Teed, mille AKP on ehitanud-tööta-transfer mudeliga ja mis annab “kliendigarantii”, põletavad taskuid. Kui Hiinas maksavad autojuhid 55-kilomeetrise Macao silla eest 23 dollarit, siis Türgi kodanikud maksavad 2.7-kilomeetrise Osmangazi silla eest 54 dollarit.
Cumhuriyetist pärit Gökhan Kami uudiste kohaselt põletavad AKP valitsuse ehitatud sillad ja maanteed mudeliga ehita-tööta-transfer jätkuvalt kodanike taskuid. Üks neist on Osmangazi sild. Sellele sillale anti päevagarantii 40 tuhat sõidukit. Autod silla ületamise ajal maksavad 184.5 TL. Silla garantiimakse summaks määrati 41.25 dollarit ja käibemaksu 8 protsenti.
VAHVA VÕRDLUS
Istanbuli pealinna omavalitsuse nõukogu IYI parteirühm SözcüSüat Sarı hindas Osmangazi silla sillatasusid maailmas. Kollane tõi näiteks Hiinas asuva 55-kilomeetrise Macao silla. Hiina autojuhid maksavad 55-kilomeetrise Macao silla eest 23 dollarit, samal ajal kui Türgi kodanikud maksavad 2.7-kilomeetrise Osmangazi silla eest 54 dollarit. Selle arvutuse järgi võrdub teekasutustasu 0.41 sendiga kilomeetri kohta Macao sillal ja 20 dollariga kilomeetri kohta Osmangazi sillal. Sarı ütles: "Värsket põllumajandussaadusi vedav sõiduk ületab Hiinas silla tasuta. Kui Osmangazi sild on 2.7 kilomeetrit, siis teekasutustasu on 54 dollarit. 184 TL, mille maksab sõiduki omanik. Riigi poolt töövõtjale makstav vahe on 723 TL. Garantiimakse kokku 904 TL.
KAKS ERINEVAT TARIFFI!
Lisaks peavad tagasiteel maksma kaks korda rohkem need, kes lähevad Istanbulist Karamürseli Osmangazi silda kasutades. Üks kodanik rääkis, et kui ta läbis Osmangazi silda Karamürseli suunas, maksis ta ühendustee eest 184 TL ja ühendustee 12 TL ning Istanbuli suunal 370 TL. Yurttaş nentis, et kui ta sellel teemal operaatorfirmasse helistas, sai ta vastuseks "Vahel tuleb selliseid vigu ette".
Ole esimene, kes kommenteerib