Alanud on proovisõidud kiirrongi (YHT) rakenduse jaoks, mis liigub Gaziray projekti raames 25-kilomeetrisel liinil Gaziantepis. Ankara ja Gaziantepi vahel sõitma hakkava kiirrongi katseprotsess on alanud ning pärast katsete lõppu kohtub meie Gaziantepi linn YHT-ga! Siin on meie uudis, mis vastab kõigile teie küsimustele Ankara Gaziantep YHT kohta!
Gaziray projekti raames algasid 22.05.2022 Ankara Gaziantepi kiirrongi katsetused. Ankarast Gaziantepi toodud Siemensi kiirrong alustas Gaziray liinil pantograafi dünaamiliste mõõtmiste katseanalüüse, mis kestavad viis päeva. Pantograafi kontaktvõrgu dünaamilise koosmõju katse algas täna rongiliini elektrifitseerimisega. Vajalikud mõõtmised tehakse ohutusabinõusid rakendades liinil, kus tehakse kiireid proovisõite. Pärast 5 päeva kestvaid katsetusi tehakse sobivusotsus liini kiirrongidele.
Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep kiirrong avatakse 2024. aastal!
Palavikuline töö jätkub 2024. aastal avatava Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantepi kiirrongiliini kallal. Kiirrongitööd Mersinist Gaziantepi jätkuvad. Töö jätkub kiirrongiliinil Mersinist Gaziantepi. 312 kilomeetri pikkuse projekti ehitustööd edenevad 6 jaos. 2024. aastal valmida plaanitava projektiga väheneb Adana ja Gaziantepi vaheline sõiduaeg 6,5 tunnilt 2 tunni ja 15 minuti peale.
Kiirrongitranspordi pakkumiseks Istanbulist, Ankarast ja Konyast Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye ja Gaziantepi provintsidesse; Ehitamisel on kiirrongiliin Adana-Incirlik-Osmaniye-Gaziantep.
Mersin-Adana 3. ja 4. liinist, Adana-İncirlik-Toprakkale, Toprakkale-Bahçe, Bahçe-Nurdağ (Fevzipaşa variant), Nurdağ- Başpınar, Başpınar - Mustafafayavuz (G conazitinrayvuz) koosneva projekti ehitustööd.
Reisirongid sõidavad kiirusega 200 km/h
Adana-Gaziantepi rongijuhtimine; reisirongid hakkavad sõitma 200 km/h ja kaubarongid 80-120 km/h. Sellest saab segaäri. Reisirongide sõiduaeg väheneb tehtud projektidega 5 tunnilt ja 23 minutilt 1 tunnile 45 minutile. Käimasoleva projekti raames Osmaniye (Toprakkale) ja Gaziantepi vahel lühendatakse olemasolevat liini 10 km võrra (15 km-lt 32 km-ni), kui valmib Fevzipaşa variant (Bahçe - Nurdağı), kus 17 km kahekordne rajatakse torutunnel, kalle väheneb 0,27%-lt 0%-le, kaubarongide sõiduaeg väheneb 16 minutilt 98 minutile ja rongi veojõud suureneb kalde vähendamisega 10 korda.
Nurdağ tunnel on Mersin – Adana – Osmaniye – Gaziantep kõrgetasemelise raudtee raames ehitatav raudteetunnel Bahçe linnaosade vahel Osmaniye linnas ja Nurdağı linnaosade vahel Gaziantepis.
Aia Nurdagi tunnel
Kui see valmib, saab see Türgi pikima raudteetunneli tiitli. Tunnel on 9.950 m pikk ja koosneb kahekordsetest torudest. See on Mersini – Adana – Osmaniye – Gaziantepi kõrgetasemelise raudtee kõige olulisem ühendus.
Ole esimene, kes kommenteerib