Buca tunneli pakkumine lõpetati 8-kuulise viivitusega

Buca tunneli pakkumine lõppes igakuise viivitusega
Buca tunneli pakkumine lõpetati 8-kuulise viivitusega

Izmiri suurlinna omavalitsuse avatud hange Buca tunneli ja hiiglasliku projekti teiste etappide lõpuleviimiseks, millega luuakse ühendus Buca ja Izmiri linnadevahelise bussiterminali vahel ilma linnaliiklusse sisenemata, tõi kaasa 8-kuulise hilinemise. Riigihangete Ametile (KIK) tehtud vastulause. KİKi otsusel sõlmiti leping madalaima pakkumise teise pakkumise teinud Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketiga. 559 miljonit liiri maksma minev Buca tunnel ja järgmised etapid valmivad 3 aasta pärast.

Izmiri pealinna omavalitsuse algatatud hankeprotsess Buca tunneli, mis on üks olulisemaid etappe Buca ja Bornova vahel katkematut transporti tagava projekti lõpuleviimiseks, on lõppenud. 2021. aasta augustis hankelepingu lõpetanud tunneli ehituse lõpetamiseks, mis jäi töövõtja taganemise tõttu pooleli, sõlmis pealinna omavalitsus lepingu Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketiga, kes võitis hanke pärast avalikkusele esitatud vastuväiteid. Hankeamet sõlmiti. Ettevõte ehitab tunneli, 559 allkäiku, 2 truubi, 8 ristmikku, 5 viadukti ja müürid projekti kolmandas ja neljandas etapis maksumusega 2 miljonit liiri. Ehitus, mis algab pärast objekti üleandmist, saab valmis 3 aasta pärast.

GCC andis teise, mitte madalaima pakkumise

Ehitustööd tunnelis, millest valmis ligikaudu 4735 meetrit, seisid 250. aasta augustis pärast seda, kui tunneli hankekonkursi saanud töövõtja taotles seaduse nr 2019 ajutise neljanda artikli alusel tööde likvideerimist. , pealkirjaga "Likvideerimine ja lepingute üleandmine". Projekti jätkamiseks osales 19. augustil 2021 Izmiri pealinna omavalitsuse hankel 25 ettevõtet. Deha Infrastructure Inc.-Feza Contracting Inc. Pakkujateni jõudis seltsingu tehtud soodsaim pakkumine summas 540 miljonit 567 tuhat liiri. Özkar Ehitustööstus ja Kaubandus Inc. saavutas oma 559 miljoni TL pakkumisega teise koha. Hinnati nii Özkar İnşaadi kui ka teiste hankel osalenud ettevõtete vastuväiteid KİK-ile. 8 kuud kestnud hindamise tulemusena otsustas KİK sõlmida hanke ÖZKAR İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., kes tegi kõrge pakkumise, 18 miljonit 433 tuhat liiri.

Investeering üle 1 miljardi TL

Tunnel hõlbustab transporti Konakist linnadevahelisse bussiterminali koos lähikuudel kasutusele võetavate viaduktidega. Linnaliiklusesse värsket õhku pakkuva projekti kogupikkus ulatub 7,1 kilomeetrini. Kui tunnel valmib, saab see İzmiri pikima maanteetunneli tiitli. Izmiri elanikud kasutavad endiselt Bayraklı 1 tunnel on 320 meetrit, Konaki tunnel 674 meetrit, Bayraklı Selle tunneli 2 pikkus on 865 meetrit. Koos viadukti ehituse, ühendusteede, tunneliehituse ja muude etappidega on investeeringu summaks üle 1 miljardi liiri.

Selle pikkus on 2,5 kilomeetrit

İzmiri pikim tunnel ehitatakse Buca-Onati tänava ja linnadevahelise bussijaama ning ringtee projekti vahelise ühendustee projekti teise etapi raames. Kahetorutunneli pikkus on 2,5 kilomeetrit ja see on kokku neljarajaline, 2 väljumis- ja 2 saabuva rajana. Tunnel saab olema 7,5 meetrit kõrge ja 10,6 meetrit lai. İzmiri suurlinnavalitsus lõpetas Buca Onati tänava ning linnadevahelise bussiterminali ja ringtee vahelise ühendustee esimese etapi raames 2 viadukti, 2 all- ja 1 viadukti ehituse. Ühendusteed avatakse kasutamiseks lähikuudel pärast valgustamist.

Ehitus algab pärast objekti tarnimist

Koos viidi läbi hange tunneli ehituseks ning kahe allkäigu, 8 truubi, 5 ristmiku, 2 viadukti ja müüride ehitamiseks projekti kolmandas ja neljandas etapis. Homerose puiestee ja tunneli vahel asuva projekti kolmandas etapis, mis on 850 meetrit pikk, on eesmärk lahendada piirkonna liiklusprobleemid, pakkudes ühendust Çaldırani, Hürriyeti, Mehtapi ja Çamlıki linnaosadega. Sellega seoses rajatakse 3 ristmikku, allkäik, truup ja müür. Projekti 4. etapp hõlmab 1 meetri pikkust lõiku veel ehitusjärgus 773. etapi ja tunneli vahel. Selles etapis ehitatakse 2 ristmikku, 2 viadukti, alumine läbisõit, 7 truubi ja müürid. Selles etapis alustatakse töödega 773-meetrise lõigu 750-meetrisel lõigul.

Bussijaama jõutakse linnaliiklusse sisenemata

7,1 kilomeetri pikkune marsruut on 35 meetrit lai ja koosneb kokku 3 rajast, mis on jagatud 3 saabuvaks ja 6 väljuvaks ning 2,5 kilomeetri pikkusest kahetorutunnelist. Tunneli ja viadukti projektiga on Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meridioça ja Karedlaneca naabruses Kepağukavak, Çamkule, İsmetpaşa ja Karedlaneca. Tänav Otogari bussijaamani. Link antakse. İzmiri pikimat tunnelit Homerose puiestee ja Onati tänava kaudu läbivad sõidukid pääsevad bussijaama ja ringteele ilma linna tihedasse liiklusesse sattumata. Kui hiigelinvesteering valmib, leevendatakse linnaliiklust ja Bucas asuv Homerose puiestee ühendatakse Işıkkenti İzmiri bussiterminaliga, ilma et see siseneks linnaliiklusesse.

Sarnased reklaamid

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar