Ankaras valminud ja 2016. aastal teenust alustanud Ankara YHT Stationile anti 14-aastane reisijategarantii. Lepingus, milles reisijate arv ületab 1 USD reisi ja käibemaksu tagatise kohta, on lubatud, et ülejäägilt tasutakse 0,5 USD reisija kohta ja käibemaks. Vastavalt sellele tagati viimase 5 aasta jooksul kokku 22 miljonit reisijat, realiseerunud reisijate arv oli 8 miljonit 579 tuhat 441. TCDD tasus tagatiste arvust 13 miljoni 420 tuhande 559 reisija eest tasu ligikaudu 33 miljonit 352 tuhat dollarit.
Vabariikliku Rahvapartei (CHP) İzmiri asetäitja Atila Sertel teatas, et TCDD, mis kaotab igal aastal miljardeid liire, vaatamata oma raudteesüsteemi kauba- ja reisijateveo monopolile, jagab raha teatud lepingutega töövõtjatele, ja ütles: "TCDD on 2021 miljardit 4 miljonit 34. aastal 4 kvadriljonit 34 vana rahaga. triljonit kaotati. Sel aastal oodatakse ligi 4 miljardit kahjumit. Selle kahjum viimase 9 aasta jooksul on ületanud 24 miljardit liiri. Kahju põhjuseks on halb juhtimine, kvalifitseerimata töötajad ja hankelepingutega sõlmitud töövõtjad. TCDD tasus Ankarasse Kolin-Limak-Cengiz İnşaadi koostöös valminud YHT jaama reisijategarantii tõttu viimase 5 aasta jooksul 33 miljonit 352 tuhat 545 dollarit. Ankara YHT jaama ehitanud kontsernile lubati dollaripõhiselt maksta 14 aasta jooksul kokku 106 miljonit reisijagarantiid. "Ükskõik, kas seda jaama kasutatakse või mitte, makstakse miljoneid dollareid ülejäänud 9 aasta jooksul."
"RAHVA TASKUST"
Tõendades, et Build-Operate-Transfer mudelis antud garantiid makstakse välja inimeste taskust, ütles Sertel: „Kelle taskud tulevad igal aastal alltöövõtjatele sõidukite ja reisijate garantiide eest makstavatest miljonitest dollaritest ja miljarditest liiridest. ? Härra president, raha tuleb inimeste taskust ja see tuleb välja dollarites. Just Türgi Vabariigi kodanikud maksavad Ankara YHT jaama maksumuse mitu korda üle selle maksumuse. Kas TCDD või riik poleks saanud seda rongijaama oma eelarvest ehitada?
İzmiri asetäitja Atilla Serter ütles, et garanteeritud reisijate arvu ja praeguse sissetuleku vahel on tohutu erinevus, et projekti mudel ei ole Build-Operate-Transfer, vaid "Build-İÇET-Transfer";
„Ankara YHT Station, mille ehitasid viie grupi kolm peamist osalist, ei ole projekt „Ehita-Operate-Transfer” nagu paljudes teistes projektides, vaid projekt „Ehita-joo-E-Transfer”. Reisijagarantii anti kokku 14 aastaks. Kui viimase 5 aastaga tagati kokku 22 miljonit reisijat, siis realiseeritud reisijate arv oli 8 miljonit 579 tuhat 441. TCDD tasus tagatiste arvust 13 miljoni 420 tuhande 559 reisija eest tasu ligikaudu 33 miljonit 352 tuhat dollarit. Arvestades dollari tõusu, tehti dollarikursi kontoga aastate jooksul makse enam kui 221 miljonit Türgi liiri. Arvud näitavad, et realiseeritud reisijate arvu ja sihitud reisijate arvu vahel on tohutu erinevus. Meie inimesed maksavad vahe oma maksudest, omast taskust.
Ole esimene, kes kommenteerib