Toimus esimene Gebze Darıca metrooliini valgustseremoonia, mille käivitas Kocaeli suurlinna omavalitsus ja mis anti Kocaeli suurlinna linnapea Tahir Büyükakıni algatusel üle transpordi- ja taristuministeeriumile. Tseremoonial esinedes ütles president Büyükakın, et Gebze jaama ja OIZi vaheline lõik valmib 3. aasta lõpuks.
OSALEJAD
Gebze Darıca metrooliini, mis on Kocaeli esimene metrooliini valgustseremoonia, osalesid transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, Kocaeli kuberner Seddar Yavuz, Kocaeli linnapea Tahir Büyükakın, AK Partei Kocaeli asetäitja Şİerly, AK Partei Kocaeli asetäitja Sami Çakır, Gebze ringkonna kuberner Mehmet Ali Özyiğit, Gebze linnapea Zinnur Büyükgöz, Darıca linnapea Muzaffer Bıyık, Çayırova linnapea Bünyamin Çiftçi Kocaeli partei president Yunt Çiftçi, partei president Promet AK president Elay Pvincair, DilovasŞ partei president Elaymzair töötajad ja ametnikud.
“VÄHE TÖÖD JÄÄNUD”
Gebze Darıca metrooliini valguse visiooni tseremoonial kõneledes ütles linnapea Büyükakın: "See on metrooliini jaoks väga oluline etapp, mida ootame. Loodetavasti saab 2023. aasta lõpuks valmis Gebze jaama ja OSB vaheline osa. Prooviuuringud rongis viiakse läbi kevadel. 2024. aasta suvekuude poole saab Darıca ja Gebze jaama vaheline distants läbi. Töögraafik oli vastavalt üles ehitatud. 90 protsenti möödus tunnelites. Tööd on jäänud väheks. Andku jumal, et saaksime need tööd ilma õnnetusteta lõpule viia ja teenida võimalikult kiiresti meie Gebze, Darıca ja Kocaeli.
Liiklusest eemaldatakse 55 tuhat sõidukit
Rõhutades, et ehituse kiire edenemine on nende jaoks rõõmustav olukord, ütles linnapea Büyükakın: „Keskkonnas, kus maailm on suures kriisis, investeeringud on peatunud ja majanduste kasvutempod on peatunud, jätkuvad tööd Türgis. ehitused ei peatu. Täna tähendab see tõsist edasiminekut, oleme punktis, kus avatud tunnel koondub. Metroo kasutuselevõtt tähendab kokku 55 tuhande sõiduki liiklusest kõrvaldamist. See tähendab vähem liiklusummikuid. See tähendab kiiret, usaldusväärset ja mugavat transporti. Sellest vaatenurgast on heitgaaside osas väga väärtuslik ka 55 tuhande sõiduki liiklusest kõrvaldamine. See on miljööväärtuste poolest väga väärtuslik. See on meie Gebzele, Darıcale ja Kocaelile pikas perspektiivis tohutu kasu. Samuti annab see meie riigile tõsise panuse süsinikusisalduse vähendamise eesmärkide osas. Kasutatavad sõidukid on autonoomsed sõidukid, juhita sõidukid. Selles mõttes antakse märkimisväärne panus. Ehituses saavutati märkimisväärsed lokaliseerimismäärad. See on veel üks meeldiv pool. Kasvanud on ka meie riigi metroo-ehitusvõimekus,“ ütles ta.
„SELLE EESKMÄRK ON VANDA 320 TUHAT INIMEST KAHES SUUNAS”
Linnapea Büyükakın ütles, et 30.8 kilomeetri pikkune metroo töötab kahesuunaliselt arvutatuna: "Ehitatakse väga suurt laopinda. Samuti on eraldi kulutegur. OSB piirkonda kerkib suur lao- ja hooldusala, kus tehakse kõigi nende rongide vagunite hooldust ja remonti. See on tõesti suur projekt. Kui tänaste ehituskuludega võrreldes kilomeetrimaksumuseni jõuda, toimub Türgi ehk maailma odavaima metroo ehitus. See on ka meie jaoks rõõmustav punkt. Selle igapäevane mahutavus on 320 tuhat inimest. Selle eesmärk on ühe päeva jooksul kahes suunas vedada 320 tuhat inimest. Eeldame, et see võimsus saavutatakse lühikese aja jooksul. Sest näeme, et esimesed arvutused ja sihtarvutused raudteesüsteemides ületatakse väga lühikese ajaga. Kohtades, kus asustus on nii tihe, ei ole võimalik liiklusprobleeme lahendada juhtudel, kui metroosüsteeme ei ehitata. Sest meie tehtud transpordi üldplaani järgi tõuseb reisi väärtus kuni 2035. aastani 4 korda. Teed ei saa 4 korda suurendada, küljele laieneda, üles-alla laiendada. Seetõttu tuleks arendada ühistranspordi- ja raudteesüsteemi. Gebze OSB-Darıca Sahili metrooliin, mille igapäevane võimsus on 330 tuhat reisijat, koosneb 11 jaamast.
Ole esimene, kes kommenteerib