Istanbuli suurlinnavalitsus vajutab nuppu turvalisema ja tõhusama metrooliini jaoks. "Valge tee" rakendamisega Metrobusi teele vähendatakse selle hooldust 21 aastaks miinimumini. Asfaltkattega tee asendatakse spetsiaalse ettekirjutusega betoonkattega ning välditakse deformatsioone teel. Kehtivad IMM-i ühikud CevizliSee algab 26. juuni öösel Bağ-Yenibosna liinil, töötab päeval ja öösel ning pühade ajal ning lõpeb septembris. Selle protsessi käigus ei katke metrobusiliin kunagi. Teadaannete ja kõigi oma üksustega võetud meetmetega tagab IMM, et Istanbuli elanikel ei tekiks transpordiga probleeme.
Istanbuli suurlinnavalitsus (IMM) uuendab püsivalt Metrobusi teed, mida kasutatakse ajutiste riietuslahendustega. Kvaliteetseid, hooldusvabasid ja mis peamine – mugavaid sõite pakkuv 'Valge tee' ärkab Metrobuside tonnaaži tõttu hooldust vajava ja kiiresti rikneva asfaldi asemel ellu. Spetsiaalse retseptiga betoonkattega 'White Road' ei toimu metroobussiliinil 21 aasta jooksul riknemist ega deformatsioone. Puudub vajadus teha hooldustöid kaks korda aastas. Hoolduskulud jäävad ära. BRT kasutajate raputava teekonna põhjustasid Metrobusi tee suur koormuse mõju, intensiivne kasutamine, kõrged rehvitemperatuurid, heitgaaside kuumus, peatustes pidurdamisest tingitud kulumine ja ilmastikuoludest halvenenud teed. Uue "valge tee" abil saavad Istanbuli inimesed mugavalt reisida.
METROBUSSILIIN EI KATKETA
IMM-i teedehoolduse ja infrastruktuuri koordineerimise osakonna meeskonnad on valgel teel päeval ja öösel valvel ning kõik IMM-i üksused töötavad kooskõlastatult IETT-ga. Pühapäeva õhtul, 26. juunil CevizliBağ-Yenibosna metroobussiliinil algavad tööd peaksid lõppema septembris. Kõik üksused jätkavad tööd päeval ja öösel, et mitte katkestada transporti Istanbuli liikluses, mida leevendab koolide sulgemine. Maailma eelistatud spetsiaalne retseptibetoonkate valatakse metroobussi liinile öösel. Päevasel ajal muud tööd teel jätkuvad ja lõpetatakse koolide avamise kuupäevaks. IMM-i asekantsler Arif Gürkan Alpay, kes väitis, et tööd puhkuse ajal jätkuvad, ütles: „Alustame seitsmepeatuselisel edasi-tagasi 18-kilomeetrisel liinil „Valge tee“ rakendust. On rakendatud ettevaatusabinõusid, et Metrobusi reisijatel ei tekiks raskusi. Kiirtee D-100 vasakpoolseimat rada vähendatakse, kuid metroobussi liin ei katke kunagi,” ütles ta.
ÜKS PEATÜKK TAGASI
Töötavates jaamades antakse see teisele jaamale edasi ilma maha- ja pealetõusmata. Istanbullased suunatakse vastasteele ja nad jõuavad tagasiliinilt ümberistumisega oma jaama. Töö ühe jaama kohta võtab aega vaid kaks päeva. Teisisõnu, töö tõttu ei teki teekonnal häireid. Reisijad peavad sõitma vaid ühte peatusesse ja naasma vastassuunast või sõitma soovitud metroobussiga marsruudile, millega nad jätkavad. Metroobussid lähevad mööda jaamast, kus tööd tehakse. Reisijad saavad järgmisest jaamast vastassuunas ümber istuda tasuta. Seda olukorda tuletatakse reisijatele meelde metroobussi teadetega ja teadetega jaamades. Peatustes on suunaviidad.
T&A UURING TEHTUD, TESTATUD
Teadus- ja arendustegevuse uuringute tulemusena otsustas İBB valge tee kasuks spetsiaalse retseptiga betoonkattega, millel on pikk majanduslik eluiga, kõrge tehniline vastupidavus ja ületamatu reisimugavus. Pärast 2-aastast ettevalmistusperioodi testiti valget teed raskeveokite poolt kasutatavatel marsruutidel. Positiivsed tulemused saadi IETT-i poolt kasutatud metrobusi platvormidel rakendatud tehnoloogiast. Metrobusi tee valgete teetööde jaoks projekteeriti spetsiaalsed masinad. Tänu Metrobusi tee suuruses 4-meetrisel alal tööd võimaldavatele masinatele saab tööd teha ilma, et oleks vaja eemaldada teeäärseid valgustusposte ja piirdeid. Kui olemasolev asfalttee eemaldatakse Freeze-nimelise masinaga, siis spetsiaalsest retseptibetoonist koosnevale White teele tehakse sillutusmasinaga “Finisher”, mida kasutatakse esmakordselt Türgis.
ETTEVAATUSABINÕUD
BRT jätkab reisijate vedamist katkestusteta, lisades sõidurada D-100-lt BRT liinile, piirdudes sellega, kus töötatakse. IMM asub tööpiirkondades koos kõigi vajalike töö- ja liiklusohutuse siltide ja juhistega. Piirkonnad ja peatused, kus peatustes tööd tehakse, antakse teadaannetega ette. Samad teated metroobussides teavitavad Istanbuli inimesi teatega. IMM-i töötajad, kes annavad jaamades liinide kohta teavet, töötavad öeldes "Küsi minult". Lahenduslaud on kõigi marsruutimisküsimuste jaoks 153 rea ühes otsas. Kõik IMM-i digitaalsed platvormid sisaldavad taas juhiseid, tööpiirkondi ja peatusi. Mobiilse liikluse rakenduses ilmuvad hoiatustekstid ja tööinfo koheselt.
MIKS VALGE TEE?
✓ Pakub suurt kandevõimet
✓ Tagab lühema pidurdusteekonna
✓ Pakub mugavat sõidunaudingut
✓ Suurendab liikluse reisikiirust
✓ Säästab kütust
✓ Viivitab sõidukite kulumist
✓ Hõlbustab öist nägemist
✓ See on keskkonnasõbralik
✓ Ei tekita kuumasaart
✓ Seda tehakse igal aastaajal ja kõikides tingimustes
Ole esimene, kes kommenteerib