saamata jäänud tulu Mis see on, kuidas saada kommertspäevakahju, on üks teemasid, mille üle paljud sõidukiomanikud pärast liiklusõnnetustesse sattumist imestavad. Üldjuhul tähendab see teemat uurides, et sõidukiomanikud, kelle sõidukid on kannatada saanud, nõuavad oma sõidukite väärtuse kaotust teise poole liikluskindlustuselt sama palju kui oma süüd. Teisalt viitab sõidukite amortisatsioon ka sõidukite vähesele hulgale kasutatud asjade turgudel.
Kui tarbesõidukite kasumikahjumit üksikasjalikult uurida, eristub see väärtuse vähenemisest erinevalt. Kaasatud tulu kajastatakse enamasti rahalise kahjuna, mis tuleneb sellest, et õnnetustejärgsel remondiperioodil ei kasutata ega käitata ärilistel eesmärkidel kasutatavaid sõidukeid. peamiselt tarbesõidukid;
- Taksod
- teenused
- bussid
- See tähendab, et see on sellistel juhtudel täidetud igasuguste sõidukite, näiteks väikebusside puhul.
Kellelt ärikasumi kaotus?
saamata jäänud tulu Ka küsimus, kellelt osta, kuulub nende probleemide hulka, mida sõidukiomanikud kogetud probleemide tõttu uurivad. Neid makseid ei ole võimalik õnnetuse ajal teise poole liikluskindlustuselt nõuda. Ärikasumi saamatajäämist tuleb taotleda litsentsiomanikult või teise sõiduki juhilt, millel oli õnnetuse ajal defekte. Õnnetuse ajal ei pea olema veatu. Piisab vaid sellest, et viga ei ole täielikult tarbesõidukite omanikes ja nendel tingimustel saab nõuda makseid.
Kui vaadelda sõidukite arvu Istanbulis ja liiklusõnnetuste statistilisi määrasid meie riigis, on sõidukiõnnetustega kaasnev äritulu üks olulisemaid probleeme. Teise olulise detailina enne teema üksikasjade uurimist on kommertsjuhtumid kohustuslike ainete hulgas, kui kohtuvaidluse tingimusteks on vahendamine. Sel põhjusel on ka selles valdkonnas toetuse saamine soovitud tulemuste saavutamiseks tõhus.
Kuidas tarbesõiduki kahjumit arvutatakse?
Kuidas arvutada tarbesõidukite saamata jäänud tulu Kahjutoimikutega põhjalikumalt tutvumisel tuleks lisaks hagiavaldustele esitada ka remondiaegu toovad dokumendid ja õnnetuste avastamise aktid. Juhtudel, kui seda kohtu käigus vajalikuks peetakse, küsitakse arvamust vastavatelt erialaorganisatsioonidelt või eksperdilt.
Kasumikahjumist tuleb maha arvata kulud, mis on kommertskasumi kahjumi kindlaksmääramisel kohustuslikud. Näiteks pärast vajalike kulutuste nagu kütusekulu mahaarvamist kerkib esiplaanile ärikasumi kahjumi arvutamine. Vastupidi, rikastumissätted jõustuvad inimeste jaoks, kes on saanud saamata jäänud ärikasumi. sõidukite saamata jäänud tulu arvutamise ajal;
- Tarbesõidukite saamata jäänud tulu arvutamisel tuleb ennekõike teada, kui kaua sõidukid olid remondis ja kui palju maksab igapäevane rent.
- Taotlemisel esineb sõidukite ööpäevaste rendihindade arvutamisel rohkem kui üks vale meetod.
- Pikaajaliselt, enamasti autopargi liisingufirmade käigus liisitud sõidukeid renditakse igakuiselt teatud perioodiks. Sel põhjusel alandatakse lepingujärgsete pikkade rendiperioodide korral igakuiseid üürihindu samas määras.
- Vaatamata saamata jäänud tulule tuleks ekspertiiside põhjal tehtud arvutuste käigus üürilepingutes igakuised üüritasud ka igapäevaselt arvestada. Need kindlaksmääratud kulud on aga ebaseaduslikud.
Ole esimene, kes kommenteerib