Mercedes-Benz Türki bussikere uurimis- ja arendusmeeskond Istanbuli Hoşdere bussitehases töötas täiselektrilise bussi šassii jaoks välja esitelje segmendi.
Ladina-Ameerika turule tootvate mudelibusside eO500 U seeriatootmine algab tänavu São Bernardo do Campos.
Mercedes-Benzi Türgi bussiarenduse juht Dr. Zeynep Gül Koca ütles: "Mercedes-Benzi Türgi bussitehase kereehituse uurimis- ja arendusmeeskonnana aitame kaasa täiselektrilise eO500 U šassii esitelje segmendi arendamisele paljude patentide ja uuenduslike ideedega."
Mercedes-Benz Türk on oma uurimis- ja arenduskeskuses Istanbuli Hoşdere bussitehases välja töötanud Ladina-Ameerika turu jaoks toodetava täiselektrilise bussi šassii esitelje segmendi. Mercedes-Benz Türk Bus Body uurimis- ja arendusmeeskonna poolt täiselektrilise eO500 jaoks välja töötatud tehnoloogia valmistab Ladina-Ameerika turu ette elektriliseks ümberkujundamiseks. Tänu Ladina-Ameerika suurima bussi- ja veoautotootja Mercedes-Benz do Brasili poolt kasutusele võetud eO500 U-le jõuavad bussid elektritranspordi ajastusse ka Ladina-Ameerikas.
1956. aastal avatud Mercedes-Benz do Brasil on busside šassiide arendamise ja tootmise ekspert. Spetsiaalselt Ladina-Ameerika linnadele mõeldud elektribussi šassii eO500 U seeriatootmine algab sel aastal São Bernardo do Campos Brasiilias São Paulo osariigis. Toote, mille tugevust testitakse halbade teekatsetega, kaugkatsed viivad läbi ka insenerid Türgis.
Mercedes-Benzi Türgi bussiarenduse juht Dr. Zeynep Gül Koca tegi sel teemal järgmise avalduse: „Mercedes Benz Türk Busitehase kereehituse uurimis- ja arendusmeeskond on juba aastaid teostanud Mercedes-Benzi ja Setra kaubamärkide integreeritud busside kere arendustegevusi. Meie selle valdkonna teadmistega meeskond asus alates 2019. aastast toetama Mercedese kaubamärgi šassiide uurimis- ja arendustegevust nii Euroopas kui ka Brasiilias, aga ka vastavaid üksusi globaalse insenerijuhina. Uurimis- ja arendusmeeskonnana viisime eO500 U šassiiprojekti raames läbi esisilla kanduri kere segmendi uurimis- ja arendusuuringuid.
Rõhutades, et väljatöötatud tehnoloogia võimaldab mugavamat sõitu, ütles Koca: "Türgi, Saksamaa ja Brasiilia teadus- ja arendustegevuse arvutusmeeskonnad töötasid koos kõnealuse tehnoloogia, sealhulgas patendiga kaitstud süsteemi vastupidavuse simuleerimisel. Mercedes-Benz Brasiilias tootmistööde jaoks, Evobusi busside tootmiskeskused Saksamaal, Hispaanias ja Tšehhis ning pealisehituse ettevõtted Ladina-Ameerikas pealisehitustööde jaoks teevad kooskõlastatud tööd.
Selle sõiduulatus on kuni 250 kilomeetrit ja pistiklaadimissüsteem.
Kuni 250-kilomeetrise sõiduulatusega eO500 U akul on pistiklaadimissüsteem. Kõnealusel süsteemil on Daimler Bussi täiselektrilises Mercedes-Benz eCitaro linnabussis leiduva süsteemi tehnoloogilised standardid. Nende kõrgepingeakude täielikuks laadimiseks kulub umbes kolm tundi.
Mercedes-Benz, mis toob Brasiilias ja teistes hiljem kindlaksmääratavates Ladina-Ameerika riikides turule täiselektrilise eO500 U šassii, kavatseb vastavalt klientide nõudlusele eO500 U turule tuua väljaspool Ladina-Ameerikat.
Ole esimene, kes kommenteerib