Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu juhtis tähelepanu, et 8,4 kilomeetri pikkusel Bakırköy-Kirazlı metrooliinil on tunneli kaevamistööd lõppenud ja teatas, et projekti kogu edenemine on jõudnud 70 protsendini. Rõhutades, et Bakırköy-Kirazlı metrooliini majanduslik kasu on 25-aastases prognoosis 6 miljardit dollarit, ütles Karaismailoğlu: "Ainult see majanduslik kasu on parim näitaja selle kohta, kes reaalselt Istanbuli heaks töötab."
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu esines Bakırköy-Kirazlı metrooliini tunneli väljakaevamiste lõpetamise tseremoonial; „Transpordi- ja taristuministeeriumina jätkame oma inimeste transpordivajaduste kiireimal, mugavamal ja ökonoomsemal viisil teenuste osutamist ning jätkame raudvõrkude kudumist Istanbulis, nagu ka kogu Türgis. Eelkõige rahvastiku ja sõidukite arvu kasvuga meie suurlinnades suureneb ka liiklusprobleem. Selle probleemi lahendamiseks on raudteesüsteemide levitamine äärmiselt oluline. Kui rääkida lihtsast ja kiirest transpordist, nagu metroo ja tramm, siis need on esimesed süsteemid, mis meelde tulevad. Oleme ministeeriumina ellu viinud palju olulisi linna raudteesüsteemi projekte, et meie suurlinnades elavad kodanikud ei raiskaks aega liikluses.
ME TÖÖTAME 103,3 ERALDI TRASSI PIKKUSEGA 7 KM.
Karaismailoğlu, kes märkis, et need tööd, mis tehti AK partei valitsuste ajal, lisasid elule kiirust ja tõid mugavust, ning ütles: „Jätkame hoogsalt uute ehitust. Ministeeriumina jätkame 14 projekti raames üle riigi kokku 185 kilomeetri linna raudteeliinide rajamist. Töötame suure motivatsiooniga, et tuua meie rahvale mugavust ja kiirust. Meie suurlinn, meie iidne linn Istanbul on koduks enam kui viiendikule meie riigi elanikkonnast. Meie jaoks on väga oluline selle kauni linna ja istambullaste koormat kergendada. Sel põhjusel varustame oma Istanbuli, maailma lemmiklinna, kaasaegse raudteevõrgustikuga. Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçeni lennujaama metrooliin, Başakşehir-Çam Sakura linnahaigla - Kayaşehiri metrooliin, Küçükçekmece (Halkalı)-Basakşehir-Arnavutköy-Istanbuli lennujaama metrooliin, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna puiestee raudteesüsteemi projekt, Zeytinburnu (Kazlıçeşme)-Fatih (Sirkeci) raudteesüsteem ja jalakäijatele suunatud uue põlvkonna transpordiprojekt, BeğGıe-Kaiketteş-Kahani Meie töö jätkub palavikuliselt 103,3 eraldi marsruudil kogupikkusega 7 kilomeetrit, sealhulgas metrooliin Eyüp Kemerburgaz-Eyüp(Göktürk)-Istanbuli lennujaam ja Bakırköy(İdo)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı metrooliin, millega kohtusime sa täna." hindas ta.
MEIE MINISTEERIUM ANNAB ISTANBULI ROHKEM KUI 50 PROTSI RAUDTEESÜSTEEMI VÕRGUST
Viidates, et sajandi tähtsaima projekti Marmaray ja uhkelt rahva teenistusse antud Levent-Hisarüstü metroo kogupikkus on 80 kilomeetrit, jätkas Karaismailoğlu järgmiselt;
“Kui meie Istanbulis pooleli olevad metrooprojektid valmivad, kasvab Istanbuli raudteevõrgustik, mille pikkus on 263 kilomeetrit, 366,3 kilomeetrini. Nagu nii; Rohkem kui 50 protsenti Istanbuli raudteesüsteemist moodustab transpordi- ja taristuministeerium. Meie Bakırköy-Kirazlı metrooliin, millega koos oleme ja mille tunneli kaevamistööd on lõppenud, on 8,4 km pikk. Meie liin läbib 7 jaama, nimelt Bakırköy Sahil (IDO) – Vabaduse väljak, İncirli, Haznedar, Ilkyuva, Yıldıztepe ja Molla Gürani ning lõpeb olemasolevas Bağcılar Kirazlı jaamas. Metrooliin Başakşehir-Pine ja Sakura City Hospital-Kayaşehir on selle liini pikendus ning selle valmimisel oleme loonud katkematu metrooliini Bakırköy rannikult Başakşehir Kayaşehiri. Enamgi veel, Halkalı- Kui teeme lennujaama liini, tagatakse lennujaamaühendus. Meie liini kasutuselevõtuga, kus päevas saab reisida miljon Istanbuli elanikku, on reisiaeg Kayaşehiri ja Bakırköy Coastal IDO vahel 1 minutit, sõiduaeg Çami ja Sakura linnahaigla – İncirli vahel on 39 minutit ning reisiaeg. aeg Başakşehiri (Metrokent) ja Vabaduse väljaku vahel väheneb 31 minutini. Meie projekti kogu edenemise määr on tänase seisuga jõudnud 30 protsendini. Töötame linnaosas, kus töö- ja maatingimused on rasked. Vaatamata nendele keerulistele tingimustele tunneme tunneli kaevamiste lõpetamise üle õigustatud uhkust ja rõõmu. Meie 70 TBM-i ehk meie tunnelipuurimismasinad, mis töötasid nagu maa-aluseid tunneleid kaevavad hiiglaslikud mutid, jõudsid Kirazlı jaama. Oleme lõpetanud kokku 2 kilomeetrit tunneli kaevamist, 13,5 kilomeetrit TBM-i ja 3,5 kilomeetrit klassikalist tunnelitööd. Samal ajal lõpetasime tunneli sisevoodri betooni moodustavate segmentbetoonelementide montaaži. 17 kilomeetri pikkusest raudteerööbastee paigaldamisest tunnelites on valmis 17 kilomeetrit.
105 tuhande ruutmeetri suurusest ehituspinnast on valminud 67 protsenti.
Lisaks on 7 jaamas valminud 105 protsenti kogu 67 tuhande ruutmeetri suurusest ehituspinnast, ütles transpordiminister Karaismailoğlu: „Projekti raames, kus me töötame Istanbuli ühes kõige tihedamas elamurajoonis ja keerulistes pinnasetingimustes oleme loonud mõõtemehhanismid, mis kontrollivad tunneli ja ümbritsevate hoonete ohutust 7/24., oleme teostanud tundlikku tööd järgides. Jätkame oma töid, nagu jaamade viimistlustööd, raudbetooni, elektromehaanika ja signalisatsiooni tootmine, põnevusega tuua aasta jooksul Istanbuli uus liin. Meie sihikindel pingutus, riigi mõistusega tehtud planeerimine, koostöö tööstuse ja ülikoolidega ning ühised mõtteuuringud kannavad vilja.
Oma kõnes kiirust ja mugavust rõhutades ütles transpordiminister Karaismailoğlu, et meie Bakırköy-Kirazlı metrooliin mitte ainult ei muuda Istanbuli elanike reisimist lihtsamaks, vaid toob ka väga olulist kasu majandusliku kasu näol. Bakırköy-Kirazlı metrooliini majanduslik kasu 25-aastases prognoosis; Säästame kokku 2,4 miljardit dollarit, millest 3,6 miljardit dollarit maanteede hooldus- ja käitamistulu ning 6 miljardit dollarit aja kokkuhoidu. Isegi see majanduslik kasu on parim näitaja selle kohta, kes tegelikult Istanbuli heaks töötab. Lõpetame Istanbulis käimasoleva 103 km pikkuse metroo ehituse ja anname selle Istanbuli elanike käsutusse. Tegelikult kuni selle suve lõpuni; Võtame kasutusele Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçeni lennujaama metrooliini, Başakşehir Metrokent-Çami ja Sakura linnahaigla-Kayaşehiri metrooliini, mille ta 2 aastat tagasi ministeeriumina üle võttis, ning Kağıthane Istanbuli lennujaama metrooliini.
Ole esimene, kes kommenteerib