"Marmarayga ei muutunud mitte ainult linnaline reisijatevedu, vaid ka põhiliini- ja kaubavedu. Marmarayst läbivad kiirrongid. HalkalıJõudes kuni .
Transpordi- ja taristuministeeriumist saadud info kohaselt on mere all Aasia ja Euroopa pooli ühendav Marmaray vedanud 9 aasta jooksul pärast kasutuselevõttu ligi 784 miljonit reisijat.
Sultan Abdülmecidi unistanud Marmaray 29. oktoobril 2013 president Recep Tayyip Erdoğani ja paljude välisriikide riigimeeste osalusel kasutuselevõtust on möödunud 9 aastat.
Suure läbilaskevõimega, keskkonda elektrienergia kasutamisega keskkonda mittereostav raudteeprojekt Marmaray on loodud Istanbuli tervisliku linnaelu säilitamiseks, kaasaegse linnaelu ja linnatranspordi võimaluste pakkumiseks. kodanikke ning säilitada linna loodusloolisi eripärasid.
Vabariigi loomise 90. aastapäeval kasutusele võetud ja 153-aastase ajalooga "sajandi projektiks" nimetatud Marmaray on maailmas esikohal oma tehnoloogilise infrastruktuuri, majandusliku suuruse ja hoo poolest. on toonud raudteetransporti ja palju muid uuendusi.
9-aastase perioodi jooksul ligi 784 miljonit reisijat vedanud Marmaray ühendas mandrid 5,5 peatuses 5 aastaks ning 12. märtsil 2019 osales president Erdoğan tseremoonial Gebzes.Halkalı hakkas teenindama liini 43 peatuses.
See kandis 9,2 korda rohkem rahvast riigis ja 49,5 korda rohkem kui Istanbulis.
Haydarpaşa-Gebze ja Sirkeci-Halkalı Liin, mis viidi ellu linnalähiliinide täiustamise ja nende ühendamise kaudu Marmaray tunneliga, asub Gebze-Halkalı võimaldab jõuda 108 minutini.
Transpordi- ja taristuministeeriumist saadud teabe kohaselt on maailma sügavaima sukeldatud torutunneliga Marmaray möödunud 9 aasta jooksul kandnud 9,2 korda rohkem kui Türgi kogurahvastik ja 49,5 korda suurem kui Istanbuli megalinn.
Marmaray, mida on viimase 9 aasta jooksul kasutanud ligi 784 miljonit reisijat, vedas 2022. aastal 160 miljonit reisijat.
Marmaray on alates 27. augustist hakanud teenindama lisalende öödel reedest laupäevani ja laupäevast pühapäevani.
Suurim reisijate arv saavutati 653. oktoobril 6 tuhande inimesega.
Marmaray juhtkonnas on 34 vagunist koosnev autopark kokku 10 rongikoosseisus, millest 20 on 5 vaguniga ja 54 440 vaguniga. Reisijateveoks pakutakse 10 tuhat 3 reisijat, reisijateveoks 56 vaguniga rongides 5 tuhat 1.637 ja 287 vaguniga rongides 877 reisijat päevas 72 reisiga.
Tänu Marmarayle Halkalı- Rongiliiklus toimub 148 rongiga Gebze vahel 15-minutilise intervalliga ja Pendik-Ataköy vahel 139-minutilise intervalliga 15 rongiga.
Kui 6. oktoobril veeti Marmaray kõige rohkem reisijaid 652 tuhat 523 inimest, siis igapäevaste reisijate arv kasvab ja on jätkuvalt keskmiselt 600 tuhat.
Ühtekokku 43 jaamaga teenust pakkuvad Yenikapı, Üsküdar ja Sirkeci on Marmaray kõige aktiivsemate peatuste hulgas. Aasia poolel kasutab seda 55,39 protsenti ja Anatoolia poolel 44,61 protsenti reisijatest.
Samuti kasutab see kiirronge ja rahvusvahelisi kaubaronge.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy ja Halkalı Jaamades teenindatakse kiirronge (YHT) ja põhironge. Tänu sellele liinile ei muutunud mitte ainult linnaline reisijatevedu, vaid ka põhiliini- ja kaubavedu.
Kiirrongid sõidavad läbi Marmaray. HalkalıKuni jõudes läbivad kaubarongid öösel.
Marmaray Bosporuse toruristmik kui keskmise koridori kuldne rõngas võimaldas katkematut raudteetransporti mandrite vahel. Esimene rahvusvaheline kaubarong, mis läbis Hiina-Türgi raja 12 päevaga ning kogu Hiina ja Praha vahelise tee 18 päevaga, läks ajalukku kui esimene kaubarong, mis suundus Hiinast Euroopasse Raudse Siiditee kaudu ja jõudis Euroopa kasutab Marmarayd.
Marmaray lõi uue tee ka riigisiseses kaubaveos. 8. mail 2020 läbis plasttoorainet Gaziantepist Çorlusse vedanud kaubarong Marmarayst ja sellest sai esimene kodumaine kaubarong, mis seda kohta kasutas.
Kui praeguseks on Marmarayst läbi sõitnud 2 kaubarongi, siis 234 neist on liikunud Euroopasse ja 1.175 Aasiasse ning enamik neist on vedanud eksportkaubast.
Seoses katkematu kaubaveoga Marmarayga parvlaeva Derince-Tekirdağ kaudu on kaotatud vahekäitlus- ja praamikulud, samas on loodud konkurentsivõimelised veotariifid nii aja kui ka kulude osas.
Ole esimene, kes kommenteerib