TRNC-s peetud kollektiivse avatseremoonia raames võeti kasutusele Güzelyurt-Lefke, Balalan-Yenierenköy ja valminud külateed. Avaliku andmekeskuses toimunud tseremoonial osalesid Türgi Vabariigi asepresident Fuat Oktay, TRNC peaminister Ünal Üstel, vabariigi assamblee president Zorlu Töre, transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, kiirteede Ahmeti peadirektori asetäitja. Osalesid Sağlam, Küprose kiirteede koordinaator Aykut Mutlu, asetäitjad, bürokraadid, ettevõtete esindajad ja kodanikud.
Türgi Vabariigi asepresident Fuat Oktay kõnes tseremoonial; TRNC on pool sajandit võidelnud olemise, arengu ja arengu eest, mõnikord on selle võitluse nimi turism, haridus, põllumajandus; mõnikord ütles ta, et see on transport, energia või tootmine. Oktay soovis, et avainvesteeringud tooksid kasu ja tänas kõiki, kes panustasid.
Tseremoonial esinedes ütles transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu: "Meie ühine eesmärk on muuta TRNC Vahemere idaosa tõmbekeskuseks." Rõhutades, et Türgi Vabariik seab alati prioriteediks oma panuse andmise õiguse kaitsmiseks, tagades Küprose türklaste rahu, heaolu ja arengujulgeoleku, ütles Karaismailoğlu, et kiirteede üldplaanis ehitati kokku 602 km põhimaanteid ja protokolli kohaselt vaadati üle ka kiirteede üldplaneering.
Pärast avakõnesid sai asepresident Fuat Oktay otseühenduse kaudu teavet kiirteeprojektide kohta meie kiirteede peadirektori asetäitjalt Ahmet Sağlamilt Lefkes.
Güzelyurt-Lefke tee, üks kasutusse võetud investeeringutest, ehitati 17,2 km pikkusega, 2×2 sõidurajaga, bituumense kuumsegukattega. Projektiga on ainus olemasolev maantee, mis ühendab Põhja-Küprose Türgi Vabariigi läänepoolseimas osas asuvat Lefket Güzelyurtiga, muudetud jagatud teeks.
Güzelyurti ringteega ristuv tee; See jõuab Lefkesse transiidina, sisenemata Güneşköy, Aydınköy, Gazivereni, Yeşilyurti ja Denizli ülikoolilinnakutesse. Projektiga, mis viib transiitliikluse linnast välja; Kui Lefke transporti Güzelyurti ja seda ümbritsevatesse ülikoolilinnakutesse on kergendatud, siis tee ääres, kus igapäevaselt läbib 10 tuhat sõidukit, on likvideeritud peatus-ja-ootused. 1,5 km võrra lühenenud liinil sõiduaeg vähenes 21 minutilt 11 minutile.
Lisaks tagati tee valmimisega ka Põhja-Küprose Türgi Vabariigi idapoolseimast läänepoolseima osani ulatuva katkematu poolitatud tee terviklikkus.
Güzelyurt-Lefke teega saavutatakse aastas kokku 29,6 miljonit TL, ajaliselt 6,7 miljonit ja kütteõlilt 36,3 miljonit TL kokkuhoidu ning süsinikdioksiidi heitmete hulk väheneb 1.422 tonni võrra.
Balalan – Yenierenköy Road, mis on Põhjaranniku maantee jätk; Kokku 2,5 km pikkune, millest 2 km on jaotatud 2×13,3 sõidurajaga maanteed ja 2 km on 1×15,8 sõidurajaga üks maantee, ehitati kuumsegu asfaltkattega.
Yeşilköy ja Yenierenköy ülikoolilinnakute põhjaosast uuele marsruudile projekteeritud tee on oma pakutava transiittranspordi võimalusega tõstnud transpordistandardit kesklinnades, mille aastane keskmine ööpäevane liiklus ulatub 3 tuhandeni.
Projektiga tagati Kyrenia otseühendus Karpazi poolsaarega ning valmis TRNC põhjaranniku tee. Projekt, mis võimaldab juurdepääsu ka ITU ülikoolilinnakule, lühendas olemasolevat teed 3 km võrra ja sõiduaega 18 minutilt 8 minutile. Balalan – Yenierenköy maanteega säästetakse aastas kokku 19,4 miljonit TL, ajast 4,9 miljonit TL ja kütteõlilt 24,3 miljonit TL ning süsinikdioksiidi heitkogused vähenevad 1.017 tonni võrra.
Külateede, mille ehitustööd jagunevad kaheks idapoolsete ja läänepoolsete teede, 2021. aastal 32,5 km ja 2022. aastal 57,5 km ulatuses, avati liiklusele kokku 90 km teid. Aasta lõpuks on plaanis valmis saada veel 10 km lõik..
Ole esimene, kes kommenteerib