Oktoobris kasutusele võetav Rumeli Hisarı-Aşiyani köisraudtee liidetakse kahe eraldiseisva mereühendusega bussi- ja metrooliinidesse. UKOME-s vastu võetud otsusega soovitakse suurendada mere- ja raudteesüsteemi osakaalu ühistranspordis.
Augustikuine UKOME (IMM Transpordikoordineerimiskeskus) koosolek toimus Yenikapı Kadir Topbaşi etendus- ja kunstikeskuses IMM-i peasekretäri Can Akın Çağlari juhtimisel. Istanbuli suurlinnavalitsus (IMM), mis peab raudteesüsteemile ja meretranspordile erilist tähtsust, esitas UKOME-le ettepaneku, mis ühendaks metroo- ja maanteetranspordi kahel kontinendil. Ettepanek integreerida oktoobris kasutusele võetav Rumeli Hisarı-Aşiyani köisraudtee kahe eraldiseisva mereühendusega bussi- ja metrooliinidega võeti vastu ühehäälselt.
Otsusega; Toimuvad kruiisid Aşiyan-Üsküdari ja Aşiyan - Anadolu Hisarı - Küçüksu vahel. Liin Aşiyan-Üsküdar teenindab 9,37 liiri, Aşiyan - Anadolu Hisarı - Küçüksu liin 7.67 liiri. Nagu nii; Integratsioon toimub M5 Üsküdar-Çekmeköy, M6 Levent-Bogazici University/Hisarüstü ja F4 Rumeli Hisarı-Aşiyani liinide vahel. See aitab kaasa ka maanteeliikluse leevendamisele sildadel.
FUNICU KOOSTAMINE ON LÕPPENUD
2017. aasta juunis ehitama hakatud Rumeli Hisarüstü – Aşiyan köisraudtee ehitus seiskus 2019. aasta märtsis rahapuudusel. Tunneliehitus jäi pooleli, jaamade ja sõidukite tootmist ei alustatud ning isegi omakapitali tekitades alustati ehitustöödega uuesti 2020. aasta juulis. Lahendati kõik lepingulised ja finantsprobleemid ning viidi lõpule tunneli tootmine, rööbaste montaaž ja sõidukite tootmine. Ajamisüsteem tehti valmis koos ettevõttes kasutatavate sõidukitega. Süsteemi kokkupanek on lõppemas 2019. aasta juunis 23-protsendilise füüsilise edenemisega üle võetud funikulööris. Testimine algab augustis. Liini avamisega kohtub metroo Bosporuse väel esmakordselt ranniku ja merega. Paigaldatavate uute kruiisidega aitab see kaasa liikluse leevendamisele Anatoolia ja Euroopa poole vahel ning sildadel.
Ole esimene, kes kommenteerib