Bayraktar AKINCI TİHA B-mudel, millel on kokku 2 hj, 750 x 1500 hj, on edukalt läbinud oma esimese lennukatse.
VÕIMSUS 1500 hj
Taevaga kohtus kaitsetööstuse eesistumise eestvedamisel läbiviidud projekti AKINCI raames Baykari poolt kodumaiste ja riiklike vahenditega välja töötatud Bayraktar AKINCI TİHA (Rünnaku mehitamata õhusõiduk) mudel B. Bayraktar AKINCI, mille koguvõimsus on 2 hj, 750 x 1500 hj, saab olema B-klassi võimsaim ja kõrgeima lahinguvõimega lahinglennuk. Bayraktar AKINCI B TİHA püsis õhus 1 tund ja 16 minutit Çorlus asuvas Bayraktar AKINCI lennukoolitus- ja katsekeskuses läbiviidud katse ajal. Bayraktar AKINCI B lõpetas edukalt oma esimesel lennul läbi viidud aerodünaamiliste parameetrite tuvastamise testid.
BAYRAKTAR AKINCI C TEEL
Laoseisu jõudnud Bayraktar AKINCI A TİHA töötab 2 x 450 hj mootoriga koguvõimsusega 900 hj. National TİHA uus versioon, Bayraktar AKINCI C versioon, saab mootori koguvõimsuseks 2 hj, 950 x 1900 hj. Bayraktar AKINCI C TİHA peaks oma esimese lennu tegema lähitulevikus.
"TUGEVAM"
Baykari tehnoloogialiider Selçuk Bayraktar, kes juhtis Bayraktar AKINCI B esimest lennukatset, ütles: „AKINCI B on võimsam versioon, mille koguvõimsus on 1500 hobujõudu. Taevaga kohtudes lõpetas AKINCI B edukalt katsemanöövrid ja tegi oma esimese lennu. Olgu see meie riigile ja rahvale kasulik ja kasulik," ütles ta.
6 AKINCI MISSIOONIL
Türgi relvajõud kasutavad operatiivülesannete täitmiseks aktiivselt Bayraktar AKINCI TİHA-t, mis sisenes inventuuri 29. augustil 2021 president Recep Tayyip Erdoğani osavõtul toimunud tseremooniaga. Seni on TAF-i inventuuri kantud 6 Bayraktar AKINCI TİHA-t.
EKSPORDILEPING ALLKIRJUTATI KAHE RIIGIGA
Bayraktar AKINCI TİHA ekspordilepingud on sõlmitud kahe riigiga. Lepingute raames tarnitakse Bayraktar AKINCI TİHA ja maapealseid süsteeme perioodiliselt alates 2. aastast. Realiseerides oma esimese riikliku UAV ekspordi 2023. aastal, viis Baykar 2012. aastal lõpule 2021 miljoni dollari väärtuses S/UAV süsteemi ekspordi, saades enam kui 664% oma tuludest ekspordist. Läbirääkimised jätkuvad paljude riikidega, kes on riiklikust TİHA Bayraktar AKINCIst huvitatud.
100 ARVUTIGA SULETUD ROOTLENNUD
Baykari välja töötatud rahvusliku ja originaalse disaini, tarkvara, avioonika ja mehaanikaga robotlennukis AKINCI töötab umbes 100 arvutisüsteemi. 6-tonnise stardimassiga Bayraktar AKINCI TİHA paistab silma 1.5-tonnise kasuliku kandevõimega.
KASUTAB RAHVUSLIKU LASKEMONA
Lennukiplatvorm, mille tiibade siruulatus on 20 meetrit oma ainulaadse keerdtiivastruktuuriga, tagab kõrge lennuohutuse tänu täisautomaatsele lennujuhtimisele ja 3-liigsele autopiloodi süsteemile. Bayraktar AKINCI, mis suudab tänu kasulikule kandevõimele täita ülesandeid enda kaasas oleva rahvusliku laskemoonaga, on oma tiibrakettide väljalaskmise võimega suurepärane võimsuse kordistaja. Bayraktar AKINCI TİHA, TÜBİTAK/SAGE ja Roketsan toodetud rahvuslik laskemoon on MAM-T, MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Winged Guidance Kit ( KGK). )-MK-82 saab kasutada rakette Gökdoğan, Bozdoğan, NEB, SOM.
TÄIENDATUD KUNSTILINE ARU
Lennukil, mis kannab kriitilisi koormusi, nagu EO/IR kaamera, ASELSANi riiklikult välja töötatud AESA radar, Beyond Line of Sight (satelliit)ühendus ja elektroonilised tugisüsteemid, on ka täiustatud tehisintellekti funktsioonid. See võib koguda teavet, salvestades tehisintellekti arvutite kaudu lennuki anduritelt ja kaameratelt saadud andmed. See tehisintellekti süsteem, mis suudab tuvastada õhusõiduki kalde-, seisu- ja kursinurgad ilma väliseid andureid või globaalset positsioneerimissüsteemi kasutamata, suurendab keskkonnateadlikkust, kasutades geograafilist teavet. Täiustatud tehisintellektisüsteemil on võime teha otsuseid, töödeldes saadud andmeid. Tehisintellekti süsteem, mis suudab tuvastada maa sihtmärke, mida inimsilm ei suuda tuvastada, võimaldab ka Bayraktar AKINCI tõhusamalt kasutada.
SEE KERGENDAB SÕJALENNUTE KOORMUST
Bayraktar AKINCI TİHA, mis suudab tänu riiklikult väljatöötatud AESA radarile täita kõrge olukorrateadlikkusega ülesandeid, täidab ka osa sõjalennukite F-16 ülesandeid enda kaasas oleva kodumaise õhk-õhk laskemoonaga. Synthetic Aperture Radar (SAR) võimaldab teha pilte ja edastada need kasutajale isegi halbades ilmastikutingimustes, kus elektrooptilistel süsteemidel on pildistamisel raskusi. Lennukiplatvorm, mis hakkab sisaldama ilmaradarit ja mitmeotstarbelist ilmaradarit, on nende võimalustega oma klassi liider.
TÜRGI LÜKKAS KÕRGUSREORDI
Bayraktar AKINCI TİHA purustas 8. juulil 2021 läbiviidud lennukatse käigus kodumaiste ja riiklike lennukite kõrgeima kõrgusrekordi, tõustes 38.039 XNUMX jala kõrgusele.
ÕHK 3000 naelaga
10. juulil 2021 tõusis AKINCI õhku 3000 naelase (ligikaudu 1360 kg) kandevõimega ning kere alla oli kinnitatud rahvastikupomm (NEB) ning lendas 13 tundi ja 24 minutit.
TARNE JÄTKUB
29. augustil 2021 esimest korda meie julgeolekujõudude nimekirja jõudnud Bayraktar AKINCI TİHAde praktikantide koolitus ja masstootmisprotsess jätkub. Sellega seoses tarnitakse julgeolekujõududele uued tulevikus toodetavad lennukid.
#RAIDER B: oma klassi võimsaim ja võitlusvõimelisem mehitamata ründelennuk maailmas.
Täna lõpetas edukalt oma esimese lennu!
Olgu see meie riigile ja rahvale hea.
[AKINCI A 450 × 2 900 HP]
[AKINCI B 750 × 2 1500 HP]#milliteknolojihamle ✈️🐳🚀🌍🇹🇷 pic.twitter.com/JQxmVCkiFM- Selcuk Bayraktar (@Selcuk) Märtsil 2, 2022
Ole esimene, kes kommenteerib