kasutusele reedel, 18. märtsil 2022 kell 16.00. See kuupäev langeb kokku Çanakkale mereväe võidu 107. aastapäevaga.
Sisse- ja väljasõidud 1915. aasta Çanakkale sillale ja kiirteele toimuvad 6 ristmikul. Need ristmikud on Euroopa poolel Malkara, Kavakköy, Güneyli ja Gallipoli; See on Aasia poolel asuvate Lapseki ja Umurbey külade ja piirkondade lähedal.
Kui palju on 1915. aasta Çanakkale silla tasu?
Alates 2022. aastast 11 aastat erafirma opereerida jääva Çanakkale silla ühepoolseks teemaksuks on määratud 289 TL (15 eurot + käibemaks). Lisaks tõstetakse igal aastal teekasutustasu.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles 22. septembril 2021 NTV-ga vesteldes: "Praeguse laevagraafiku kohaselt võetakse autodelt tasu 85 liiri. Vastavalt sellele on silla avamisel teekasutustasu 15 eurot,» ütles ta.
Kuigi Çanakkale silda ehitavale ja opereerivale ettevõttele on garanteeritud 45 tuhat reisijat päevas ja 16,5 miljonit reisijat aastas, peaks silda kasutama 3,5 miljonit sõidukit aastas. Vahe makstakse riigikassast opereerivale ettevõttele.
2019. aasta andmetel sõidab Çanakkale kahe külje vahel praamiga 12 tuhat 431 sõidukit ööpäevas.
Ole esimene, kes kommenteerib