Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu rõhutas, et Kapıkulest Vahemereni on rajatud katkematu maanteede võrk, ning ütles: „Aydıni ja Denizli vaheline transpordiaeg, mis võtab aega 2 tundi, väheneb meie Aydın-Denizliga 70 minutini. maanteel. Kokku hoitakse aastas kokku 731 miljonit liiri,“ ütles ta.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu tegi avalduse pärast Aydın-Denizli maantee ehitusplatsil tehtud ekspertiise. Karaismailoğlu märkis, et kooskõlas president Recep Tayyip Erdoğani seatud eesmärgiga, öeldes "Tee on tsivilisatsioon", on nende eesmärk teenida riiki ja rahvast, seistes silmitsi kõigi raskustega.
Rõhutades, et nad on president Erdoğani juhtimisel alates 2003. aastast korda saatnud suuri asju, jätkas Karaismailoğlu oma kõnet järgmiselt;
“20 aastaga oleme 6 korda suurendanud jagatud maanteede pikkust, mille võtsime üle 100 kilomeetrilt kiirteedel; Jõudsime üle 4,5 28 kilomeetri. Meie rahvas tunneb meid väga hästi; Me ei räägi loosungitest, vaid sellest, mida me teeme. Läbisime tunnelite ja viaduktidega oma riigi järsud kaljud, mäed ja sügavad orud. Selles protsessis; Võtsime kasutusele Istanbuli-Izmiri maantee, mis on üks maailma suurimaid projekte, millel on mudel Build-Operate-Transfer. Menemen-Aliağa-Çandarlı maanteega tutvustasime kiirtee mugavust Aliağa tööstustsooni, kus asuvad meie riigi suurimad naftakeemia- ja rasketööstuse rajatised, ning Çiğli Atatürki organiseeritud tööstustsooni. Ankara-Niğde maantee avamisega lõime katkematu kiirteeühenduse 650 kilomeetri kaugusel Edirnest Şanlıurfasse. Võtame kasutusele Põhja-Marmara maantee, mis tugevdab veelgi Istanbuli positsiooni, mis on peamine transpordi- ja kaubanduskoridor Aasia ja Euroopa vahel. Malkara-Çanakkale maanteega, mis hõlmab 230. aasta Çanakkale silla, mille panime oma rahva teenistusse 18. märtsi võidu aastapäeval, tagasime, et liiklus Euroopast ja Traakiast jõuab Çanakkale kaudu Lõuna-Marmara ja Egeuse mereni. ohutud ja nutikad viisid. Näeme, et meie edu nendes projektides, mille oleme ellu viinud BOT meetodil, annab investoritele kindlustunde. Samuti rakendame BOT-mudeliga Aydın-Denizli maanteed. Lõpetamisel võtab see projekt oma koha sellel perioodil, mil Türgi purustas rekordeid, nagu paljud teisedki tööd, mille oleme oma riiki lisanud.
RAJAME KATKESTAMATA KIIRTTEEVÕRGU KAPIKULEST VAHEMERENI
Märkides, et Denizli ja Aydıni provintsid, mis annavad tööstuse, kaubanduse, põllumajanduse, turismi ja ekspordikeskustena toodetava lisandväärtusega olulise panuse riigi majandusse, ühendatakse kiirteega, märkis Karaismailoğlu, et need provintsid on Türgi juhtivad turismikeskused. lisaks põllumajandusele ja tööstuslikule tootmisele. Transpordiminister Karaismailoğlu ütles: "Oleme Istanbuli-İzmiri maantee ja İzmir-Aydıni maanteega tõsiselt tugevdanud oma piirkonna transpordiinfrastruktuuri, mis on ühtlasi ka turismiliikluse transiitpunkt. Aydın-Denizli maantee; İzmir-Aydıni vaheline lõik moodustab osa İzmir-Aydın Denizli-Antalya maanteest, mis on kasutusele võetud. Loome katkematut kiirteede võrgustikku, mis algab Kapıkulest ja jõuab Vahemereni läbides Istanbuli Marmara ja Egeuse mere piirkonna. Muidugi suureneb veelgi Denizli ja intellektuaalsete provintside tähtsus, mis on väravaks Egeuse mere, Vahemere ja Kesk-Anatoolia vahel. Denizli kaudu on võimalik lühema ajaga transportida tööstus- ja põllumajandustooteid İzmiri sadamasse, mis on piirkonna tähtsaim ekspordikeskus. Transport olulistesse turismikeskustesse nagu Pamukkale, Ephesus, Didim ja Kuşadası muutub palju lihtsamaks. Oleme teadlikud, et meie piirkonna elanikud ootavad pikisilmi päeva, mil meie kiirtee valmib ja kasutusele võetakse. Meiegi jagame seda põnevust. Koos meie maanteega arenevad meie piirkonna ja provintside jaoks silmapaistvad majanduslikud väärtused, laienevad meie piirkonna põllumajanduslikud alad, suurenevad tööstusinvesteeringud, suureneb tööhõive ja tugevneb turismivõimekus.
AYDIN-DENIZLI TRANSPORT LÜHENDAB 2 TUNNILT 70 MINUTINI
Väljendades, et projektis töötab 3 tuhat 36 inimest, ütles Karaismailoğlu, et projekti maht on umbes 1 miljard 100 miljonit eurot. Märkides, et Aydın-Denizli maantee on 140 kilomeetrit pikk, millest 2 kilomeetrit on 3×23 sõidurajaga peatee ja 2 kilomeetrit 2×163 sõidurajaga ühendustee, ütles Karaismailoğlu; Ta ütles, et ehitati 13 viadukti, 100 silda, 19 ristmikku, 74 allkäiku ja 5 maanteeteenindusrajatist. Märkides, et olemasoleval maanteel D-320 Aydıni ja Denizli provintside vahel on 45 signaalidega ristmikku, märkis Karaismailoğlu, et selle 126-kilomeetrise marsruudi transpordiaeg, mis võtab aega 2 tundi, väheneb koos maanteega 70 minutini. Rõhutades, et aastas säästetakse kokku 560 miljonit liiri, 168 miljonit liiri ajast, 3 miljonit liiri kütusest ja 731 miljonit liiri süsinikdioksiidi heite ärahoidmisest, ütles Karaismailoğlu: "Nagu näete, kui meie teed lühenevad, siis kiirus , suureneb mugavus, turvalisus, kokkuhoid ja loomulikult areng. Panime 2020. aasta novembris aluse oma Aydın-Denizli maanteele. Projekti raames; Kaevetöid tehti 31 miljonit kuupmeetrit, täitmist tehti 26,5 miljonit kuupmeetrit. 463 truupist on valminud 257. Jätkame tööd 67. Oleme lõpetanud 79 37 alt läbipääsu ehituse. Jätkame nende valmistamist 18. Oleme lõpetanud 3 silla raudbetoontootmise, millest jätkame 11 silla ehitamist. Kokku jätkame tööd 13-st viaduktist 8-s. Oleme sisestanud 163 kilomeetrit ehk 116 protsenti 71 kilomeetrisest maanteest. Kokku tootsime 1,2 miljonit tonni pealisehitust. Oleme rahalise realiseerimise osas teinud 37 protsenti edusamme,“ ütles ta.
DENIZLI JAGATUD TEEVÕRK SUUNUS 551 PROTSENTI
Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu rõhutas, et nad on Denizli tähtsusest teadlikud, et nad jälgivad tähelepanelikult kõiki transpordivõrku tugevdavaid projekte. Karaismailoğlu ütles: "Kuigi Denizlis ehitati kuni 2002. aastani 67 kilomeetrit jagatud teid, suurendasime seda 2003 kilomeetrini, tehes 2022 kilomeetrit jagatud teid, mis on aastatel 551–369 kasvanud 436 protsenti. Teisest küljest on meil pooleli veel 11 kiirteeprojekti peale Aydın-Denizli maantee. Siit edasi uurime töid 32 kilomeetri pikkuse Denizli ringtee teises osas, mis on 14 kilomeetrit pikk. See 2. osa, mis hõlmab Honazi tunnelit, on Denizli jaoks väga oluline. Projekti raames rajatud 2×2 meetri pikkuses Honazi tunnelis; Jätkuvad projekti projekteerimis- ja paigaldustööd elektri-, elektromehaaniliste ja muude juhtimissüsteemidega seotud tööde osas.
JÄTAME TÖÖTAMIST ILMA RIKKE, HOOLDUSE JA TÕSISELT
"Jätkame väsimatut, pühendunud ja tõsiseltvõetavat tööd, et ehitada üles meie riigi majandusele vajalik infrastruktuur 2023. aasta eesmärkide saavutamiseks pedantsuse, riikliku tarkuse ja planeerimisega," ütles transpordiminister Karaismailoğlu ja asus 2053. aasta eesmärkide saavutamiseks ellu viima. 100. aasta transpordi ja logistika üldplaani valguses, mis on üks olulisemaid uuringuid, mis seda tõsidust tugevdab. Ta ütles, et need jätkavad. Karaismailoğlu ütles: „Usun siiralt, et näitame ka edaspidi üles kõiki vajalikke jõupingutusi ja sihikindlust meie riigi arenguks, ühiskonna arenguks ja meie vabariigi XNUMX. aastapäevaks seatud eesmärkide saavutamiseks. Yunus Emre ütleb: "Me ei tulnud võitlema, meie töö on armastuse pärast, sõprade kodu on südamed, me tulime südameid tegema." Transpordi- ja taristuministeeriumina kuulame oma inimesi sõltumata sellest, mida nad ütlevad, ning toodame projekte arusaamisega "meie töö on teenindus" ja "elu algab siis, kui see jõuab". Töötame katkematult kõigis transpordiliikides, et südamed saaksid ühineda.
Ole esimene, kes kommenteerib