İmran Kılıçi sild ja puiestee avati liikluseks

İmran Kılıçi silla ja puiestee projektis, mille elluviijaks oli pealinna omavalitsus 150 miljoni TL suuruse investeeringuga, valmis asfaltkate ja tee avati liikluseks. Juhataja Hayrettin Güngör ütles: „Me avasime oma meeskondade intensiivse tööga liiklusele İmran Kılıçi silla ja puiestee. Lühikese aja jooksul lõpetame oma jalakäijate tee ja valgustustööd. Edu meie linnale,» sõnas ta.

Kahramanmaraşi pealinna omavalitsus jätkab transpordi üldplaani raames oma investeeringute ükshaaval kasutuselevõttu. Pärast äsjanimetatud Ali Sezali silda, mis ehitati Tevfik Kadıoğlu Köprülü ristmikule ja Kanlıderele, avati liikluseks İmran Kılıçi sild ja puiestee. Hayrettin Güngör, Kahramanmaraşi pealinna linnapea; Ta uuris 150 miljoni TL investeeringuga ehitatud İmran Kılıçi silda ja puiesteed, mis lühendab transporti läänepoolsete linnaosade ja kesklinna vahel poole võrra ning katab 210 meetri pikkuse silla ja 5 kilomeetri pikkuse silla. puiestee. Eksamitel, kus osalesid ka ajakirjanduse esindajad, andis president Güngör teavet projekti elluviimise protsessi kohta.

See meeldib 150 tuhandele elanikkonnale

Metropoliitlinnapea Hayrettin Güngör ütles: „Kõigepealt tahaksin mainida meie kadunud asetäitja İmran Kılıçi järgi nime saanud silla ja puiestee tähtsust meie linna jaoks. Meie kodanikel olid ootused siia rajatava silla ja ühendustee suhtes. Sest Önseni piirkond on praegu piirkond, kus elab umbes 60 tuhat meie kaaskodanikku. See on meie uus elamurajoon. Önseni piirkonda ehitatakse ka Tekke reservelamud ja TOKİ elamud. Seetõttu elab selles piirkonnas tulevikus vähemalt 150 tuhat elanikku. Rahvaarvu suurenemise tõttu suureneb selle silla ja puiestee tähtsus, mis tagab transpordi Önseni piirkonda.

Edu Kahramanmaraşile

Soovides, et İmran Kılıçi sild ja puiestee oleksid Kahramanmaraşile kasulikud, ütles linnapea Güngör: „Ametisse asudes tegime kõvasti tööd, et täita oma linna vajadusi. Töötasime projektidega. 2021. aasta juunis korraldasime İmran Kılıçi silla ja puiestee hanke. Pärast hanke- ja lepingufaasi asus töövõtjafirma kohe tööle. Meie eesmärk oli enne aastavahetust kasutusele võtta meie sild ja ühendustee. Toormehindade ettearvamatu tõusu tõttu tekkis töövõtjal raskusi tööde jätkamisega. Samuti pidime juriidiliselt ootama lepinguperioodi lõppu. Leping lõpetati augustis, kuna töövõtja ei jõudnud töid õigeks ajaks valmis teha. Pärast lepingu lõpetamist asusid meie Teadusrühmad koheselt tööle, et ülejäänud tööd lõpule viia. Meie eesmärk oli silla ja puiestee kasutuselevõtt, tehes piirkonna asfalteerimistööd kiiresti valmis. Jumal tänatud, avasime täna liikluseks İmran Kılıçi silla ja puiestee. Jalakäijate tee ja valgustustööd jätkuvad. Teeme oma ülejäänud töö lühikese aja jooksul tehtud. Loodetavasti korraldame lähipäevil oma ametliku avatseremoonia meie protokolliliikmete osavõtul. Edu meie Kahramanmaraşile”.

Säästa aega ja kütust

President Hayrettin Güngör, kes ütles, et projekt, mis hõlmab 210 meetri pikkust silda ja 5 kilomeetri pikkust puiesteed, toob märkimisväärset kokkuhoidu, ütles: "Meie Imran Kılıçi silla ja puiestee projekt on ka meie jaoks väga kasulik. Kaasmaalased. Meie Önseni piirkonnas elavate kaaskodanike transport kesklinnaga lüheneb poole võrra. See säästab kütust ja aega. See avaldab positiivset mõju majapidamisele ja rahvamajandusele,“ ütles ta.

See kergendab Medalyalı ristmiku liikluskoormust

Güngör andis teavet ka käimasolevate tööde kohta Lõuna-ühendusteel ja ütles: „Töö jätkub intensiivselt 55 meetri laiusel lõunaühendusteel, mis tagab otseühenduse Ağcalı ristmiku ja Adana teega. Loodetavasti jõuame seal oma tööga lõpule ja avame selle lähiajal liiklusele. Tänu sellele projektile väheneb oluliselt Madalyalı ristmiku liiklustihedus. Projekti teises etapis ühendame Adana tee lennujaama ristmikuga.