Bursa pealinna omavalitsuse meeskondade poolt välja töötatud ja ellu viidud projekt muudab tänava ületamise lihtsaks inimestele, kellel on raskusi jalakäija puutetundlike nuppude kasutamisega.
Liiklussignalisatsioonisüsteemides kasutatakse foorile paigaldatud jalakäijate nuppe, et inimesed saaksid ülekäiguradasid kasutades ületada. Eriti neil, kellel on nägemine ja jäsemete kaotus ning kes peavad kasutama ratastooli, on nende nuppude vajutamisega tõsiseid probleeme.
Rakenduse nimega "Maapealne jalakäija" töötasid välja Bursa pealinna omavalitsuse transpordiosakonna tehnilised meeskonnad, kes töötavad erineva rakenduse kallal, mida saaks kasutada inimeste kokkupuutel tervisele ohtlike nuppude asemel. Esialgu Nilüferi linnaosas Özlüce Mahallesi Ahmet Taner Kışlalı Boulevardis käivitatud rakenduses asetati fooriga ülekäiguraja mõlemale küljele kollane ja must platvorm kirjaga "Oota, et seda ületada". Süsteem, mis aktiveerub sellel seistes, tuvastab jalakäija 2 sekundi jooksul ja pärast helisignaali süttib jalakäijatele roheline tuli.
Platvorm, kuhu vaegnägijad pääsevad valge kepiga tänu kõnniteedel paiknevatele kollakatele põrandajälgikividele ja mis hõlbustavad lapsekärudega või täiskäed jalakäijate elu, on mõeldud eeskujuks Eesti projektidele. teised provintsid.
Nööbid on ka tervise seisukohalt riskantsed
Bursa pealinna linnapea Alinur Aktaş ütles, et liiklussignalisatsioonisüsteemides kasutatavad nupud annavad helisignaali, eriti vaegnägijatele. President Aktaş ütles, et neid nimetatakse "puuetega jalakäijate nuppudeks" või "juurdepääsetavateks jalakäijate nuppudeks", ütles president Aktaş: "Juurdepääsetavad jalakäijate nupud meie riigis ja kogu maailmas on paigaldatud signaalipostidele ja nende struktuur tekitab nõudluse nupu vajutamisel. sellele vajutatakse käsitsi." President Aktaş nentis, et inimesed näitavad Kovid-19 epideemia tõttu endiselt suurt tundlikkust, eriti füüsilise kontakti koha pealt, ning tuhandete inimeste igapäevane kokkupuude tekitab tõsiseid probleeme.
Märkides, et olemasolevad jalakäijate nupud ei ole kasulikud nii tervisele kui ka puuetega inimestele, ütles Aktaş: „Nende probleemide kõrvaldamiseks töötasid meie meeskonnakaaslased välja jalakäijate projekti. Tõsi, tegime Türgis uue tee. Kõigis meie uuringutes nii meil kui ka maailmas on sellega seotud rakendus tavaliselt otse selle kohal olevatel nuppudel. Ta võib olla tulnud selleks ettenähtud kohtadesse oma ratastooliga, võis tulla jalgsi, platvormile astudes tuvastab süsteem selle 2 sekundi jooksul ja aktiveerib koheselt tema päringu ülesõidu kohta. See on projekt, mille on täielikult välja töötanud meie kohalikud ja riiklikud meeskonnakaaslased. Nendes punktides, kus linna jalakäijate ringlus on suur ja õpilastel kõrge, panevad meie sõbrad kiiresti rakendusse,» rääkis ta.
"Seda ei saa teada ilma elamata"
Rakendust proovinud vaegnägija Emre Fencioğlu tõdes, et projekt on hea rakendus kõikidele puuetega rühmadele, beebidega emadele ja vähekindlustatud eakatele inimestele. Fencioğlu selgitas, et tänava ületamisel oli neil paratamatult vaja kellegi tuge, kuid nad ei leidnud alati seda tuge, ütles Fencioğlu: „Siinne praktika on veidi erinev. Tavaliselt, kui tuleme mööda alusjäljekivi, siis kui foor on, siis esiteks me ei tea, kuidas see töötab. Kujutage ette, et see on koht, mida külastate esimest korda. Otsime selle pealt nupu, leiame nupu ja vajutame, aga siin pole sellist vajadust. Kui tulete järgides baasjälgimise kivi, lähete süsteemist kõrgemale ja teatud aja pärast see hoiatab teid ja juhendab teid. See on suur õnnistus kohas, kuhu inimesed tulevad esimest korda, kus nad ei tunne kedagi, kus nad elavad üksi. See ei ole midagi, mida saab elust teada. Kui seda nii vaadata, on see ka erinev.
Ole esimene, kes kommenteerib