Täiselektriline Citroen e-C4 Türgis sügisel

Muutes automaailma uuenduslike lahendustega keskkonnaprobleemidele, valmistub Citroën sügisel meie riigis müüki tooma C4 täiselektrilise versiooni ë-C4. Citroën, mis jätkab oma elektrilise mobiilsuse liikumist koos ë-C100-ga, mis võtab turule koha pärast Ami - 4% ëctric, jätkab teekonda aeglustamata, et saavutada oma eesmärki pakkuda transporti, mis puudutab kõiki mobiilsuse valdkondi. maailmas ja on kõigile kättesaadav. 4 km (WLTP tsükkel) sõiduulatusega ë-C357 toetab pikki sõite peale igapäevase kasutuse, samas kui 50 kWh aku ja 100 kW alalisvoolu laadimisvõimsuse kombinatsioon pakub paremaid laadimisaegu kui enamik konkurente.

Citroën, üks maailma suurimaid autotootjaid ja mugavuse võrdlusbränd, jätkab oma elektrilist liikuvust täiselektrilise ë-C4-ga. Eesmärgiga pakkuda kõiki mobiilsusmaailma valdkondi puudutavat ja kõigile kättesaadavat transporti, valmistub bränd sügisel meie riigi teedele lansseerima mudeli C4 täiselektrilise versiooni ë-C4. Ideaalne tehnoloogiline lahendus oma laadimisfunktsiooniga, mis on ühtaegu juurdepääsetav ja vastab klientide nõudmistele. ë-C4 ühendab kerge 50 kWh aku 100 kW alalisvoolu laadimisvõimsusega ning suudab pakkuda paremaid laadimisaegu kui enamik konkurente. Läbisõiduga 4 km (WLTP tsükkel) toetab ë-C357 pikki sõite peale igapäevase kasutamise, rakendus Charge My Car hõlbustab laadimisprotsessi juhtimist. 300.000 4 laadimispunktiga üle Euroopa aitab rakendus planeerida reise ja leida laadimispunkte. Saavutades lühikese ajaga 35% osakaalu kogu C4 müügist, paistab täiselektriline ë-C2022 XNUMX. aasta esimeses kvartalis Prantsusmaa ja Hispaania elektrilise kompaktklassi turul juhtiva positsiooniga ning teisega. koht Hollandis.

Parim kaaslane igapäevases kasutuses

ë-C4 pakub ideaalset lahendust igapäevaseks kasutamiseks. ë-C4 kasutusmugavus hõlmab enamiku kasutajate igapäevast kasutamist tööl, ostlemisel või reisimisel; see kohtub vaikse, sujuva, dünaamilise ja CO2-vaba sõiduga. Akut saab laadida kontoris ja kodus igapäevasel kasutamisel tavalise pistikupesa või seinakarbi kaudu. Heakskiidetud sõiduulatusega 357 km (WLTP tsükkel) ei pea akut iga päev laadima. 50 kWh akuga ë-C4 pakub ostukulu mõttes mugavat lahendust elektrile üleminekuks. Lisaks ei mõjuta see oma kompaktse disaini ja mõistliku kaaluga igapäevases kasutuses elamispinna mahtu ega tarbimist. Tänu optimeeritud kaalule pakub see sõidunaudingut 260 Nm pöördemomendi ja väikese kuluga.

Ideaalne lahendus pikkadeks reisideks

Muutes lühikesed igapäevased reisid praktilisemaks, pakub ë-C4 ka funktsioone, mis toetavad pikamaa kasutamist. Kui kompaktsem aku tähendab väiksemat kaalu, siis see on üks suuremaid tegureid, mis tagab madala tarbimise. Lisaks on laadimisajad optimeeritud alalisvoolu laadimisega, kasutades 100 kW kiirlaadimist. Elektritarbimist parandab soojuspump, hügromeetriline andur ja optimeeritud ülekandesüsteem. Selle asemel, et kanda kaasas rasket ja kallist akut, läheneb ë-C4 elektrisõidule uudselt, kuna sellel on optimeeritud kiirlaadimisaku. Kuigi sagedasem ja lühemaks perioodiks peatumine on tõhusam kui pikaajaline sõitmine, on akut kasulik laadida siis, kui laetuse tase on madal ja kui see saavutab optimaalse töötemperatuuri (näiteks pärast maanteesõitu). saada kasu aku maksimaalsest laadimisvõimsusest. Laadimiskiirus on laadimise alguses kiirem kui lõpus. Seetõttu võtab aku laadimine 80%-lt 100%-ni kauem aega kui 0%-lt 80%-ni. Lisaks ei naudi kasutaja mitte ainult lühemaid laadimisaegu, vaid saab ka rahalist kasu, sest näiteks Prantsusmaal arvutatakse enamik kiirlaadimisvõrke minutites, kuna laadimiskulud arvutatakse minutites.

Planeeritud reisid

Elektrisõidukite pakutavast mugavusest pikkadel sõitudel kasu saamiseks peab juht kasutama teistsugust lähenemist ja planeerima oma marsruuti viisil, mis optimeerib puhke- ja laadimisaegu. ë-C4-s tutvustatud reisiplaneerija aitab reaalajas leida marsruudil saadaolevaid kiirlaadimispunkte ja hallata peatumissagedust. ë-C4 kasutaja pääseb juurde reisiplaneerija teenusele, et hõlbustada oma reisi Free2move'i rakenduse Charge My Car abil. Charge My Car aitab leida marsruudil ühilduvaid terminale 300.000 2 laadimispunkti hulgast Euroopas. Rakenduse Charge My Car abil saavad kasutajad hinnanguliselt aega ja kulu, mis kulub auto laadimiseks enne reisi. Laadimist saab alustada ja peatada otse rakendusest või FreeXNUMXmove kaardiga. Rakendus jälgib ka kõiki arveid. Kasutaja saab kasutada Trip Plannerit, et planeerida marsruuti ja arvutada reise reaalajas, võttes arvesse kaugust, jaama asukohta, välistemperatuuri, geograafiat ja kliimaseadmete kasutamise teavet. Lisaks saab marsruudi saata sõiduki navigatsioonisüsteemi.

Vabadus reisida nullheitega

ë-C4-ga saate reisida, nautides samal ajal elektrisõidukite mugavust. Seega saab kasutaja nädalavahetusel puhkuseks läbida pikemaid vahemaid kui 100 kilomeetrit. Aku laadimiseks kuluv lisaaeg ei ole pikem kui siis, kui inimesed teevad puhkepause (15–20-minutilisi pause iga kahe tunni järel), et puhata, lõunatada või järgida liiklusohutuse soovitusi.

Mõned näited reisiaegadest ë-C4*-ga:

teekond	Kilometre	Sõiduaeg	Laadimispauside arv	Laadimispausi aeg	Kogu reisiaeg	Lisaaeg*
Istanbul – Bursa	191	2 h 11 min	0	0	2 h 11 min	0
Istanbul – Izmir	483	5 h 11 min	3	xnumxdk	6 h 41 min	30
Ankara – Istanbul	445	4 h 56 min	3	xnumxdk	6 h 26 min	30
Izmir – Bodrum	242	3 h 5 min	1	xnumxdk	4 h 35 min	15
Istanbul – Tekirdag	118	1 h 21 min	0	0	1 h 21 min	0

*Võrdlus bensiini-/diiselmootori versiooniga, soovitatavate vaheaegadega iga 2 tunni järel.

Tehnilised omadused

• Võimsus: 136 hj (100 kW)
• Pöördemoment: 260 Nm
• Aku: liitiumioon; Võimsus: 50 kWh; Vahemaa: 357 km WLTP
• Laadimisaeg:
• 100 kW kiirlaadimisjaam: 30% laadimine 80 minutiga / 10 km laadimine 100 minutiga
• Wall Box 32 A: 5 tundi (kolm faasi koos valikulise 11 kW laadijaga) kuni 7 tundi 30 (ühefaasiline)
• Kodune pistikupesa: 15 tundi (tugevdatud pistikupesa) kuni 24 tundi kauem (standardne pistikupesa)