Türgi Vabariigi Riigiraudtee (TCDD) peadirektor Metin Akbaş selgitas Türgi avalike ettevõtete liidu liikmetele "2053. aasta raudteevisiooni". Kohtumisel, kus osalesid peadirektor ja tema assistendid, kes on Türgi avalike ettevõtete liidu liikmed, jõuti üksmeelele bürokraatlike takistuste kõrvaldamiseks.
Institutsioonidevahelise dialoogi arenduskohtumine, millest võtsid osa Türgi avalike ettevõtete liidu peadirektor ja abijuhid, toimus TCDD Behiç Erkini saalis. Kohtumisel esinenud TCDD peadirektor Metin Akbaş teavitas bürokraate raudteel toimuvatest arengutest. Akbaş rõhutas, et kohtumine annab olulise panuse riigiettevõtete koostöösse. Tehes ettekande TCDD-st ja vastates küsimustele, ütles Akbaş: „Meie tehtud investeeringutega suurendasime oma raudtee pikkust, mis oli 2003. aastal 10 tuhat 959 km, 2021 tuhande 19 kilomeetrini, kasvades 13. aasta lõpuks 22 protsenti. . Uute kiir- ja kiirrongiliinide ehitamisel jätkame tööd ka olemasolevate liinide uuendamise ja kaasajastamisega. Tehtud töödega on meie elektriliinid jõudnud 6 tuhande 24 kilomeetrini. Seega on 47 protsenti meie liinidest elektrifitseeritud. Märkimisväärseid edusamme on tehtud signalisatsiooniprojektides, mida peame väga oluliseks ning signalisatsiooniliini pikkus on jõudnud 7 tuhande 94 kilomeetrini. Seega on 55 protsenti kõigist meie liinidest signaalitud. ütles.
Juhtides tähelepanu koostöös TÜBİTAKiga välja töötatud riikliku signalisatsioonisüsteemi tähtsusele, ütles Akbaş: „Laiendame seda süsteemi oma liinidel. Selles kontekstis on 595 kilomeetrit ehk 180 protsenti meie käimasolevatest 74 kilomeetri pikkustest signaalimisprojektidest riiklik signalisatsioonisüsteem. ta ütles.
Käimasolevate ja lõpetatud projektide kohta teavet pakkudes ütles Akbaş: "Meie 2003. aastal alustatud kiir-, kiir- ja tavaliinide ehitustööd on endiselt 4 tuhat 407 km, millest 314 tuhat 4 km on kiir- ja kiirrongid, 721 km millest on kokkuleppelised liinid.jätkub liinil. Selle aasta alguses (8. jaanuaril 2022) avasime meie presidendi hr Recepi osalusel Konya-Karamani kiirliini, mis sõidab maksimaalselt 200 km/h. Tayyip Erdoğan. Infrastruktuuri ja pealisehituse ehitustööd jätkuvad 135 km pikkusel Karaman-Ulukışla lõigul, mis on selle projekti jätk. Hange 196-kilomeetrisele Aksaray-Ulukışla-Yenice lõigule, mis hakkab vedama kiirrongiliini Mersini ja Adanasse, on tehtud ja leping allkirjastatud. Oleme lõpetanud katse- ja sertifitseerimisuuringud Ankara-Sivas YHT projekti 250-kilomeetrisel Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas lõigul, mis ehitati vastavalt kiirusele 603 km/h ja mis vähendab 405 km pikkust distantsi. 315 km. Tööd 78 km pikkuse Kayaş-Balıseyhi vahel jätkuvad intensiivselt. Asub Aasiat ja Euroopat ühendavas koridoris, 229-kilomeetrine lõik Halkalı- Kapikule kiirrongiprojekti esimene etapp, mis on 153 kilomeetrit pikk Çerkezköy- Kapikule lõigus saavutati 56% füüsiline progress. Meie korporatsioon jätkab Bandırma-Bursa-Osmaneli HT-liini 56 km pikkusel Bursa-Yenişehiri lõigul infrastruktuuri ehitustöid. Meie kiirrongiliini Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ehitustööd jätkuvad 6 lõigul. kasutas väljendeid.
TEEME KOOSTÖÖD KOHALIKUTE OMAVALITSUSTEGA
„Raudtee, mis on 2002. aastast meie presidendi Recep Tayyip Erdoğani korraldusel tehtud riiklikuks poliitikaks, kes teab väga hästi raudtee tähtsust meie riigi tsivilisatsiooniteel marssimisel, kogeb suuri muutusi ja arengut. .” Akbaş jätkas oma kõnet järgmiselt: "Türgi, mis on kiirrongiliikluses Euroopas 6. riik ja maailmas 8. riik, on nüüd asunud teele uute sihtmärkide poole raudteel. Aastaid puutumata ja hooletusse jäetud liinid ja jaamad on uuenenud ning kiirrongivõrgu kaudu on omavahel ühendatud meie riigi 13 provintsi. Koos oma kiirrongiliinidega ehitame kaasaegseid rongijaamu, mis suudavad kliendikeskse lähenemisega vastata meie reisijate kõikidele nõudmistele. Lisaks kaasajastame ja uuendame oma olemasolevaid ajaloo- ja kultuurijaamu. Teisalt teeme koostööd kohalike omavalitsustega, et leida lahendusi meie suurlinnade liiklusummikutele ning pakkuda linnatranspordis mugavat metroostandardites transpordivõimalust. Sõiduaeg Euroopa ja Aasia vahel on vähenenud 4 minutini Marmarayga, maailma ühe originaalseima projektiga, mis ühendab Aasia ja Euroopa kontinente mööda raudteed mere all. Marmaray vedanud reisijate arv ületas 700 miljonit. İZBANi valmimisega İzmiris, MARMARAY İstanbulis ja BAŞKENTRAY valmimisega Ankaras on meie linnalähiliinide kogupikkus jõudnud 248 km-ni. Gaziantepis 26 km pikkuse GAZİRAY projekti raames jätkuvad signaalimise testid ja sertifitseerimisuuringud.
„Meie transpordi- ja taristuministri Adil Karaismailoğlu eelmisel kuul välja kuulutatud Türgi logistika ja transpordi üldplaanis 2053 koostati raudteede jaoks uus teekaart. Plaani kohaselt kasvab meie raudteevõrk, mis praegu on 13 tuhat 22 kilomeetrit, enam kui kaks korda ja pikeneb 28 tuhande 590 kilomeetrini. Akbaş lõpetas oma kõne järgmiselt: „Reisijateveo osakaalu tõstetakse 1,9 protsendilt 6,20 protsendile ning kaubaveo osakaalu 5,08 protsendilt 21,93 protsendile. Samuti suurendatakse kiirrongidega ühendatud provintside arvu 13-lt 52-le. Aastane reisijatevedu suurendatakse 19,5 miljonilt 269,8 miljonile. Aastane kaubavedu ulatub 55 miljonilt tonnilt 448 miljoni tonnini. Logistikakeskuste arvu suurendatakse 12-lt 26-le. Türgi ida-lääne ja põhja-lõuna suunalise raudteeühenduse tugevdamisega saavad rohkem meie kodanikke kiire, mugava ja turvalise reisimise eesõigus. Teeme kõvasti tööd oma riigi ja raudtee edasiviimiseks ning teeme seda ka edaspidi.
Ole esimene, kes kommenteerib