Özçelik ütles, et BAHA on HAVELSANi olulise projekti komponent: „Kui BAHA esmakordselt ilmus, oli see platvorm, mida kasutati meie kodumaise ja riikliku autopiloodi tarkvara ja sülemalgoritmide testimiseks. Oleme sellel platvormil oma algoritmid välja töötanud. Tahtsime katsetada täiustusi, mis on tehtud piirkondades, kus meie relvajõud asuvad, ja käisime paljudes piirkondades. Meie eesmärk oli seda tehes eelkõige õigesti määratleda, näha ja katsetada oma relvajõudude vajadust piirkonnas. Kuid oleme ka seda testiplatvormi ise arendanud ja täiustanud. ütles.
Värskendasime BAHA-t
Özçelik ütles, et nad on need BAHA-uuringud lõpetanud: "Oleme BAHA-t värskendanud. Hetkel teeme oma lennukatsetusi uue disainina hoopis teistsuguste omadustega platvormiga. Oleme varsti platsil, et seda platvormi proovida. BAHA ei ole mitte ainult meie relvajõudude jaoks loodud toode, vaid ka üks meie toodetest, mida tahame eksportida oma sõbralikesse ja liitlasriikidesse. Sellega seoses tutvustame oma toodet erinevatel üritustel paljudele riikidele ning viime läbi sellega seotud test- ja demotegevusi. Selles kontekstis teeme suuri jõupingutusi lepingu allkirjastamiseks. kasutas väljendit.
Suudab tuvastada ja diagnoosida väga kaugelt
Rõhutades, et uuel BAHA-l on palju funktsioone, jätkas Özçelik järgmiselt:
«Üks olulisem neist on see, et ta saab nüüd lennata lennuks ebasobivates ilmastikutingimustes. Selles kontekstis suudab see koos tihendusfunktsiooniga lennata teatud vihma- ja sademetetingimustes, eriti külma ilmaga. Lisaks tulevad pildistussüsteemina elektrooptilised süsteemid kaameratega, mis on palju arenenumad ning suudavad tuvastada ja diagnoosida palju pikema vahemaa tagant. Jällegi on lahendusi, mis võimaldavad tal signaali segamise keskkonnas stabiilselt lennata. Nende arendamiseks viisime selles valdkonnas läbi palju testimistegevusi. Uue prototüübi tootmine on lõppenud, nüüdseks lennutestides oleme alustanud kasutajate demotegevustega. Selles kontekstis testime oma äsja arendatud lennukeid, loodan, et saame palju paremaid tulemusi ja toetame oma relvajõude. Uue prototüübi tootmine on lõppenud, hetkel käivad lennukatsetused. Eeldame selle kasutuselevõttu koos digitaalse ühtsuse projektiga eeloleval perioodil. Digital Unity Project on projekt, mis koosneb mehitamata õhusõidukitest, mehitamata maismaasõidukitest ja mehitamata meresõidukitest. Koos HAVELSANi poolt selle taga oleva juhtimis- ja juhtimissüsteemiga moodustab see täielikult integreeritud süsteemina tegelikult tulevase lahingusüsteemi infrastruktuuri. Selles kontekstis on HAVELSANil tõsised tooteuuringud.
Özçelik märkis, et BAHA kodumaine määr on 90 protsenti, ja ütles: "See on meie enda disainitud, selle kere toodavad täielikult meie kodumaised ettevõtted. Peamiselt ostame oma sisus kasutatavaid komponente kohalikelt ettevõtetelt. ta ütles.
Özçelik lisas, et BAHA uued platvormid, mis suudavad kanda erinevat tüüpi ja kaaluga koormaid, jätkavad intensiivselt tööd, et nad jätkavad tööd uute lepingute sõlmimise nimel nii kodu- kui välismaal.
Ole esimene, kes kommenteerib