Avaldatud on riiklike lahingulennukite mootorite pakkumiskutse

Riikliku lahingulennuki mootori projektikonkursi fail on avaldatud
Avaldatud on riiklike lahingulennukite mootorite pakkumiskutse

Türgi kaitsetööstuse eesistumise president prof. Dr. İsmail Demir rääkis saates A Haber Türgi kaitsetööstuse arengutest. Tehes avaldusi riikliku lahingulennuki (MMU) projekti kohta, teatas Demir, et MMU mootori kohta on avaldatud taotluskutse fail (TÇD). Selles kontekstis Raud

„Avaldasime MMU mootori jaoks pakkumiskutse toimiku (TÇD). Ootame sellele vastust. TRMotor ja TEI esitasid oma pakkumised. TAEC (Kale + Rolls-Royce) annab täna homme. Pärast nende ettepanekute läbivaatamist istume laua taha ja koostame tegevuskava. Ootame koostöös valminud mootoreid. Loodame, et see juhtub. Üritame ka oma võimeid üles ehitada. kasutas väljendeid.

Tarniti MMU esimesed F110 mootorid

Esimene partii F110 mootoreid, mida kasutatakse National Combat Aircraft (MMU) projektis, tarniti eelmisel kuul. SSB õhusõidukite osakonna juhataja Abdurrahman Şeref CAN teatas 9. õhu- ja avioonikasüsteemide seminaril esinedes, et järgmisel aastal maapealseid katseid alustava MMU prototüübis kasutatavad F110 mootorid toimetas Türki USA. Nagu Savunmatr teatas, kasutatakse 3 F-6 mootorit, mis tarnitakse esimeses 110 MMU prototüübis.

İsmail Demir: Töötame MMU jaoks alternatiivsete mootorite kasutamise kallal

Kataris peetud kaitsemessil DIMDEX TurDefi küsimustele vastates kaitsetööstuse president prof. Dr. İsmail Demir tegi avaldused riikliku lahingulennuki alternatiivsete mootorite ja kodumaiste mootorite uuringute kohta.

İsmail Demir, selgitades, et nad töötavad MMU esimeses prototüübis kasutatavate F110 mootorite jaoks alternatiivse mootori kasutamise kallal, ütles İsmail Demir, et alternatiivne mootor kaitseb projekti negatiivsete üllatuste eest ja suudab toita kahte prototüüpi kuni kodumaine mootor saabub. Nagu MMU prototüübi etapist on teada, hakatakse kasutama F2 turboventilaatormootoreid, mida kasutatakse ka F-16 sõjalennukites.

Seoses kodumaise mootori arendamisega rõhutas İsmail Demir, et kahe erineva kodumaise mootoriprojekti jaoks ei ole võimalik piisavalt rahastada ning kõik töövõtjad (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney ja TEI) tuleks koondada ühte projekti. .

Ta mainis, et Rolls-Royce’il oli TRMotoriga koostöö osas ka varem kõhklusi, kuid praegu see nii ei ole ja kui see trend jätkub, võib TRMotor teha koostööd Rolls-Royce’iga.

Allikas: defenceturk

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*