Olles jätkuvalt nii autopargi klientide kui ka üksikkasutajate esimene valik, on Mercedes-Benz Turk asunud oma klientidele veoautode tooteperekonna uuendusi tutvustama. Uue põlvkonna OM 471 mootoriga varustatud Mercedes-Benz Actrose ja Arocsi mudelid tagavad vastavalt valitud sõidurežiimile võrreldes eelmise põlvkonnaga kuni 4% kütusesäästlikkust, samas on sõidukite standardvarustust täiendatud. Mercedes-Benz Turk hakkas Atego mudelil standardvarustuses pakkuma Powershift käigukasti, mida kasutatakse laialdaselt linnajaotuses, lähivedudel ja avalikes kasutustes kergveokite segmendis.
Mercedes-Benz Türk hakkas oma klientidele tutvustama uuendusi, mida pakub traktori-, ehitus- ja kaubajaotusgruppides, kuhu kuuluvad Actros, Arocs ja Atego. Ettevõte, kes teeb uuendusi veokite mudeliperekonnas vastavalt turutingimustele ja klientide nõudmistele, soovib oma uue põlvkonna veoautodega olla autopargi klientide ja üksikkasutajate esimene valik.
Mercedes-Benz Actrose perekond on oma 3. põlvkonna OM 471 mootoriga "väga võimas, väga tulus".
Mercedes-Benz Turk on hakanud Actrose perekonnas pakkuma uue põlvkonna mootorit OM 471, mis seadis standardid oma kahe eelmise põlvkonnaga. Alates oktoobrist kasutusele võetud uue põlvkonna OM 471 mootor, mis on saavutanud palju efektiivsust tõstvaid uuendusi, on varustatud funktsioonidega, mis suudavad vastata kõikvõimalikele klientide ja juhtide nõudmistele.
Uue süütesüsteemiga 3. põlvkonna OM 471 pakutakse mootori võimsusele kõige sobivamate turbo etteandevõimalustega. Mootor, mida pakutakse Mercedes-Benz Actrose kuni 480 hj traktorites ja veoautodes kütusekulule orienteeritud turbotoitesüsteemiga, tagab eelmise põlvkonnaga võrreldes kütusesäästlikkuse vahemikus 3 kuni 4 protsenti, olenevalt turbolaadurist ja valitud sõiduviisist. režiimis. Actros traktorid ja veoautod võimsusega 510–530 hj on varustatud võimsusele orienteeritud turbolaaduriga.
G281-12 käigukastiga varustatud Mercedes-Benz Actros 1848 LS mudel pakub 7. ja 12. käigu vahel 200 Nm täiendavat pöördemomenti standard- ja jõulisel sõidurežiimil. Selle funktsiooniga tagatakse lisavõimsus ühe nupuvajutusega olukordades, mis nõuavad suuremat jõudlust, näiteks maanteedel kaldteel või möödasõitudel.
3. põlvkonna OM 471 mootoriga toimusid muutused ka Powerbrake’i (tugevdatud mootoriga pidurdamise) võimsuses. Powerbrake pakub sõltuvalt turbotüübist võimsust vahemikus 380 kW kuni 425 kW.
3. põlvkonna OM 471 mootoriga sõidukites on hakatud standardvarustuses pakkuma paketti Powershift Advanced, mis tagab kiirema käiguvahetuse ja täpsema käiguvaliku käivitamisel. Powershift Advanced paketiga, mida esialgu pakuti ainult 3. põlvkonna OM 471 mootoriga sõidukitele, pakutakse paremat käivitus- ja käiguvahetusvõimet, pöördemomendi katkestusaega kuni 40 protsenti ja optimeeritud siduri juhtimist.
Mercedes-Benz Actros puksiirautod on oma uue varustusega "väga tehnoloogilised, väga tulusad".
Mercedes-Benz Turk on asunud pakkuma olulisi muudatusi ka Actrose perekonna kokpittides. Kui Mercedes-Benz Actros 1845 LS mudelil pakutava klassikalise kokpiti armatuurlauda on suurendatud 10,4 cm-lt 12,7 cm-le, siis Mercedes-Benz Actros L 1848 ja Actros L1851 LS mudelitel on standardvarustuses 10-tolline multimeedia kokpit. on asendatud Mercedes-Benz Actros L 1851-ga. 12-tolline Multimedia Cockpit Interactive, mis on standardvarustuses LS Plus paketis, on vahetatud. Seega on 12-tolline Multimedia Cockpit Interactive nüüdseks saanud kogu Mercedes-Benz Actros L traktoripere standardvarustuseks.
Kõik Actros L perekonna liikmed on LED-esituledele üle läinud tänu LED-esitulede kasutuselevõtule, mida varem pakuti Mercedes-Benz Actros L1851 ja Actros L 1851 Plus mudelites ning Actros L 1848 mudelites. Lisaks hakati kõikidel Mercedes-Benz Actros L perekonna mudelitel standardvarustuses pakkuma uut mugavat madratsit alumise voodi jaoks ja distantsikontrolli abi. Need funktsioonid, mis varem kuulusid mudelite Actros L 1851 ja 1851 Plus standardvarustusse, on nüüd saadaval kogu Mercedes-Benz Actros L perekonna standardvarustuses.
Turult pärit paksema šassiiga Mercedes-Benz Actros 1845 LS-i nõudmistele vastavate tööde tulemusel vanaraua ja kaeveveoks kallurhaagisega saab mudeli šassii paksust nüüd tõsta 6-lt. mm kuni 8 mm. Lisavarustusega tõsteti esisild ja käärid 7.5 tonnilt 8 tonnile, samas kui sõiduki rehvimõõdud muudeti 295/80-lt 315/80-le. Lisaks on tõstetud Mercedes-Benz Actros 1845 LS kaaluvarianti 18 tonnilt 20.5 tonnile.
Kõigil transporditoodete portfelli kuuluvatel standardsõidukitel hakati 10,4 cm armatuurlaua asemel pakkuma uut 12,7 cm armatuurlauda. Kui varem pakuti transpordi tooteportfellis kodumaistele sõidukitele LED-päevatulesid, siis transporditoodete tooteportfellis on hakatud pakkuma LED-päevatulesid ja LED-signaallampe kõikides standardsetes lühikese kabiiniga sõidukites.
Lisaks nendele uuendustele sai Mercedes-Benz Actros 3242 L Plus pakett erilisi uuendusi. Actros 3242 L Plus paketis, millel on soojendusega juhiiste, on juhiiste asendatud soojendusega ja vedrustusega versiooniga.
Mercedes-Benz Arocsi ehitusveokid “väga mugavad, väga tulusad”
Mercedes-Benz Arocsi ehitusveokite seeria, mida hakati varustama uue põlvkonna OM 471 mootoriga, sai samuti suure jõudluse ja madala kütusekulu jaoks välja töötatud mootori ja käigukasti. Lisaks sellele funktsioonile pakub kõnealuse veoki tooteperekond uuendusi ka salongi sees. Mercedes-Benz Arocsil; Uus 10,4 cm armatuurlaud 12,7 cm armatuurlaua asemel, mis suurendab kabiini mugavust, puutetundlik raadio koos teabe- ja meelelahutussüsteemiga USB-ühendatud raadio asemel ja valik „pargihaldussüsteemi eelvalmistamine“, mis võimaldab hõlpsasti paigaldada sõidukipargi haldussüsteemid, mida varem pakuti lisavarustusena, nüüd pakutakse seda standardvarustuses. Päevasõidutuli asendati LED päevasõidutule ja LED suunatulega.
Mikser Mercedes-Benz Arocs 4142B mudelil on standardvarustuses mugav teraskabiini vedrustus, mis suurendab sõidumugavust, samas kui Arocs 4148K ja 4851K mudelite standardvarustusse on lisatud Rear Rescue Tow Hook – Ringfeder ehitussõidukite funktsionaalseks kasutamiseks.
Mercedes-Benz Arocsi traktoriperekond pani oma raskuse tehnikale
Mudelitel Mercedes-Benz Arocs 1842 ja Arocs 3351 hakati pakkuma 10,4 cm armatuurlaua asemel uut 12,7 cm armatuurlauda, USB-ühendusega raadio asemel infotainment-süsteemiga puuteraadiot ja LED-päevatulesid.
2.5-meetrise salongiga Mercedes-Benz Arocs 3353 ja Arocs 3358 mudelid, mis on saavutanud palju esmaklassilisi uuendusi, nagu Multimedia Cockpit Interactive, ümbritseva valgustuse, Premium voodid ja elektriline klaasiga katuseluuk, tõmbavad tähelepanu LED-päevatulede ja valgustatud Mercedes-Benziga. staar välisvarustuses.
Powershift käigukasti hakati pakkuma Mercedes-Benz Ategol
Mercedes-Benz Turk pakub uuendusi ka Atego mudelis, mida kasutatakse laialdaselt linnajaotuses, lähivedudel ja avalikes rakendustes kergveokite segmendis. Powershifti käigukasti kasutuselevõtt kõikides Mercedes-Benz Atego mudelites oli tooteperekonna suurim uuendus. Lisaks sellele funktsioonile hakati kõikidel Mercedes-Benz Atego sõidukitel senise 10,4 cm armatuurlaua asemel pakkuma uut 12,7 cm armatuurlauda.
Praegu prügipakkides standardina pakutava PSM-i kasutuselevõtuga kogu Mercedes-Benz Atego portfellis on tagatud, et see on ühine keel pealisehituse ja sõiduki vahel.
Realiseerides uuendusi kogu mudeliperekonnas pideva täiustamise põhimõttel, püüab Mercedes-Benz Türk säilitada oma liidripositsiooni Türgi veoautoturul.
Ole esimene, kes kommenteerib