Tseremooniaga võeti kasutusele Oulu torukäik, Acemleri transpordikeskus, Yeni staadion, Sedat 3 silla ja Mudanya ristmiku ühendusharud, mis Bursa pealinna omavalitsuse poolt Acemleri ristmiku liikluskoormuse vähendamiseks etapiviisiliselt ehitati ja rakendati.
Eesmärgiga kõrvaldada Bursa transpordiprobleemid raudteesüsteemide, uute teede, sildade ja ristmike tootmisega, on suurlinna omavalitsus viinud lõpule 5 erinevat projekti, mis toovad lahendusi linnaliikluse sõlmpunktiks olevale Acemler Junctionile ja muudavad piirkonna. hingata. Tööde raames ühendati esmalt omavahel Oulu torukäik ning "Fan Street and Oulu Street", et vältida Hayrani tänavalt tulevate sõidukite poolt ristmikule tekkivat tihedust. Seega kaotati Acemleri ristmikul Dikkaldırımi suunast tulevate sõidukite tihedus. Jällegi asutati Ali Osman Sönmezi haigla vastas ligikaudu 25 tuhande ruutmeetri suurusele alale Transfer Center. Samal ajal kui West Garage ja Bursaray Acemleri jaama kõrval asuv bussiala viiakse ümber ümberistumiskeskusesse, mille parkimismaht on 15 sõidukit, 1 bussi ja 272 taksoplatvorm; leevendati nii piirkonna liiklust kui ka piirkonda lisati parkla, mis teenindaks haiglasse saabuvaid kodanikke.
Tänavast sai jagatud tee
Piirkonnas tehtud tööde raames laiendati Hayrani tänava nime all tuntud Yeni staadioni tänavat ka kaherealiseks edasi-tagasi jagatud maanteeks. Acemleri ristmikust Dikkaldırımi tänavani ulatuv Yeni staadioni tänav on juba aastaid tõmmatud piirkonna sõidukite tihedusega toimetulemiseks. Selleks, et nihutada osa Acemleri liikluskoormusest Mudanya ristmikule, lisati piirkonda 2 sild ja 1 ristmikut ühendavat haru. İzmiri ja Mudanya suunast tulnud sõidukid viidi Istiklali hümni tänavale, staadioni kõrvale ehitati ühendusharu, ilma ristmike ühendusharudega Acemlerisse minemata. Sedat 2 sillaga, mis ühendab Istiklali hümni tänavat ja uut staadioni tänavat, tagati ühendus Mudanya ristmikuga. Seega on sõidukitel, mis tulevad Izmiri ja Mudanya suunast ja mis lähevad Dikkaldırımist sellesse suunda, võimalus jõuda soovitud suunas otse üle Mudanya ristmiku ilma algajate ristmikku kasutamata. 3 erinevat projekti, mis on Acemleri jaoks peaaegu sõõm värsket õhku, võeti kollektiivse tseremooniaga kasutusele. Lisaks Bursa suurlinna linnapea Alinur Aktaş, asetäitja Mustafa Esgin, Bursaspori legendaarne kapten Sedat Özden, Osmangazi linnapea Mustafa Dündar, Yıldırımi linnapea Oktay Yılmaz, Büyükorhani linnapea Ahmet Korkmaz ja endine Bursapor Bannazi president Örs Capporan Ad May, Ömer Furkanaspor May president kodanikud osalesid.
Transport on iga linna probleem.
Bursa suurlinna linnapea Alinur Aktaş mõistis oma kõne alguses Istanbulis toimunud kohutava rünnaku karmilt hukka. President Alinur Aktaş, kes ütles, et keegi ei saa Türgi rahu häirida, soovis halastust meie märtritele ja kiiret paranemist haavatutele. Meenutades Konfutsiuse sõnu "kas leidke tee, leidke tee või lahkuge teelt", teatas president Alinur Aktaş, et nad lahutasid Bursa transpordisõlmed ükshaaval. Väljendades, et Bursa rahvaarv kasvab iga päevaga, rõhutas linnapea Aktaş, et on hinnanguid, mille kohaselt ületab Bursa rahvaarv 13–14 aasta pärast 4 miljonit. Rõhutades, et iga kasvava linna üks kroonilisi probleeme on transport, ütles linnapea Aktaş: "Paljud probleemid, nagu jalakäijate teed, jalgrattateed, alternatiivsed teed, signalisatsioonisüsteemid, uute teede avamine, ristmike tugevdamine, parkimisalade avamine, ühistranspordi arendamine. , keskendudes nutikatele liiklussüsteemidele mõjutavad linna See on juhtide päevakorras esikohal. Pealinna omavalitsus töötab kõigi nende pealkirjade kallal. Selle aasta teise poole seisuga on meil selle pealkirja all valminud väga olulised projektid. Paljusid probleeme vaadeldakse aknast „Päästa päev”. Kindlasti ei vaata me seda nii. Viimase 20 aasta jooksul on projekte, mis on ellu viidud vabariigi ajaloo omadest kõvasti üle. Me vaatame ka seda. Meie president ütles "Türgi sajand". Bursa kodanikuna usun ma kogu südamest, et järgmine sajand on Türgi sajand.
Tee on tsivilisatsioon
President Alinur Aktaş meenutas, et Acemleri ristmikust on Bursas räägitud juba aastaid, et probleemi lahendamiseks risttee rajamise idee kerkis päevakorda ühe endise presidendi Erdem Sakeri perioodil. projektid koostati, kuid investeering jäi erimeelsuste tõttu pooleli. President Alinur Aktaş teatas, et kuigi vundament pandi paika pärast 1999. aasta valimisi ametisse asunud Erdoğan Bilenseri ajal, peatati ehitamine uuesti ja probleem sai lahenduse 2004. aasta valimistel ametisse asunud Hikmet Şahini ajal. ja et Acemleri ristmiku ehituse avas tolleaegne peaminister president Recep Tayyip Erdoğan. Ta oli sel ajal İnegöli vallavanem ja kadunud Hikmet Şahin ütles siin tehtud töö kohta teavet andes: "Meie riik ja linnad on alati kaotanud ja maha jäänud nende tõttu, kes takistavad arengut ja tsivilisatsiooni. . Selgitades, et need, kes tahavad meie riiki teenida, peavad kahjuks võitlema "tahtmatute rõhujatega", kes igal perioodil esile kerkivad erineva identiteediga, ütles president Aktaş, et mentaliteet ei ole muutunud ja see ilmneb enne, kui tehakse head tööd. riigist. Linnapea Aktaş ütles, et asus ametisse ajal, mil tekkisid transpordiprobleemid, nagu ka kõik Bursas ametisse asunud linnapead: „Ametisse tulles märkisime, et transpordiuuringud peaksid põhinema teaduslikel alustel. Oleme esitanud 15. aasta liikluse üldplaani, mis hõlmab järgmist 2035 aastat. Edendame oma projekte selle plaani kohaselt. Hõlbustasime Bursa transporti, viies ellu selliseid projekte nagu ristmike nutikad puudutused, uued teedeehitused, teede laiendused, asfalteerimistööd, sillaehitus ja ühistranspordi täiustamine. Öeldes "tee on tsivilisatsioon", mobiliseerime kõik oma vahendid Bursa mugavaks transportimiseks. Transpordiks avati T9 liin, mis oli kavandatud kooskõlas eesmärgiga kududa Bursa raudvõrkudega, pikkusega 445 tuhat 11 meetrit ja 2 jaama. Piirkonna kodanikud kasutavad laialdaselt Bursaray Woodlandi jaama, mis on ehitatud Acemler Bursaspori ja Nilüferi jaamade vahele, kus kahe jaama vaheline kaugus on pikim, 2300 meetrit. See on meie 30 jaama seas enimkasutatav jaam. Vähendasime ooteaega praeguses raudteesüsteemis 2 minutini. Bursa elanikud jõuavad kiiremini oma töökohale ja peredele, kuna ooteaeg on lühendatud 2 minutini, eriti seoses lisalendudega, mille me paneme tipptundidele.
Nutikad ristmikurakendused 49 punktis
Tuletades meelde, et Yunuseli tee 4,5-kilomeetrine lõik Dereçavuş-Çağlayan-Gündoğdu-Nilüferköy maantee ristmiku vahel on oluline alternatiiv elamupiirkondadele, mis asuvad Mudanya linnaosa ja Bursa linnadevahelise bussijaama vahel, ütles president Aktaş, et see on oluline alternatiiv Recep Tayyipi vahel. Erdoğani puiestee ja Fuat Kuşçuoğlu.Ta rõhutas, et see on oluline marsruut, mis tagab juurdepääsu 10. avenüüle, Bursa ringteele ja Bursa linnadevahelisele bussijaamale. Linnapea Aktaş ütles, et Geçit Mahallesis loodi 1000 meetri laiune ja XNUMX meetri pikkune alternatiivne tee, et takistada liiklust Mudanyasse Bursaray Emek-Şehiri haigla ehitamise tõttu;
„Uue kohtumaja kolimisega väheneb kasvav liikluskoormus Lähis-Ida ringtee ja Istanbuli tänava ühenduspunktis kahe silla ehitamisega, mille pikkus on 3 meetrit 117 avaga ja 2 meetrit. 54 ava ja ühendustee 3 tuhat 500 meetrit. Linnahaiglasse transportimisega seotud 6,5-kilomeetrise tee teise etapi tööd on lõpetatud. Loodetavasti jõuavad bursalased linnahaiglasse ühistranspordiga, seda teed kasutades otse, ringteele minemata. Tööd jätkuvad transpordi- ja taristuministeeriumi rajatud 6.1-kilomeetrisel 4 jaamaga Emek-YHT-City Hospital raudteesüsteemi liinil. Projekti lõppedes on kõikjalt Bursast võimalik raudteesüsteemiga katkematult ja mugavalt jõuda nii haiglasse kui ka kiirrongiliinile. Käimas on tööd Mustafakemalpaşas, Yenişehiris, İnegölis, Osmangazis, Yıldırımis, Gemlikis ja Nilüferis. Jätkame tööd liikluse kiirendamiseks nutikate ristmike rakendustega 49 punktis. Lisaks jätkuvad rakenduse raames tööd 21 ristmikul, mis vähendab keskkonnakahju "süsihappegaasi heitkoguste vähendamisega".
"Me ei loobu oma tööst"
President Aktaş ütles, et linna ja rajoonide ühistranspordipargis on uuendatud 773 sõidukit ning uute sõidukitega sõitvate sõidukite arv on jõudnud 2363-ni, ütles president Aktaş: "Fuat Kuşçuoğlu sild, mida hakati ehitama Lähis-Ida ringtee Acemleri ja Yunuseli ristmik ning Lähis-Ida suunast tulevad sõidukid." Ta selgitas, et see ühendab otse Fuat Kuşçuoğlu tänavaga ilma ringteele sisenemata. Linnapea Aktaş teatas, et pärast Beşyoli ristmiku sillaehituse lõpetamist jätkuvad trassil asuvate hoonete sundvõõrandamise tööd "tagasiteede elluäratamiseks", teatas linnapea Aktaş, et hoonete lammutamine jätkub ja neil on kavas projekt lõpule viia. niipea kui võimalik. Linnapea Aktaş ütles, et Değirmenönü-Karapınar ja Siteler-Bağlaraltı sillad ehitati Ankara-İzmiri maantee lõunaossa alternatiivse marsruudi loomiseks ning nüüd ühendab üle Balıklıdere ehitatav sild Otosansiti ja Değirmenönü linnaosasid. ;
“Pealegi koormame oma linna transpordivõrku selliste töödega nagu ülesõidutööd, olemasolevate teede parandamine, uued parklad, jalgrattateed. Sel ajal, kui me neid töid teeme Balıklıderes, Değirmenönüs ja Karapınaris, käib keegi majast majja. Ta viib oma pealikud sinna. Protsessi saboteerimiseks esitavad nad süüdistusi, et "nad lammutavad teie hooneid" ja "nagu nad teevad neile ülekohut", et seda ei juhtuks. Nad teavad, et kui see läbi saab, leevendab Bursa liiklus tõsiselt. Me ei loobu kunagi oma tööst. Loodetavasti täidame need"
“Lähendasime piirkonna liiklust”
President Alinur Aktaş ütles oma kõnes Acemleri ristmikul ja selle ümbruses tehtud töödele viidates, et idee esitamise ajal oli sõidukite tihedus 80-85 tuhande ringis päevas ja täna on see näitaja 210 tuhande ringis. Rõhutades, et Bursa rahvaarv oli sel ajal 2 miljonit 353 tuhat inimest, täna on see 3 miljonit 150 tuhat, märkis linnapea Aktaş, et piirkond hakkas hingama 5 erineva projektiga, mille nad ellu viisid. Tööde kohta teavet jagades ütles linnapea Aktaş: „Kõigepealt avasime liiklusele Oulu metroo, et vältida ristmikul Hayrani tänavalt tulevate sõidukite tekitatud ummikuid. Selle Hayrani tänavat ja Oulu tänavat ühendava lõiguga on Acemleri ristmikul Dikkaldırımist tulevate sõidukite tihedus kadunud. Teine projekt, mis võtab algajate koormuse, on Transfer Center. Projekti raames rajasime Ali Osman Sönmezi haigla vastas ligikaudu 25 tuhande ruutmeetri suurusele alale Transfer Centeri. Meie Acemleri transpordikeskuses on parkimismaht 15 sõidukit, 1 bussi ja 272 taksoplatvorm. Läänegaraaži ja Acemleri jaama kõrval asuva bussiala üleviimisega leevendasime nii piirkonna liiklust kui ka lõime parkla, mis teenindab haiglasse saabuvaid kodanikke. Teine töö, mis Acemlerile värsket õhku annab, on Hayrani tänava nime all tuntud 1500 meetri pikkuse Yeni staadioni tänava laiendamine 2-realiseks edasi-tagasi jagatud maanteeks. Laiendasime uut staadioni tänavat, mis ulatub Acemleri ristmikust Dikkaldırımi tänavani, et tulla toime paljude aastate jooksul piirkonna sõidukite tihedusega. Osa Acemleri liikluskoormusest Mudanya ristmikule nihutamiseks lisasime piirkonda 1 silla ja 2 ristmikku, mis ühendavad piirkonda. Varustasime Izmiri ja Mudanya suunast Istiklali hümni tänavani tulevate sõidukite ühenduse staadioni kõrvale ehitatud ühendusharuga, ilma harusid ühendava ristmikuga Acemlerisse minemata.
"Ma olen Bursasporist"
Linnapea Aktaş ütles, et nad pakuvad ühendust Mudanya ristmikuga Sedat 3 sillaga, mis ühendab İstiklal Marşı tänavat ja Yeni staadioni tänavat. Linnapea Aktaş ütles, et sõidukid, mis tulevad nii İzmiri kui Mudanya suunast ja lähevad Dikkaldırımist nendele suundadele „ilma Acemleri ristmikku kasutamata” Mudanya ristmikul.Ta nentis, et neil on võimalus selle kaudu jõuda soovitud suunda. Linnapea Aktaş ütles, et Sedat 3 sild on 65 meetrit pikk ja 35 meetrit lai, selgitades: "Bursaspor on selle linna väärtus, see on linna sümbol. Sellest karavanist tuli ja läks palju nimesid. Sedat 3 näitas oma saavutuste ja Bursasse toomisega eeskuju nii rahvusmeeskonna kapteni rollis olles kui ka siin protsessi lõpule viimata, ilma et teda ühessegi meeskonda üle oleks viidud. Pärast hindamist panime silla nimeks Sedat 3. Ma arvan, et sobib. Tulevik on Bursaspori jaoks palju parem "Jumala lahkumisel". Viimane võit süütas selle eest tõrviku. Soovin Bursasporile kogu südamest edu. Olen pärit Bursasporist ja oleme valmis Bursaspori edu nimel tegema kõikvõimalikke materiaalseid ja vaimseid asju, mida saab teha, kuigi mõned inimesed seavad selle kahtluse alla.
"Meil on veel tööd teha, võimalusi avada"
Tuletades meelde, et Mudanya Köprülü ristmik on 60 meetrit pikk, selgitas linnapea Aktaş, et sellel sillal on ka Bursa pikima avausega terassild. Märkides, et Mudanya ühendusharu on 180 meetrit pikk ja staadionilt kesklinna viiva laskumisharu pikkus on 186 meetrit, ütles linnapea Aktaş, et ka Oulu torutee on 250 meetrit pikk ja sellel on 50 rada, millest 2 meetrit on suletud sektsioon. Linnapea Aktaş selgitas, et piirkonnas tehtud töödega on valminud ligikaudu 3.000 meetrit jalgrattateid. „Samal ajal ehitati piirkonda 35 tuhande ruutmeetri suurune kõnnitee. Kõik tööd, mida selles piirkonnas teostasime, läksid maksma kokku 750 miljonit TL. Me võtame vastu. Need investeeringud häirivad meie kodanikke ehitusfaasis kehtestatud kohustuslike piirangute tõttu. Aga hea on see, et need, kes on meie peale pahased, kui meie investeeringud algavad, tänavad meid investeeringu lõppedes ja palvetavad õnnistust. Kui see kõik tehtud, siis on näha, kui palju ilu oleme linna tulevikule teinud. Oleme põnevil. Keegi üritab seda blokeerida. Kuid meil pole vabandusi. Meil on veel tööd teha ja võimalusi avada. Meil on palju tööd, meie tee on pikk, meie koormus on raske. Oleme sellest teadlikud. Bursa elanikelt saadud jõuga töötame õlg õla kõrval parema Bursa ja parema tuleviku nimel. Tahan tänada kõiki, kes protsessi elluviimisele kaasa aitasid. Edu meie uute teede, ristmike ja sildadega,» sõnas ta.
Tänu linnapea Aktaşile
Bursa asetäitja Mustafa Esgin väljendas, et mõistis viimase terrorijuhtumi hukka vihkamise ja vägivallaga. Esgin ütles, et president Alinur Aktaş, kes lubas valimiste ajal "Novices Junctioni sõlme lahti teha", pidas oma sõna ja ütles: "Täna tehtud tööga on sõlm lahti võetud. Tahaksin Bursa elanike nimel tänada Alinur Aktaşit, Bursa pealinna linnapead.
"Bursasporil ja Bursal on minu saavutuste allkiri"
Sedat Özden, kes on üks Bursaspori legendaarseid kapteneid ja kelle nimi on antud ühele sillale, ütles, et Bursast ja Bursasporist pärit olemine on tema jaoks alati olnud uhkuseks. Özden ütles, et suurim pärand, mille ta oma perele jätab, on prestiiž ja prestiiž, mille ta sai Sedat 3-na, ütles Özden: „Bursaspor ja Bursa linn on minu õnnestumiste tunnused. Tahaksin tänada Bursa pealinna linnapead Alinur Aktaşi ja neid, kes panustasid minu laste ja lastelaste heaks, kes panid mind jätma ilusa mälestuse. Täname, et panite mind tundma uhkust selle üle, et olen üks kord Bursaspori Sedat 3.
Dikkaldırımi naabruskonna juht Mustafa Özderya tänas pealinna linnapead Alinur Aktaşi tehtud investeeringute eest.
Pärast kõnesid kinkisid president Alinur Aktaş, Bursaspori president Ömer Furkan Banaz ja Bursaspori endine kapten Adnan Örnek Sedat 3-le päeva mälestuseks Bursaspori särgi. President Alinur Aktaş ja tema kaaskond lõikasid läbi avamislindi ja panid investeeringud kasutusele.
Ole esimene, kes kommenteerib