Citroën pidas Istanbulis oma elegantse ja atraktiivse uue mudeli C4 X ja ë-C4 X, alternatiivi traditsioonilistele kompaktklassi luukpära- ja linnamaasturimudelitele, maailmaesilinastuse. Uus mudel, mis ühendab endas kupee silueti elegantse 4,6 meetri pikkuse kere ja moodsa välimusega linnamaasturi ning mahuka 4-ukselise, paikneb Citroëni tootevalikus C4 ja lipulaeva C5 Aircross linnamaasturi vahel. C4 X pakub kompaktklassis Cross-disaini, mugavust ja avarat siseruumi. Istanbulis maailmaesilinastuse saanud Citroëni uus mudel pakub laia tagumist jalaruumi, suurt 510-liitrist pagasit ja ideaalseid omadusi neile, kes otsivad keskkonnasõbralikku transpordilahendust. C4 X-l on kõrgetasemeline mugavus tänu täiustatud mugavusistmetele ja astmelise hüdraulilise vedrustuse® süsteemile ning Citroën Advanced Comfort programmile. Seevastu C4 X-i pakutakse olenevalt turust, kus seda müüakse, suure tõhususega Citroën PureTechi bensiini- ja BlueHDi diiselmootoritega.
Citroën tutvustas Istanbulis toimuva maailmaesilinaga uusi täiselektrilisi ë-C4 X ja uusi C4 X mudeleid, mis pakuvad elegantset disainilahendust tarbijatele, kes otsivad kompaktautode turul luukpära- ja linnamaasturimudelitele alternatiive. Uus C4 X esitab oma disainiga väljakutse traditsioonilistele kompaktautode kerekujundustele. Uus disainilahendus ühendab kupee elegantse silueti linnamaasturi moodsa hoiaku ja 4-ukselise auto ruumikusega.
Citroëni tegevjuht Vincent Cobée ütles Istanbulis maailmaesilinasse jõudnud uute mudelite ë-C4 X ja C4 X kohta tehtud avalduses: „Uued ë-C4 X ja C4 X mudelid aitavad kaasa müügi kasvule Euroopa ja rahvusvahelistel turgudel. ja meie brändi laienemiseesmärkidele. Oleme põnevil võimaluse üle, mida uued mudelid loovad. Paljud kliendid ütlesid, et soovivad suuremahuliste kompaktautode segmendi luukpära ja linnamaasturi valikutele keskkonnasõbralikku ja elegantset alternatiivi. Vastame sellele vajadusele. Ainulaadne Cross-disain, mis pakub kogu Citroënilt oodatavat mugavust, tehnoloogiat, turvalisust, ruumikust ja mitmekülgsust, ning heitmevaba täiselektriline ajam, eristab meid konkurentidest.
Uut C4 X-i hakatakse rahvusvahelistel turgudel ja valitud Euroopa riikides pakkuma keskkonnasõbralike ja tõhusate sisepõlemismootoritega. Kliendid saavad valida PureTechi turboülelaaduriga, otsesissepritsega bensiini- ja BlueHDi diiselmootorite vahel. Uusi mudeleid ë-C4 X ja C4 X hakatakse tootma eksklusiivselt Euroopas ülemaailmsetele turgudele, Hispaanias Madridis asuvas Stellantis Villaverde tootmisüksuses ning müük algab järk-järgult 2022. aasta sügisest.
Originaalne ja erinev disain
Uued ë-C4 X ja C4 X pakuvad uut ja ainulaadset lahendust klientidele, kes otsivad stiilset alternatiivi luukpära ja linnamaasturi keretüüpidele. Citroëni disainijuht Pierre Leclercq, kes tegi avalduse sõidukite disaini kohta, ütles: „ë-C4 X ja C4 X paistavad oma konkurentidest visuaalselt kohe silma. Ees paistab silma Citroënile iseloomulik disainifilosoofia. Kuid siluett auto ümber on väga erinev. Palju dünaamilisem ja põnevam. Lisamugavust vajavate klientide vajaduste rahuldamiseks pakume pikka pagasiruumi ja tagaistmel sõitjatele suurt pagasiruumi. Kuid me ei tahtnud, et see oleks tülikas. Nii nihutasime teravaid jooni nii palju kui võimalik kaldus tagumise katusejoone jaoks, mis voolab voolavalt tagaluugi ja seejärel tagumise kaitseraua poole. "Kõrge sõiduasend kombineeritakse autot ümbritsevate kaunistustega, et luua siluett, mis näeb välja sportlik ja voolav."
4.600 mm pikkuse ja 2.670 mm teljevahega uued ë-C4 X ja C4 X kasutavad Stellantise CMP platvormi. Tänu kaldse katusejoonega optimeeritud aerodünaamilisele struktuurile pakub uus täiselektriline ë-C0,29 X kõrget efektiivsustaset ja WLTP-vahemikku kuni 4 km, õhutakistusteguriga vaid 360 Cd.
Profiililt vaadatuna tõmbab tuuleklaasist kuni tagumise pakiruumi kaaneni ulatuv voogav katusejoon tähelepanu ning loob segmendi kõrgetel sõidukitel nähtud kohmaka konstruktsiooni asemel ülidünaamilise Coupe silueti. Tagumine üleulatuv osa varjab osavalt pikkuse, mis on vajalik suure 510-liitrise pakiruumi varjamiseks. Tagumise põrkeraua poole kaarduv tagaluugi tagapaneel, ülaosas integreeritud spoiler, peened kurvid ja keskne Citroëni kiri annavad kaasaegse ja dünaamilise ilme. Kuigi tagumise pakiruumi kaane paneel suurendab oma liikuva disainiga kvaliteeditunnetust, tugevdab see auto üldist dünaamilisust.
Uued rabavad LED-tagatuled kannavad pakiruumi kaane jooni, katavad nurgad, jätkavad auto küljel, moodustavad noole enne tagaust ja täiendavad silmatorkavate esitulede disaini, suurendades silueti dünaamilisust.
Unikaalse disainiga tagumise kaitseraua keskel on numbrimärk. Kaitseraua alumine sisetükk on kaitse ja vastupidavuse tagamiseks viimistletud mattmustana. Läikivad mustad sisetükid loovad elegantse ja moodsa välimuse, samas kui iseloomulikud küljeväljalõiked kajastavad C5 Aircrossi kindlat tunnet.
Suure läbimõõduga 690 mm rattad koos lühikese eesmise üleulatusega suurendavad kõrgustaju, luues samal ajal juhile kõrge sõiduasendi, mille tulemuseks on valdav sõit ja suurem turvatunne. Alumise kere katted koos värviliste sisestustega Airbump® paneelidega ja mattmustad poritiibade huulekatted pakuvad täiendavat kaitset.
Esiküljel on Citroëni enesekindel ümar disain. Kõrgel horisontaalsel kapuutsil on nõgusad süvendid. Brändi logo rõhutab kere laiust, ühendades Citroën LED Vision esituledega, mis suurendavad kõrgtehnoloogia rõhku ja parandavad nägemist.
Kui esikaitseraua alumises osas asuv mattmust alumine sisetükk loob külgede ja tagumise rakendusega terviklikkuse, kasutab see õhuvõtuvõredel 19-19 Concept autoga sarnast makrologomustrit. Kuusnurkse alumise iluvõre mõlemal küljel on värviliste sisestustega udutulede raamid, mis sobivad uste Airbump® paneelidega.
Rahulik, mugav ja avar
Uute Citroën ë-C4 X ja C4 X interjöör pakub tänu Citroën Advanced Comfortile täiustatud mugavust, rahu ja avarust. Teise rea 198 mm jalaruumi ja kaldsema (27 kraadi) tagaistme seljatugi viivad tagaistujate mugavuse taseme järgmisele tasemele. 1.800 mm pagasiruumi laiusega, 1.366 mm õlgade ja 1.440 mm küünarnukiruumiga on tagaistmed mugavad kolmele inimesele.
Citroeni toote- ja strateegiadirektor Laurence Hansen ütles: „Tagaistmete mugavus ja pagasiruum on üliolulised sõiduki jaoks, mille eesmärk on ületada lõhe traditsioonilise kompaktautode turu ja esmaklassilisema kupeevormi vahel. See auto vastab kõigile ootustele. Elegantne, eristuv ja Citroëni võimsa linnamaasturi DNA-d kehastav. Lisaks üllatab see teid tõeliselt mugavusega, mida see taga pakub tänu silmapaistvale põlve- ja pearuumile ning suurepärasele esi- ja külgnähtavusele. Kõik need on meie täiustatud mugavusprogrammi põhifunktsioonid,“ ütles ta.
Funktsionaalne ja mahukas pagas, mis vastab pere kõikidele vajadustele
Uute Citroën ë-C4 X ja C4 X mudelite ainulaadne disain võimaldas disainimeeskonnal luua mahuka 510-liitrise pagasiruumi. Seda tervitavad eriti kasutajad, kes ootavad peasalongist eraldatud pakiruumi ja hindavad tagaistme mugavust. Kui katus liigub sujuvalt eest taha, siis tagaakna all olevad hinged võimaldavad laia pakiruumi avamist, mis hõlbustab juurdepääsu pakiruumile. Lame põrand, maksimaalne laius rattakoobaste vahel 1.010 mm ja maksimaalne pikkus 1.079 mm tagavad kasutusmugavuse. Laadimist hõlbustab 745 mm kõrgus 164 mm laadimisläve ja pagasipõranda läve vahel. Pakiruumi ava kõrgus on 445 mm (pakiruumi künnise ja pakiruumi ava ülaosa vahel) ning 565 mm põranda ja pagasiruumi lamelli vahel. Kui pagasiruumi ava on 200 mm laadimisläve kohal, siis pakiruumi kaane hingetasandil on saadaval 875 mm laius ja 885 mm laius. Pakipõranda all on lisaruumi lisaesemete hoidmiseks ja laadimiskaablite korralikuks paigutamiseks. Tagaistmete seljatoed klappivad ette, et suurendada kandevõimet ning käetoes olev „suusakate“ teeb pikkade esemete transportimise lihtsaks.
Citroëni täiustatud mugavusprogramm
Tänu Citroëni täiustatud mugavusprogrammile saavad juhid ja reisijad nautida äärmiselt mugavat, stressivaba ja rahulikku kogemust. Citroëni täiustatud mugavusprogramm ulatub „sõidumugavusest“, mis hõlbustab sõitmist, kuni „reisimugavuseni“, mis võimaldab hõlpsat juurdepääsu ruumidele ja panipaikadele, „tehnoloogilisest mugavusest“, mis võimaldab sõiduki tehnoloogiaid ja funktsioone hõlpsalt ja intuitiivselt kasutada, kuni „ sisemugavus”, mis loob rahuliku ja lõõgastava keskkonna kõigile. ” hõlmab kõiki sõidukikogemuse aspekte.
Täiustatud mugavusistmed lõpetavad Citroëni Advanced Comfort programmi uutes ë-C4 X ja C4 X mudelites. Laiad istmed pakuvad dünaamilist tuge 15 mm paksendatud spetsiaalse vahuga. Reisijad saavad sõitu nautida mugaval istmel, mis on isoleeritud tee mürast ja häiretest. Suure tihedusega vaht istmete keskel tagab kõrge tugevuse ja optimaalse mugavuse pikkadel sõitudel. Kui maksimaalne asendi mugavus on oluline, eriti pikkadel sõitudel, siis esiistmete laiadel seljatugedel on tugevdatud tugi, vöökoha ja kõrguse reguleerimine ning juhiistmel on elektriline reguleerimine. Suurte ja mugavate tagaistmete jaoks on saadaval soojendus. Esiistmetele saab seevastu lisada soojendusfunktsiooni ja ka massaažifunktsiooni, mis suurendab mugavustunnet veelgi. Uutele ë-C4 X-ile ja C4 X-le pakutakse ka luksuslikku ja pehme puudutusega halli Alcantara salongihõngu, mis suurendab salongis veelgi soojust, mugavust ja kvaliteeti.
Unustamatud reisid Progressive Hydraulic Cushions® vedrustussüsteemiga
Citroëni uuenduslik ja eksklusiivne Progressive Hydraulic Cushions® vedrustussüsteem pakub juhile ja teda saatvatele reisijatele unustamatuid reise kõrgendatud mugavustasemega. Süsteemis kasutatakse mehaaniliste stopperite asemel, millest üks on kokkusurumiseks ja teine tagasipressimiseks, kaheastmelisi hüdrokorkeid koos amortisaatorite ja vedrudega.
Vedrustus töötab kahes etapis, sõltuvalt rakendatavast pingest. Kergete kokkusurumis- ja vasturõhuolukordades juhivad vedru ja amortisaator vertikaalset liikumist koos ilma hüdrauliliste tõkete abita. Hüdraulilised tõkked annavad Citroëni inseneridele ka rohkem vabadust vedrustuse seadistuse reguleerimisel „lenava vaiba“ efekti saavutamiseks, mis annab autole ebatasasel pinnasel libisemise tunde.
Suurte löökide korral töötavad vedru ja siiber koos hüdraulilise surve- või tagasilöögipiirikuga, et järk-järgult aeglustada liikumist ja vältida põrutusi. Erinevalt mehaanilisest korgist, mis neelab energiat ja annab seejärel osa sellest löögina tagasi, neelab ja jaotab hüdrauliline kork selle energia.
Põhjalik kliimakontrolli pakett
Uutel ë-C4 X-il ja C4 X-il on terviklik kliimaseade, mis tagab sõitjate mugavuse ka kõige karmimates tingimustes. Kabiinisisene kliimaseade; See sisaldab varustust nagu soojendusega esi- ja tagaistmed, soojendusega tuuleklaas ja soojendusega rool, samuti kahetsooniline automaatne kliimaseade. Tagaistmel sõitjad saavad õhuvoolu juhtida keskkonsooli taga asuvate ventilatsioonivõrede kaudu.
Ainulaadne kogemus igal reisil panoraamklaaskatuse ja ümbritseva valgustusega
Valgus ja õhkkond muudavad ë-C4 X ja C4 X iga reisi ainulaadseks kogemuseks. Suured soojade materjalidega klaasipinnad ja väiksemad tagumised küljeaknad loovad avara ja positiivse õhkkonna. Heledates toonides pealis- ja tugiliistud toetavad salongi valgust ja õhulisust.
Mudelil ë-C4 X ja C4 X on ka suur elektriliselt avanev panoraamklaasist katus. Kui panoraamklaasist katus valgustab sõitjateruumi, ei ole tagumine pearuum tänu nutikale disainile piiratud. Päikesevari aitab kaitsta intensiivsete päikesekiirte eest. Tänu autosiseste mugavusfunktsioonide valge taustvalgustusega ühilduvale digitaalsele armatuurlauale ning esi- ja taga sisevalgustusele luuakse öisel ajal sõites mõnus ja rahustav keskkond.
Laoruumid, mis pakuvad praktilist ja igapäevast kasutusmugavust
Tänapäeva kasutajate ootustele vastamiseks ei paku Citroën mitte ainult suurt pagasiruumi, vaid pakub ka salongi erinevaid hoiustamislahendusi. Kuni 16 avatud või suletud sektsiooni, millest igaüks pakub praktilist ja igapäevast kasutamist, pakuvad kogumahuks 39 liitrit.
Armatuurlauale integreeritud ja tahvelarvuti kandmiseks mõeldud Smart Pad Support™ muudab kõrvalistuja salongis veedetud aja veelgi nauditavamaks. Selle all on armatuurlaua sahtel, suur liigutatav amortisaatoritega lükandsahtel. Spetsiaalne libisemisvastane pind muudab isiklike väärisesemete ja purunemiskõlblike esemete hoidmise lihtsamaks ja turvalisemaks. Esikonsooli sahtli all asuv kindalaegas suurendab ka oma pehme avanemisliigutusega kvaliteeditunnetust.
Kui keskkonsool on kujundatud kõrge ja lai, siis suur ala konsooli ees on mõeldud salvestusmahtu maksimeerimiseks. Libisemisvastane vahesein peidab mõned objektid, samas hoiab teised hõlpsasti käeulatuses.
Keskkonsoolil on avatud juhtmevaba laadimisala. Jällegi on kaks USB-pesa, millest üks on C-tüüpi. Käigulüliti ees on panipaik väikeste asjade jaoks. Samuti on suur panipaik kahe topsihoidja ja lükanduksega ning suur panipaik keskmise käetoe all.
Tagumisel käetoel on täiendav sahtel väikeste esemete, näiteks topsihoidjate ja pastakate jaoks. Lisaks aitavad tagaistmel sõitjate mugavust kaasa õhukesed kaarditaskud ja uksetaskud esiistmete tagaosas.
Kaasaegsed ja tõhusad mootorivalikud uuele C4 X-le
Uut Citroën C4 X-i hakatakse müüma teatud Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika turgudel ning rahvusvahelistel turgudel oma tõhusate, puhaste ja suure jõudlusega sisepõlemismootorite valikutega, mis vastavad erinevatele kasutusnõuetele.
Olenevalt turust pakutakse kolme erinevat Citroën PureTechi 3-silindrilise turboülelaaduriga otsesissepritsega bensiinimootori ja käigukasti kombinatsiooni:
• PureTech 100 Start & Stop, 6-käiguline manuaalkäigukast
• PureTech 130 Start & Stop, EAT8 automaatne
Uut C4 X-i pakutakse valitud turgudel ka ülitõhusa Citroën BlueHDi 8 EAT130 Auto Start & Stop turbodiiselmootoriga koos EAT8 automaatkäigukastiga.
Säilitab oma teerajaja rolli elektrilise mobiilsuse vallas
Citroën astub julge sammu, pakkudes paljudel Euroopa turgudel, kus elektrisõidukite müük on juba tugev, ainult täiselektrilist ë-C4 X. 100 kW jõuülekande ja kuni 360 km WLTP sõiduulatusega uus ë-C4 X on tavapärane kompaktmudel. See on oma klassi ainuke täiselektriline auto, mis pakub ainulaadset kombinatsiooni disainist, mugavusest ja sõiduauto laiusest. Kõik need omadused koos 510-liitrise pakiruumiga muudavad selle ideaalseks kaaslaseks igapäevaseks kasutamiseks.
Ole esimene, kes kommenteerib