Vabariiklasest Rahvapartei Bursa provintsi esimees İsmet Karaca märkis, et avalikkuse tähelepanu juhiti uskumatutele planeerimisvigadele ja viivitustele Bursa kiirrongiprojektis Bursa rongikõnniga, mis toimus 9 parlamendiliikme osavõtul. CHP ja 4 liiget Erakonna Kogust.Tervishoiuministeeriumi ametlikku avaldust hindas ta ülestunnistuseks. Viidates ministeeriumi 6. aprilli kirjalikus avalduses sisalduvale väitele: "...Kiirrongiliin Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, mille tunnelitööd jätkuvad, on kavas valmis saada kahe aasta pärast", Karaca ütles: "Nad ütlesid, et see lõpeb 2. aastal, kuid Recep Tayyip Erdoğan 2016. aasta valimistel. Ta lubas presidendivalimiste manifestis, et see lõpetatakse 2018. aastal, kuid see ei lõppenud ka 2020. aastal. Viimati, kui nad rääkisid aastast 2020, jõudsime 2023. aasta aprillini. Teedeministeeriumi viimasest ametlikust teatest saime teada, et liin peaks valmima 2022 aasta pärast, et kiirrong on ka 2. aastal unistus”.
KARACA: "NÜÜD TULEVAD HALVAD tunnistused õõnsa hea tahte asemel"
Meenutades, et uudiseid "rongi headest uudistest Bursasse" on alates 2008. aastast ajalehtedes avaldanud valitsevad asetäitjad ja AKP ministrid, ütles CHP Bursa provintsi esimees İsmet Karaca: "Alates 2008. aastast ei olnud veel ühtegi projekti, hea uudiseid lendas iga päev, see on elementaarne, aga 2012. aastal visati ka. Nad on Bursa elanikele hommikuti ja õhtuti jutte rääkinud alates 2012. aastast. Igast huvitatud või asjassepuutumatust AKP liikmest sai kiirrongikuulutaja, kuid keegi ei suuda enam uskuda. AKP toetajate keel pidi muutuma, kui nad edastasid häid uudiseid, mis olid nagu võltsitud tšekk. See pole enam tühi hea uudis AKP tiivalt, vaid kibedad ülestunnistused.
"ESGINi sõnul OLID AKP KIIRRONGI VALETUSED SIIRAD"
CHP Bursa provintsi esimehe İsmet Karaca kirjaliku avalduse pealkirjad, milles väideti, et Bursa CHP läbiviidud rongikõnd saavutas eesmärgi tõsta küsimus Bursa ja Bursa elanike nimel päevakorda, on järgmised. :
„Tuurisime Bursa kiirrongi projektipiirkonnas, mille AKP ehitas 10 aastaga, vaid 6 tunniga. Keskel on ainult stabiliseeritud tee rööbaste paigaldamiseks. Hea uudise eest vastutav AKP Bursa asetäitja Mustafa Esgin väitis pärast meie marssi kohalikule ajalehele avaldusi tehes, et CHP marss oli suunatud saatele ja ütles, et ei pea seda siiraks. Nii et me mõistame seda; Kiirrongiuudised ja valed, mida AKP on seni rääkinud, on olnud väga siirad... Kuid nende õõnsate heade uudiste avaldamine ja ütlemine: "Me tahame teenindust, pidage kohe oma sõna, tooge kiirrong Bursasse" on ebasiirus. näidata. Kahjuks on Bursa ja Türgi selle poliitilise mentaliteedi kätte usaldatud juba aastaid.
“6 TUNNELIS TÖÖTAB IGA PÄEV KOKKU 25 MEETRIT KAEVAD
«Samas avalduses rõhutas AKP Mustafa Esgin, et kiirrongiliinil tehakse 6 tunnelis päevas 25 meetrit kaevetööd ja see kasvab lähipäevil 50 meetrini päevas. Mitmetähenduslikud avaldused jätavad mulje, nagu kaevataks iga tunnelit 25 meetrit päevas. Tõde on see, et igas tunnelis tehakse päevas keskmiselt 4 meetrit kaevet ja 6 tunnelis päevas kokku 25 meetrit. Kui sisenete tunnelitesse kahest suunast, kaevate 6 tunnelis kokku 50 meetrit päevas. Leiame, et Bursa elanikele tuleks anda õiget infot numbreid väänamata ja kedagi eksimata.
„MINISTEERIUM EI ÜTLE ENAM KIIRRONGIT”
“Mis puudutab teede- ja taristuministeeriumi avaldust; Projekti nimeks on praegu Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli kiirrongiliin ja väidetavalt tahetakse see lõpule viia 2 aasta pärast. Ministeerium ei kasuta enam terminit "kiirrong". Lühidalt öeldes asusime teele, öeldes: Kiirrong, meid mõisteti kiirrongiks.
"KELLELE ON 1 MILJARDI 238 MILJONISE LAENU VÕLG?"
“Selgitustes pole kuluartiklite kohta ühtegi rida. Nõuame, et need arvud avalikustatakse täiesti läbipaistvalt. Meie esimees hr Kemal Kılıçdaroğlu võttis selle päevakorda, kuid selget vastust anda ei suudetud. Ministeeriumi avalduses meie küsimustele vastust ei ole, jagatakse vaid trükitud projektiinfot. Miks tühistati 2018. aasta aprillis 2,5 miljardi liiri suurune hange? Miks tehakse sama hange seekord 9,5 miljardi liiri eest viiele kutsutud ettevõttele nagu Kalyon, Kolin, Limak ja İçtaş? Mitu välislaenulepingut on selle äri jaoks sõlmitud? Sellel aadressil edastatud pakkumisel kasutatud 5 miljard 2,5 miljonit 9,5 tuhat eurot laenu, mis pärast 1 miljardi liiri hanke tühistamist tehti 238 miljardile liirile, on tänase vahetuskursi järgi ligikaudu 422 miljardit liiri. Kas selles äris on avalikku kahju või mitte? Pealegi pole selle laenu võlgnik pakkumise teinud ettevõtted, vaid rahandus- ja rahandusministeerium. Mis see töö on, mida see teenib? Lõpetage Bursale, Bursa inimestele lugude rääkimine ja vastake neile küsimustele!
Ole esimene, kes kommenteerib