Teeparandustööde tõttu mõneks ajaks peatatud regionaalrongid Samsun-Amasya ja Amasya-Havza alustasid tseremooniaga taas sõitu.
21. juunil Amasya raudteejaamas peetud tseremooniale; Osalesid Amasya kuberner Mustafa Masatlı, Amasya linnapea Mehmet Sarı, TCDD transpordi peadirektor Hasan Pezük, TCDD peadirektori asetäitja İsmail Çağlar, raudteelased ja kodanikud.
Amasya raudteejaamas peetud tseremoonial peetud kõnes ütles Amasya kuberner Mustafa Masatlı, et neil on hea meel pärast umbes 7-aastast pausi jätkata piirkondlikku rongiliiklust Amasya-Samsuni ja Amasya-Havza vahel.
"Rongiteenuste käivitamine aitab kaasa piirkonna majandusele ja turismile"
Amasya linnapea Mehmet Sarı juhtis tähelepanu sellele, et raudteel on nende kultuuris oluline koht, ja ütles: "Soovin tänada kõiki, kes Amasya elanike nimel panustasid Amasyasse tehtud investeeringu eest. Arvan, et rongiliikluse käivitamine aitab kaasa piirkonna majandusele ja turismile. Soovin, et see tooks Amasyale õnne. ta ütles.
Tseremoonial peetud kõnes ütles TCDD transpordi peadirektor Hasan Pezük: „Amasya ringkirja aastapäeval 22. juunil 1919, mil kogu maailmale teatati valjuhäälselt kodumaa puutumatust ja rahva iseseisvust, mälestage halastuse, tänu ja tänutundega Gazi Mustafa Kemal Atatürki ja kõiki meie märtreid ja kangelasi. Õnnista nende hinge. ' ta alustas.
"Kiirrongidega teenindatakse otse 33 protsenti riigi elanikkonnast ning busside ja tavarongidega 47 protsenti elanikkonnast."
Pezuk rõhutas, et 20 aastat ellu viidud raudtee prioriteetsete poliitikatega on raudteesektorisse tehtud suuri investeeringuid ning selle eesmärk on viia transpordisüsteemid, sealhulgas raudtee põhiline selgroog, integreerivasse struktuuri ja struktuuri. ütles:
„Meie raudteevedu edeneb iga päevaga kiir- ja kiirraudteeliinide rajamise, olemasoleva süsteemi uuendamise ja kaasajastamise, raudteerongide käitamise avamise eesmärkidega kooskõlas ellu viidud projektidega. erasektorit ning kodumaise ja riikliku raudteetööstuse arengut.
Raudteerongide haldamise juhtiv bränd TCDD Tasimacilik opereerib ronge kokku 1213 219 kilomeetri ulatuses raudteevõrgustikus, millest 11 kilomeetrit on kiirronge, 590 kilomeetrit kiir- ja 13.022 tuhat XNUMX kilomeetrit tavaronge.
Ankara-Istanbuli, Ankara-Konya-Karamani, Ankara-Eskişehiri ja Karaman-Konya-Istanbuli liinidel sõitvate kiirrongidega teenindatakse 33 protsenti riigi elanikkonnast otse, samas kui 47 protsenti elanikkonnast on bussidega ühendatud. ja tavarongid.
"Meie eesmärk on suurendada meie reisijate arvu, mis enne pandeemiat oli 164 miljonit, 2022. aastal üle 190 miljoni."
Teenindades kiirrongidega keskmiselt 25 tuhat reisijat päevas, veab TCDD Tasimacilik põhi- ja regionaalrongidel 45 tuhat reisijat, Başkentrayl 35 tuhat reisijat ja Marmarayl keskmiselt 505 tuhat reisijat päevas.
Meie eesmärk on suurendada meie reisijate arvu, mis enne pandeemiat oli 164 miljonit, 2022. aastal üle 190 miljoni.
Viidates, et nad peavad regionaalronge erilist tähtsust, märkis Pezük, et meie riigi läänest ida poole 37 linnas teenindavate regionaallinnade majandus-, sotsiaal- ja kultuurielu on elavnenud.
Pezük ütles, et regionaalrongid, mis teenindavad keskmiselt 33 tuhat kodanikku päevas, veavad 2022. aasta esimese 6 kuu jooksul 5.3 miljonit reisijat, ütles Pezük, et reisijad, kes peavad iga päev sõitma lähi- ja keskmise vahemaa linnade vahel oma vajadustele, näiteks äritegevusele. , haridust ja külastust, säästa regionaalronge kasutades nii aega kui raha.Ta nentis, et koges ka rongide pakutavat enesekindlust, mugavust ja mugavust.
TCDD transpordi peadirektor Hasan Pezük, kes puudutas ka kaubavedu, ütles, et raudtee toetas kaubavahetuse järjepidevust, seistes piiride sulgemise perioodil, eriti pandeemiaperioodil, ja maanteede kõrval tootjate, töösturite ja eksportijate kõrval. transport ja seega jäi kaubandus soiku.
"2021. aastal purustasime kõigi aegade rekordid nii riigisiseses kui ka rahvusvahelises transpordis"
Pezuk jätkas oma kõnet järgmiselt:
„Selle tulemusel purustati 2021. aastal kõigi aegade rekordid nii riigisiseste kui ka rahvusvaheliste vedude osas. Jõudes 2021. aastal 33,2 miljoni tonnini, oli see kõigi aegade parim vedu, kasvades aasta varasemaga võrreldes 11 protsenti. Meie rahvusvahelised saadetised ulatusid 4,3 miljoni tonnini ja kasvasid 24 protsenti. Meie BTK liiniveod kasvasid 80 protsenti, Euroopasse suunatud kaubavedu 23 protsenti ja Iraani suunatavad kaubaveod 7 protsenti. Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliini ja Marmarayga tagatakse katkematu raudteetransport Euroopa ja Aasia riikide vahel, suurendades sellega meie riigi efektiivsust globaalses kaubanduses. Täna sõidavad meie kaubarongid Hiinast Türki mööda Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliini ja keskmist koridori, mida nimetatakse Raudseks siiditeeks, 12 päevaga, läbides Marmaray Bosporuse torutee, et jõuda Euroopasse 18 päevaga ja Venemaale 8 päevaga. Püütakse vähendada Seega tõstab tootmiskuludes olulise osatähtsusega transpordikulude vähendamine ning meie töösturite säästliku ja kiire toodangu turule viimise tagamine konkurentsivõimet, andes samas olulise panuse riigi arengusse.
“431 km liin täielikult uuendatud”
Samsun-Sivas raudteeliini kohta infot pakkudes nentis Pezük, et 1924. aastal ehitama hakatud ja 1931. aastal kasutusele võetud ning 2015. aastani peaaegu puutumatu Samsun-Kalıni raudteeliini taastamisprojektiga sai infrastruktuur ja pealisehitus. 431-kilomeetrisest liinist uuendati ja avati kaubavedudele 1. novembril 2020. meenutas.
Märkides, et liin, mille liini läbilaskevõimet ja suutlikkust on suurendatud 350 miljoni euro suuruse investeeringuga, omab Musta mere ühenduspunktis väga tugevat funktsiooni, kuna tegemist on nii ida- kui lõunateljel kulgeva liiniga, Pezuk ütles: "200 kaubarongiga päevas, 91 tuhat tonni lasti. Samsun-Sivas raudteeliin, mis on meie organisatsiooni üks olulisemaid kaubaveokoridore, on meie riigi ekspordi ja impordi üks olulisemaid marsruute. selle ühendus Samsuni sadamaga. ütles.
"See peaks teenindama aastas 200 tuhat reisijat"
Tegelikult märkis Pezuk, et nad on väga rahul, et regionaalrongid alustavad tänasest taas sõitu, ja lõpetas oma kõne järgmiselt:
"Samsun-Amasya liini reisijateveo taasalustamine viibis pandeemia ja isegi käimasolevate tehniliste uuringute tõttu veidi. Meil on hea meel taasalustada piirkondlikku rongiliiklust Samsun-Amasya pikkusega 133 kilomeetrit ja Amasya-Havza pikkusega 47 kilomeetrit, mis on moderniseeritud Sivase ja Samsuni vahel, senisest mugavamal viisil.
Need piirkondlikud rongid, mis teenindavad aastas eeldatavasti 200 tuhat reisijat, teevad hommikul ja õhtul 2 reisi Samsuni-Amasya-Samsuni vahel ning Amasya-Havza-Amasya vahel kokku 6 reisi.
Meie eesmärk on pakkuda oma reisijatele mugavat, ökonoomset ja mugavat transporditeenust oma 4 vaguniga diiselrongide komplektidega, mis mahutavad mõlemal liinil 262 inimest. Edu."
Ole esimene, kes kommenteerib