Transpordivahendite esirinnas olevates autodes kasutatakse asjade interneti tehnoloogiat, 5G-d ja autonoomse sõidu tehnoloogiaid. Märkides, et autotööstus on asjade interneti tehnoloogia leviku ja autonoomsete sõidukite kasvuga häkkerite radaril, juhib WatchGuard Türgi ja Kreeka riigijuht Yusuf Evmez tähelepanu asjaolule, et autodele suunatud küberrünnakud on viimasel ajal kasvanud 3%. 225 aastat.
Asjade internet ehk IoT on sageli meie igapäevaelu osad. Targaks saamise protsess, eriti populaarne valik transpordis, tõestab seda. Automaailm on läbinud perioodi, mil asjade Interneti-tehnoloogiast ja autonoomsetest sõidukitest on viimastel aastatel sageli räägitud. Nii palju, et uuringud näitavad, et sõidukid muutuvad targemaks, kuid need toovad kaasa ka palju küberohte. Tegelikult ennustatakse, et autotööstus võib mõne aastaga kaotada küberrünnakute tõttu 505 miljardit dollarit. Teatades, et 85% eelmisel aastal nutikatele sõidukitele suunatud küberrünnakutest olid kaug- ja 40% suunatud taustaserveritele, hoiatab WatchGuard Türgi ja Kreeka riigijuht Yusuf Evmez nutikate sõidukite omanikke tarkvarauuenduste või tehnoloogiliste muudatustega sõidukisiseste süsteemide häkkimise ohu eest. ..
Häkkerid sihivad jätkuvalt intensiivselt nutikaid tööriistu. Upstreami viimaste uuringute kohaselt kasvas nutisõidukitele suunatud küberrünnakute intensiivsus aastatel 2018–2021 225%. Aruannet hinnanud Yusuf Evmez nendib, et kõige olulisemad rünnakukategooriad on andmete privaatsuse rikkumine (38%), autovargused (27%) ja juhtimissüsteemid (20%), samas kui suurim oht nutikate sõidukite puhul, kus domineerivad IoT ja 5G. tehnoloogiate puhul on tegemist tarkvarauuendustega või uute uuendustega. Samuti juhib see tähelepanu riistvara täiendustele. Eelkõige juhib see tähelepanu sellele, et häkkerid näevad kõiki uuendusi võimalusena ning hinnates uuenduste käigus tekkida võivaid turvaauke, kahjustavad häkkerid süsteeme, blokeerides käsklusi, nagu kaamera, autosisesed meelelahutussüsteemid, sõiduki käivitamine ja seiskamine.
Häkkerid võisid leida erinevaid viise autode häkkimiseks. Autodes leitud ja kasutatud uued tehnoloogiad on ühed silmapaistvamad kuritegevuse materjalid. Häkkerid, kes suudavad häkkida sõiduki võtmehoidjat, saavad kloonida võtmehoidja signaali auto varastamise eesmärgil. Lisaks saavad nad kasutada oma GPS-asukohta sõidukite asukoha tuvastamiseks ja kauglukustamiseks, käivitamiseks ja juhtimiseks. Yusuf Evmezi sõnul, kes väitis, et tehnoloogiliste rünnakute tagajärjel muutusid sõidukites olevad rakendused töövõimetuks, süsteemid said kahjustada ja tõmbasid kasutajad isegi rahalist kahju, ulatudes Yusuf Evmezi sõnul osade väljavahetamiseni, kasutajad peaksid sõidukit uuendama eksperdi juuresolekul.
Ole esimene, kes kommenteerib