Esmaspäeval, 31. oktoobril toimunud murrangutseremooniaga algasid Balıkesiri looderingtee ehitustööd, mis tõstavad transpordistandardit, luues alternatiivse jagatud maanteeühenduse Balıkesiri linnapasaga. Tseremoonial, kus osalesid transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ning kiirteede peadirektor Abdulkadir Uraloğlu, viibisid asetäitjad, bürokraadid ja töövõtjate ettevõtete esindajad.
„Tutvustasime Balıkesiri kiirtee mugavust Istanbuli-Izmiri maanteega”
Karaismailoğlu väitis, et nad tutvustasid Istanbuli-Izmiri maanteed, mis on meie riigi üks olulisemaid ehitamise, töötamise ja teisaldamise projekte, ning maanteemugavusega Balıkesiri; Ta väitis, et nad ühendasid Balıkesiri jagatud teedega Bursa, İzmiri ja Manisaga.
Rõhutades, et nad on projekteerinud Balıkesiri looderingtee, mille vundament on rajatud, vastavalt linna arengu- ja transpordinõuetele, ütles meie minister, et nad on loonud alternatiivse jagatud maanteeühenduse Balıkesiri linnaületuskohaga, mis tagab juurdepääsu. Edremiti ja Ayvalıki linnaosadesse ning Kazi mägedesse Istanbulist, Bursast ja Ankarast.
Karaismailoğlu nentis, et need tõstavad oluliselt piirkonna transpordistandardit ning tagavad mugava juurdepääsu kiiresti kasvavatele tööstusrajatistele ja sadamatele linna põhjaosa läbiva maanteega senise linna tee asemel.
"Reisiaeg väheneb 16 minutilt 5 minutile"
Minister ütles, et 10 km pikkuse 3-realise bituumenkiust kuumseguga kattega jagatud maanteele rajatavale teele tuleb 6 ristmikku, ütles minister: "Tee avamisega lühendatakse teekonda 13 km, mida enne läbiti 3 km ja sõiduaeg väheneb 16 minutilt 5 minutile. ütles.
Viidates projekti eelistele, ütles Karaismailoğlu: „Me hoiame aastas kokku 84 miljonit TL, 20 miljonit TL ajalist ja 104 miljonit TL kütust. Samuti panustame keskkonnakaitsesse, vähendades süsinikdioksiidi heitkoguseid 4 tonni võrra, ning hoiame ära õhusaaste. kasutas oma ütlusi.
"Tagame katkematu ja mugava transpordi"
Tseremoonial esinedes ütles peadirektor Uraloğlu, et nad avasid kiireloomulise tegevuskava raames lõunaringtee ja seejärel Istanbuli-Izmiri kiirtee, samuti olemasoleva Izmiri viiva tee põhja-lõuna telgede raames. .
Uraloğlu nentis, et loode ringtee tuli päevakorda selleks, et täita Balıkesiri linnaplaneerimise vajadusi ja aidata kaasa linna arengule ning et nad lülitasid tee investeeringute programmi pärast Metropolitaniga saavutatud kokkulepet. vald ja jätkas oma sõnu järgmiselt: „Täna lõpetame oma töö kiiresti, pannes aluse sellele projektile. Tagame katkematu ja mugava transpordi. Oleme võtnud ka praeguse koormuse linnas. “
"Linna teetase tõuseb veelgi kõrgemale"
Märkides, et Balıkesiri looderingtee tõstab märkimisväärselt transpordistandardit piirkonnas, märkis Uraloğlu, et projekt tagab mugava juurdepääsu kiiresti kasvavatele tööstusrajatistele ja sadamatele ning suurendab turismipotentsiaali. Ta rõhutas ka, et linna põhjaosa kaasamine Balıkesiri lääne- ja lõunaosas asuvasse ringteede võrgustikku tõstab teestandardit veelgi.
Projekti põhitöödele viidates lisas Uraloğlu, et 1,5 miljonit m³ mullatööd, 100 tuhat m³ betooni, 10 tuhat tonni rauda, 450 tuhat tonni plantmix vundamenti ja aluspõhja, 315 tuhat tonni bituminoosset kuuma segu. kasutada projekti raames.
Ole esimene, kes kommenteerib