Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles, et Türgi ja Euroopa Liidu finantskoostöö raames valmiv Euroopa Liidu suurim taristuprojekt. Halkalı-Kapıkule raudteeliin ÇerkezköyTa märkis, et nad on teinud Kapikule lõigul esimese rööpa keevitamise ja ütles: "Kui projekt on lõppenud, jõuab väga oluline osa Raudse siiditeest, mis tagab ohutu ja katkematu raudteetranspordi Pekingist Londonisse. kõrge standard. Halkalı"Rongiga Kapikule vaheline sõiduaeg väheneb 4 tunnilt 1 tunni ja 30 minuti peale," ütles ta.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, Halkalı-Kapıkule raudteeliin Çerkezköy-Tema tegi Kapikule lõigul esimese rööpa keevisõmbluse. Tseremoonial esinedes ütles Karaismailoğlu, et tänu Türgi geostrateegilisele asukohale asub see 4 riigi keskmes, kus elab 1 miljard 650 miljonit inimest, mille rahvamajanduse kogutoodang on 38 triljonit dollarit ja kaubandusmaht 7 triljonit 45 miljardit dollarit. 67-tunnine lend.
Karaismailoğlu ütles: "Oleme tunnistajaks, et see tähtsus kasvab iga päevaga" ja jätkas oma kõnet järgmiselt;
„Nagu meie piirkonna arengud näitavad, kasvab Türgi strateegiline väärtus kõikjal maailmas. Transpordi- ja taristuministeeriumina tegutseme selle teadlikkusega, et rahuldada mitte ainult meie riigi, vaid ka globaalseid vajadusi; Planeerime ja teostame oma projekte riigi mõistusega. Türgi on ristteel, mis ühendab maailma tooraineressursse ja majanduskeskusi. See tähendab, et transiitvedu Aasia ja Euroopa vahel toimub meie riigi transpordivõrkude kaudu jätkusuutliku, katkematu ja kasvava läbilaskevõimega.
MEIST SAAME OLLA ÜLEMAALNE LOGISTIKASUPERVÕIM
Raudteeliini esimene rööpa keevisõmblus; Rõhutades, et see toetab katkematut kaubandust Aasia ja Euroopa vahel ning tugevdab suhteid Euroopa Liidu ja Türgi vahel, ütles Karaismailoğlu: „Projekti lõpuleviimisega on selle strateegiline tähtsus tänu viimastele arengutele maailmas suurenenud; Väga oluline osa Iron Silk Roadist, mis tagab ohutu ja katkematu raudteetranspordi Pekingist Londonisse, saavutab kõrge taseme. Siiditee keskmises koridoris asuva Türgi rolli tähtsus rahvusvahelises kaubanduses on vaieldamatu. Seda olulisust teadvustades hoiame Euroopa transpordivõrkude integreerimist alati oma prioriteetide hulgas kõrgel tasemel. Meie riik, mis on teel saama ülemaailmseks logistika suurriigiks, võtab Keskkoridoris endale olulisi kohustusi, muutudes väärtuslikuks ja kasumlikuks logistika- ja tootmisbaasiks, mis ei ole alternatiiv Aasia ja Euroopa vahel. See on konkreetne märk sellest, et läheneme strateegilisele küsimusele Raudsele Siiditeele, mis tegi 28. mail 2020 esimese rahvusvahelise kaubaveo ekspeditsiooni, kasutades Marmaray ja Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliine, mille edukalt lõpetasime ja panime teenus.
ÇERKEZKÖY-KAPIKULE SEKTSIOONI EHITUST RAHASTATI ÜHISEST EUROOPA LIIDUGA
Karaismailoğlu märkis, et transpordi- ja taristuministeerium viis Euroopa Liiduga edukalt ellu Ankara-Istanbuli liini Köseköy-Gebze lõigu, Irmak-Karabük-Zonguldak raudteeliini ja Samsuni-Kalıni raudteeliini projekte. Halkalı- Kapikule raudteeliin, 153 kilomeetrit ÇerkezköyTa nentis, et Kapikule lõigu ehitust kaasrahastati Euroopa Liiduga.
Transpordiminister Karaismailoğlu ütles: „Tegemist on Euroopa Liidu suurima taristuprojektiga, mis on pooleli Türgi ja Euroopa Liidu finantskoostöö raames. moodustades teise osa Halkalı-Çerkezköy Kogu selle osa ehitame oma riigieelarvega, nagu tuhandete kilomeetrite raudteede ehitamisel üle kogu meie riigi. Kui meie projekt on lõppenud, Halkalı- Kapikule vahelisel 229-kilomeetrisel marsruudil saab reisijaid ja kaupa vedada kaherajalisel teel, kiirusega 200 kilomeetrit tunnis. Kui projekt, mis ühendab Bulgaaria, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ ja Istanbuli kiirrongivõrgustikuga, võetakse kasutusele, Halkalı"Kaikule vaheline sõiduaeg rongiga väheneb 4 tunnilt 1 tund 30 minutile ning kaubaveo aeg 6 tunnilt 3 tunni ja 30 minuti peale," ütles ta.
SOOVIMME 2023. AASTAL KASVATADA RAUDTEE OSALU INVESTEERINGUTES 60%-ni
Märkides, et nad kujundasid investeeringuid, järgides planeeritud, realistlikku ja sihikindlat visiooni riigi mõistusega, ütles Karaismailoğlu: „Meie 5. aasta transpordi ja logistika üldplaan, mida jagasime avalikkuse ja kogu maailmaga 2053. aprillil. aastani kavandasime investeerida ligikaudu 190 miljardit eurot. See on lähenemisviisi kõige värskem näide. Lisaks ei ole meie 2053. aasta visioon ainult investeerimisprogramm; Arvestades arenevaid trende maailmas, oleme oma peamisteks fookusvaldkondadeks seadnud mobiilsuse, logistika ja digitaliseerimise. Meie terviklikul arengule suunatud visioonil, mis tugevdab meie riigi sidet maailmaga, on palju ühisosasid Euroopa Liidu põhikäsitlustega nagu Euroopa roheline kokkulepe, Pariisi kliimalepe ja Euroopa kliimaseadus. Selles suunas võtsime eesmärgiks tõsta raudtee osakaalu oma investeeringutes 2053. aastal 2023 protsendini ning 60. aastal tõsta raudtee osakaalu kaubaveos 2053 protsendilt 5 protsendini. Seega anname rohelise kokkuleppe raames suure panuse Euroopa Liidu eesmärgisse olla 22. aastaks süsinikuneutraalne maailmajagu võitluses kliimamuutustega. Nagu kõik meie investeeringud, on ka see töö igas protsessis alates projekteerimisetapist kuni kasutuselevõtuni; Seda juhitakse keskkonnatundliku lähenemisviisiga.
JÄTKAME OHUTU JA MUGAVA TRANSPORDIINFRASTRUKTUURI EHITAMIST
Teatades, et nad kaitsevad ja arendavad keskkonda, mis tähendab puhast ja elamisväärset tulevikku tulevastele põlvedele, ütles transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu, et teisalt jätkavad nad turvalise ja mugava transporditaristu rajamist. Väljendades, et tegevused Ankara-Sivas kiirraudteeliini, mis on üks ehitusjärgus ja lõpusirgele jõudvatest liinidest, valmimiseks, jätkuvad päeval ja öösel, jätkas Karaismailoğlu oma kõnet järgmiselt;
„Täna jätkub meie rida, kus tulime kokku esimeseks keevitamistseremooniaks. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Liiniga jätkame kiiret tööd Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice ja Ankara-Kayseri kiirliinidel. . Enamgi veel; Gebze-Sabiha Gökçeni lennujaam-Yavuz Sultan Selimi sild-Istanbuli lennujaam- Halkalı- Meie ettevalmistused Çatalca kiirrongi liini hankeks jätkuvad. Lühidalt öeldes; Töötame suure pühendumusega 5 päeva ja 147 tundi selle nimel, et panna meie rahva teenistusse kokku 7 kilomeetrit raudteeliine. Meie eesmärk, mille püstitasime uhkusega oma 24. aasta transpordi ja logistika üldplaanis; Saavutada 2053. aastaks raudteeliini kogupikkuseks 2053 28 kilomeetrit. Lisaks oleme kavandanud RO-LA vedu 500-kilomeetrisel liinil Kapıkule-Ankara-Mersin vahel aastani 2029 ja 1179-kilomeetrist Ankara-Zengazuri liini kuni 2030. aastani, et raudteed kaubavedudel tõhusamalt kasutada.
Ole esimene, kes kommenteerib